造車已成未來產業顯學
上週五的香港股市，收盤前，市場突然有消息傳出，小米也將投入電動車產業，股價瞬間暴漲12%，小米也立刻發表重訊說，公司有在研究，但尚未立項。
一項電動汽車題材，可以在資本市場捲起千堆雪，可以想見電動汽車的産業，將牽動未來產業發展的新格局。
百年以來，從來沒有一個產業會被宣布「死限」，只有燃油車！像挪威政府宣布燃油車到2025年以後不得開上路，歐洲最晚是2035，預料各國會陸續跟進。
像鴻海如果一直只在手機代工，可以想像的發展空間不大，市場給予的本益比一定低，這回提出MIH平台，充滿想像空間，但必須創造可實現的價值。
美國的汽車業在全球競爭中，老早就被德國，日本超越，這次靠著Tesla殺出重圍，也為美國在汽車產業未來革命找到新定位。
而Apple Car則是全球目光焦點，也是美國是否再偉大的試金石，美國大企業像Amazon ，Google也一定會在電動汽車市場尋找新版圖。
中國的新能源車已經百家齊放，從蔚來，小鵬，理想，再到幾家新經濟巨霸，像阿里註冊智己汽車科技合資公司，研發IM智己，百度與吉利合作造車，華為也成立華為電動技術公司，也將在電動汽車領域顯身手，小米看起來一定不會閒著，其實小米是小鵬的合資股東。
如果這是未來十年，廿年的產業發展新趨勢，那麼，台灣在未來電動汽車產業，我們要站在什麼位置？值得大家好好思考！
造車已成未來產業顯學 上週五的香港股市，收盤前，市場突然有消息傳出，小米也將投入電動車產業，股價瞬間暴漲12%，小米也立刻發表重訊說，公司有在研究，但尚未立項。一項電動汽車題材，可以在資本市場捲起千堆雪，可以想見電動汽車的産業，將牽動未來產...
由謝金河發佈於 2021年2月21日 星期日
