今年上半年，航運股上演了一場「驚異奇航」，指標股如陽明、長榮、萬海等，一年來狂飆二、三十倍，股價紛紛衝上二、三百元，讓「航海王」成為疫情的最大贏家。
尤其，陽明海運去年七月股價還躺在六元左右，今年一月初漲到三十元以上，市場在一片叫好聲中出現雜音，一月底一度下殺至二十元以下，三月之後，陽明一路狂拉，至七月六日收盤價來到二一六．五元，今年以來大漲七．四倍，創下歷史天價。
陽明身為半官方機構，交通部與所屬單位持有陽明高達三五．三九％，但陽明卻是台灣航運業中，體質相較嬴弱的一家。在二○二○年之前的過去十年，大虧三百億元，卻在新冠疫情下脫胎換骨，二○二○年獲利近一二○億元，每股賺四．五元，光是第四季單季就大賺一○一億元，每股賺三．八元，一掃往昔全球航運慘澹的陰霾。
交通部、國發基金大進補
這可讓陽明的大股東各個樂翻天，最大股東交通部持有陽明四十六．七萬張，占比十四．○四％，今年以來（至七月六日）帳上大賺八七五．七三億元。此外，持股四十六萬張的國發基金，帳上也賺了八六一．三五億元，陽明堪稱今年國庫的大補丸。
