台股短線回檔壓力浮現，市場焦點可望轉向中低價、中小型股，此時，具轉機題材的個股，相對容易獲得資金青睞，投資人可密切關注。
以全球第二大螢幕顯示器和投影機廠商佳世達（二三五二）為例，其近年轉型動作積極，除營運核心持續轉向高毛利的資通訊產品外，亦跨入高成長的醫療及企業解決方案，公司今年上半年營收相較去年同期，雖僅小幅成長二％，第一季稅後純益卻大幅成長一三九．四％。
法人預估，隨著佳世達醫療事業的布局日趨完善，其營收年成長率可望達一八％，而儘管資通訊產品占營收比重仍達六五％至七○％，然相比過去兩年已下降約五％，在產品組合轉佳及非IT事業擴張之下，公司明年獲利有望進一步拉升。
長榮海加入聯盟降成本 海運業第三季業績樂觀
若以籌碼面觀之，佳世達今年來千張大戶持股也提高不少，從五一％大幅拉升至五八．五％，股價則自七月二十日除息後即穩步走揚，日均線亦呈多頭排列，下半年行情或可期待。
反映國際即期運價變化的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），儘管今年來多在八○○到九○○點區間震盪；惟相較去年同期崩跌慘況明顯好轉，顯示貨櫃航運市況已有所改善。也因此，在歷經兩年虧損後，長榮海（二六○三）今年首季獲利終於翻正，每股稅後純益○．○九元，今年以來營收成長二二．六％，市場受利多鼓舞，也帶動長榮海股價今年來大漲四六．八％。
今年四月，長榮海加入全球最大的「大洋聯盟」（OCEAN Alliance），市場預期除成本有望降低外，運價也可獲得支撐。惟法人提醒，短期內運價仍受限供過於求的結構，投資人可留意第三季是否順利開徵旺季附加費，以作為運價是否續強的指標。
就海運大環境來看，產業秩序正在緩步改善。統計貨運代理業上半年營收，海運營收年成長普遍都在一成以上，顯示海運業的谷底應該已經度過；一般而言，海運業下半年營收都較上半年熱絡，因此，第三季海運業績有樂觀空間。
另外，值得一提的是，中國的中遠（COSCO）海運購併了東方海外（OOCL）之後，大幅拉近與全球最大航運公司丹麥馬士基（Maersk）間的市占率差距，全球貨櫃輪業界的供給，也因此明顯較先前整合。加上今、明兩年，全球貨櫃輪新船下水的數量仍相當有限，長期而言，海運業供給過剩的壓力，有望逐步減輕，因此，長榮海的上檔空間仍可期。
技術面上，長榮海股價來到波段高點十六．九元後，已略微修正；惟周K值一度觸及八十後回落，月K值彈至八十附近，周MACD柱狀圖則自五月底翻正以來持續向上，顯示中長期動能漸獲支撐。
力麗色紗獲蘋果青睞 揚智可望轉虧為盈
另外一個值得關注的是力麗（一四四四），公司自製研發，再委由日本代工的原抽色紗「Ecoya」，近期打入蘋果供應鏈，將用於蘋果智慧型揚聲器HomePod的最外層網布，七月即開始擴大出貨。據力麗發言人陳漢卿表示，該產品毛利率高於五○％，為公司目前毛利率最高的品項。
儘管對蘋果的出貨量，占Ecoya紗線營收不到一成，然利多題材加上六月營收創近三年新高，帶動力麗股價近一個月大漲四三．一％，若從技術指標觀之，日K值交叉向上突破五十，周K值已升破八十，二年線亦走平緩升，在千張大戶籌碼尚未鬆動之下，後續行情值得留意。
至於機上盒晶片龍頭廠揚智（三○四一） ，儘管第一季因產品及營運策略調整，致每股虧損○．三九元，但經近幾年公司轉型，運營商客戶的付費電視營收占比逐步攀升，近期更在零售市場營收動能轉強，及新興市場付費電視運營商市場貢獻下，推升六月營收年成長達二六．二％。
隨標案與旺季到來，法人預期揚智下半年單季由虧轉盈應無虞。觀察籌碼面，外資六月底來加碼逾五千二百張，今年以來千張以上大戶亦顯著增持五％；技術面上，周KD值朝八十推升，十二月RSI也已突破五十，中期動能仍偏強多格局。其他如EG大廠東聯（一七一○）、電動工具機製造商力山（一五一五）、半導體設備商日揚（六二○八），都是「萬點轉機潮」的參考標的。
▲點圖放大
