大同（2371）在去年底新經營團隊入主後，屢屢釋出利多消息。
除了新任董事長盧明光對外宣示，決心要大幅提昇公司營收，近期也以大同原有的馬達技術做為基礎，搭上電動車熱潮。
大同電動車利多頻傳 瞄準國內1.6萬巴士市場
自日前宣布開發出第一款由國人自主研發、250KW電動巴士動力系統後，大同不久也取得訂單，今（2）日下午宣布與唐榮車輛、四方巴士結盟，更傳出可能與鴻海（2317）、豐田等大廠合作，為大同的電動車發展再下一城，利多消息也讓大同股價挑戰前波高點。
由董事長盧明光、總經理鍾依文及執行副總戴豐樹形成的「黃金鐵三角」，是大同最新的經營團隊。今年1月大同曾公開表示，成功開發出台灣首款國產電動巴士「250KW動力系統」，並通過財團法人車輛研究測試心中（ARTC）的性能測試，未來將加速實現電動巴士國產化的目標。
大同今天表示與唐榮車輛科技合作，唐榮將採購100組大同IE5超高效率大型電動巴士動力系統，其中包括馬達與驅動器，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計3個月內測試完成。
大同攻EV 整合國產電動車核心模組、電動商用車產品、電動巴士運營生態鏈
盧明光指出，去年12月接任董事長時曾表示要優化大同既有事業，剛好在大同馬達技術的基礎上，這兩個月以來相當積極發展電動車，未來希望10年間，將市場瞄準國內1萬6千輛巴士，未來還將放眼整個東南亞市場。
盧明光也提到，大同在技術到位後，發揮極大效率搶市，在不到一個月的時間內，就完成國產電動車核心模組、電動商用車產品及電動巴士運營生態鏈垂直整合。
未來與台灣最大的鐵路客車與貨車製造廠唐榮合作後，唐榮投資的四方同樣也在台灣電動巴士規模與市佔率均為第一，因此可望創造三贏局面，朋程科技也將全力支持大同在電動車產業的發展。
戴豐樹則表示，日前舉行馬達發表會時，已經與多家廠商洽談合作，且大同3年多前就與工研院一同研發國產化馬達與驅動器，當時花了不少人力及物力，也才讓近期所發表的馬達，成為全台第一家200ＫW以上的馬達。
近期正也好適逢政府推動電動巴士國產化的目標，因此與技術良好、又有VOLVO商務車經驗的唐榮合作，再加上旗下的四方客運公司，因此未來可望成為很強的供應鏈，未來也有望再開發出不同等級的馬達及驅動器。
大同傳將與豐田、鴻海合作？戴豐樹：不評論市場傳聞
大同與唐榮就電動車領域技術合作，未來在首車可靠度與妥善率測試完成後，預計將於今年第二季，由四方於東海大學第一校區與第二校區之間，進行為期3個月的接駁示範運行。
▲大同與唐榮合作之電動巴士今天亮相。（圖片來源：黃健誠攝影）
另外，大同總經理鍾依文過去曾被視為鴻海接班人之一，擁有相當豐富的管理經驗；執行副總戴豐樹也同樣出身鴻海，還在豐田服務超過10年，在汽車界擁有完整資歷，因此市場傳出，大同未來可能與豐田及鴻海合作。
對此戴豐樹低調表示，市場上若有其他廠商願與大同合作，大同樂觀其成，至於市場傳聞不便多作評論。
分析師：台股維持強勢格局、大同可望續漲
大同近日電動車利多頻傳，激勵股價成長，今日一度拉上30.7元漲停板，突破前波高點29.5元，終場仍收在29.45元，大漲5.37%，成交量也爆量至24.3萬張。
啟發投顧分析師李永年表示，大同前董事長林郭文艷近期出清手中持股，對於股價表現有一定刺激，主要是此舉象徵林家全面退出大同公司經營，讓新經營團隊得以大展拳腳。
此外，以盧明光、鍾依文為首的經營團隊，過往在企業界有一定成績，也讓外界對大同經營多一些信心。未來只要台股大盤能維持強勢格局，可望為股價後市再添柴火。
