「與新冠病毒共存」已成為全球趨勢，歐、美多國敞開國門、陸續解封，衛服部也釋出，出國返台隔離條件最快有望在暑假放寬，激勵國際長程航線為主的航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）股價走強，外資近10日也加碼華航239,394張、長榮航70,806張，買超名列一、三名。
「快把船票換機票！」成了投資人熱議話題，客運業務谷底翻揚可期，其中長榮航不僅周線連3紅，更創下史上新高價位36.3元，反映市場對航空復甦持樂觀預期。
本土投顧看好長榮航（2618）受惠美國PMI維持55高檔，整體貨運需求微幅年增，惟國際航班尚未恢復，國航市占仍高，且長榮航2021年第四季加入777F貨機三架，預估運量將年增21％，推升2022年營收年增31％。
客運業務方面，隨國際客運逐步復甦，2023年客運供需將嚴重失衡推升運價，給予「買進」投資評等，目標價是高水準的47元。
疫情前長榮航中轉旅客占客運業績50％，且隨著各國逐漸開放邊境，近來航空業者有陸續增班態勢，長榮航客運動能谷底反彈在即。
另方面，航空貨運需求持續暢旺，儘管近來受到中國封城略影響貨量，但海轉空效應持續，有助貨運運價表現，不排除在中國大陸解封後，迎來一波搶艙潮。
長榮航去（2021）年轉盈，獲利66.08億元，每股盈餘1.31元，今年全球貨運需求繼續暢旺、客運隨著邊境解封復甦、高票價將成為常態等三大利多加持，可望推升獲利爆發性成長，雖有通膨、油價等雜音，3月合併營收重返百億元水準，達107.46億元。
※本文授權自中時新聞網，原文見此。
