一帶一路固然是政治、經濟的議題，但是腦筋動得快的資金，早已經按圖索驥、追尋一帶一路真正的受惠者。以股市為例，談到一帶一路創造的投資機會，幾乎都鎖定在基礎建設類股。
由於話題愈來愈熱，負責編製中國各類金融商品指數的中證指數公司，前年八月正式推出「一帶一路指數」，涵蓋八十三家符合一帶一路概念的A股上市公司。投資人可直接依照指數變化，判斷介入一帶一路概念股的時機。
依據一帶一路倡議內涵，本刊整理了數十家中國券商的研究報告，結果發現，除了基礎建設，運輸、綠色能源及電力設備，是法人共同看好的領域，本刊精選出十六檔相關標的，作為投資人日後選股的參考。
「葛洲壩」獲利最佳 觸角擴及非、俄
在基礎建設類股方面，陸股最知名的莫過於以基建為主要業務的「八大央企」，包括中建、中鐵建、中鐵、中交建、中冶、中能建、中電建和葛洲壩；其中，投資人較不熟悉的葛洲壩，在八大央企中本業獲利最好，多頭氣勢也最強。
葛洲壩表現如何，股價會說話。二○一五年A股股災期間，葛洲壩由十四．九七元人民幣（以下同）暴跌至五．○五元，但過去兩年來，葛洲壩已經鹹魚翻生，最高漲到十三．四七元，目前仍在十．五元附近整理，整整兩倍的反彈幅度，遠遠勝過大盤。
為什麼葛洲壩能率先A股走入多頭？最初，葛洲壩只是一座位在湖北省的大型水力發電站，經過多年整合，已成結合建築、環保、水泥、房地產等多項業務的巨型控股公司；且因為公司受中國國務院國有資產監督管理委員會直接監管，葛洲壩早在一帶一路提出前，就已經是中國國企爭奪海外訂單的旗艦之一。
隨著中國境內的工程訂單逐漸飽和，葛洲壩將目光投向全世界，以水力發電、環保和交通三大類工程為發展重心，光是兩年前得標的非洲安哥拉水力發電廠，以及喀麥隆礦區交通建設，合計金額就超過五百億元；近年來，公司在巴基斯坦、馬來西亞、印尼、委內瑞拉、尼泊爾等多國得標工程，還取得俄羅斯最大的天然氣發電廠新建訂單，金額達九十九億元，是標準的一帶一路建設概念股。
去年，葛洲壩得標的海外建設訂單約七○五億元，大約和前年相等，但今年第一季，受惠於一帶一路範圍逐漸拓展，海外新訂單一口氣衝到二七三億元，比去年同期暴增一倍多，稅後淨利年增率也達七九．四％；由於在手的國際訂單十分充裕，興業證券及中信證券分別估計，葛洲壩今年稅後EPS上看○．九四至一．○一元，目標價可望挑戰十八元。
陸企大手筆購併 貨櫃輪業苦盡甘來
在海運方面，全球貨櫃航運相關個股反彈強勁，堪稱是今年最耀眼的族群，行業景氣以國際龍頭馬士基（Maersk）為代表。剛剛在八月十五日公告的第二季季報，馬士基單季獲利三．四億美元，較去年同期虧損一．五億美元大有進步。馬士基轉虧為盈，主要拜全球景氣上揚、歐亞航線運價大漲三六％所賜，加上持續汰換舊船，全年稅後淨利有機會上看十億美元。
相較於馬士基以出售資產、汰換舊船進行瘦身，中國中遠集團旗下的中遠海特、中遠海控，則是執行購併、衝刺訂單的「開源」戰略。國金證券研究部就相當看好兩家公司的轉機，國金證券指出，運價陷入低迷後，全球三大航運聯盟進一步加強內部整合、約束惡性競爭；加上今年全球航商的新船訂單，僅是一六年的一六％、一五年的二％，供過於求的局面逐步改善後，全球的貨櫃輪業者都可望苦盡甘來。
以中遠海控來說，今年以高溢價收購香港老牌航商東方海外（OOCL），躍居世界第三大航商，動作震撼業界。而且中遠海控租賃貨輪的比率，較同業來得高，因此在第三季旺季期間，受惠運價上揚的程度也更大。國金證券認為，中遠海控今年將正式由虧轉盈，明後年獲利成長更大。第一季中遠海控已經賺錢，目前股價連漲兩個月，是除了龍頭股之外，少數已經從股災後低點重啟行情的個股，後市顯現轉機。
除了貨櫃航運業，其他一帶一路的受惠股，還包括電力股，例如風力發電業龍頭金風科技，第一季稅後純益雖然呈現衰退，但公司連續六年蟬聯中國最大風電機組製造商，在規模經濟與品牌效益加持之下，海外市場頗有斬獲。
政策加持 風電、綠能龍頭股出頭
申萬宏源證券指出，金風出口數量占全中國風電設備出口的七成，訂單遍及智利、南非、泰國、澳洲，在業界的國際化腳步領先，另方面也投資自營發電廠，龍頭地位十分鞏固。去年底，金風更與美國蘋果公司合作，將在美國的四個風電機組股權，讓售三成給蘋果，共同發展綠能發電，此舉大大提升了金風在國際間的知名度。金風股價自從年初回檔以來，持續量縮整理，接下來若獲利回升，將值得注意。
此外，中國綠能、電力設備大廠特變電工也廣受看好。特變電工本來就是中國特高壓交直流電網的工程公司之一，近年大力發展海外市場，因此截至上半年，海外營收已大增六三％，達十億元，其中俄羅斯、哈薩克電網的施工進度最領先，未來也將持續受惠於一帶一路的發展
