從六月中旬反彈以來，即使MSCI明晟宣佈將A股納入新興市場指數，台股不畏資金可能的排擠效應，6月26日突破10,393點，創下27年新高。六月最後一周，大盤持續出現強勢拉抬台積電、鴻海、台塑集團、金融等權值股，外加生技股出現跌深反彈，台股持續大漲，成為亞太區域股市表現最強的地區，不過似乎短線開始浮現幾個可能拉回的隱憂。
二、即使被動元件喊漲價，但是股價常常只有反應一天行情，主因股價已經大漲過；從5月以來被動元件喊漲，股價往往漲完又回到起漲點，似乎有趁利多出貨之嫌。
三、網通股上漲，股價評價有偏高的情況，強勢的智邦股價出現一根避雷針。
四、聯發科因外資推薦及生技股的跌深反彈，似乎最弱勢的股票都反彈了，還有什麼股票具備低股價基期的優勢呢？很少很少了，或許面板雙虎、金融股、聯電等，也開始做最後反彈了，下一步還有什麼股票可以大漲呢？
五、雖然台股續漲創新高，但是台幣領先回貶，沒有跟著升值到創新高，加上貨幣指標M1B、M2又見死亡交叉，資金動能可能不足，高點應該不遠，因此未來須提防台幣已到高點，外資賣股獲利了結及匯出，造成股匯雙跌的情況。
六、美股依舊是以FANG（臉書、亞馬遜、Netflix及Alphabet）為主角，蘋果股價似乎有退燒之感，不過美股因FANG股價漲幅也大，市場投資人也開始保守應對，可能短線美股漲多之後會有拉回的可能。
目前台股因外資仍然拉台積電、鴻海集團股（麥格里證券說，鴻海目標價上看200元），以及大立光等權值股，使得指數失真（後來外資換成推薦聯電，目標價20元），只有外資以及少數投資人賺錢；但是，大多數股民無感，因為萬點之上，大部分投資人持股很低，甚至沒有持股。
台股最後一哩路往上急衝的500點，每次都是外資拱的，這次由鴻海、台積電領軍，面板雙虎、金融股、生技股、聯電出現最後的落後補漲，似乎也滿足這樣的情況。
若是該漲的都漲了，落後補漲也都漲了，台股幾乎沒有太多低本益比的成長股時，的確是有必要小心謹慎一些。目前台股沒跌，主因美股強勢，如果未來美股回跌修正，漲多的台股也會跟著跌，因此逢高仍需獲利了結部分持股，避免許多股票股價評估過高者出現回跌5%至10%，甚至10%至15%的修正。
不過台股應該不會一下子連續性的大跌，可能跌個幾天之後又會反彈一些，出現進二推三的情況，最怕的是慢性盤跌使投資人失去戒心，跟2015年4月底以後的走勢相似。
目前指數會用少數的低基期，或是業績及獲利大幅成長且本益比不是很高的股票，來撐場面，讓大家覺得台股依然還是很有機會，但是許多漲幅已高的股票開始走小幅盤跌．等到落後補漲股及低本益比的股票都漲上來，配合許多股票跌深反彈之後，可能台股的盤跌就會結束，屆時的台股可能會開始出現急挫性下跌。
儘管台股可能短線漲多拉回修正，但是依然有許多股票可以趁股價拉回修正之際，重新找機會投資。就類股來說，電動車及人工智慧（AI）的發展趨勢，將引領下一波電子股及汽車股，且有取代蘋果相關概念股，成為台灣電子及汽車零組件業進入第4C（3C+Car）的汽車電子相關領域。
電動車及AI對台積電、鴻海、台達電及IC設計股如創意、譜瑞、瑞昱、智原受惠較大；電子五哥也可能有雲端大數據所延伸的伺服器產品代工需求；台灣網通晶片廠及網通廠，如瑞昱、聯發科、立積、中磊、智邦等，可望受惠於以物聯網核心所推出雲端、智慧家庭（城市）等解決方案，股價強勢。
電動車改變最大的是發動機組及鋰電池取代內燃機及汽油，對鋰電池材料需求爆增（鋰電池材料可能缺貨），對銅也有大量需求，造成未來銅價易漲難跌。近期鋰電池芯開始出現漲價，康普、美琪瑪受惠最大；其次才是加百裕、順達、新普等公司因調漲鋰電池組裝價格，加上分散切入電動機車、電動腳踏車、手動工具機、掃地機器人的鋰電池組裝領域，股價低潮期可能已過。
銅箔基板廠、被動元件、鏡頭組、網通產品受惠於電動車的需求大增，也產生質變及量變需求效益，不過股價漲多之後適合高出低進的區間操作，不能追高。反而是今年第一季股價大漲而後回跌的銅相關原物料公司如第一銅、華新、金益鼎、金居等股票，未來將受惠於銅價上漲而使得業績及獲利大幅提升，股價在低檔區，預期未來股價將有不錯的表現空間。
傳產股方面，工業用紙則是受惠於線上購物趨勢使得需求大增，相關公司股價持續強勢，看好榮成及華紙，不過等拉回再來佈局。食品類股及遊戲股則是將進入暑假旺季效應，看好大成、卜蜂、王品、美食、智冠、網龍等股票。至於原物料股及航運則是要等川普基建方案的通過，才會有較好的表現，但是未來原物料的主角是銅，因為基建及電動車的大量需求，不是石油。
即使未來全球股市會漲多回檔，而且以往油價跟美股漲跌有相當的正相關，但是以油價長期趨勢不利的情況，千萬不要用以往經驗，認為下跌走空的油價去推論未來股市一定會一路走空，因為兩者的相關性已經被打破了，不能再用這樣方式去推論全球股市，不然的話一定會做錯投資分析，且錯失投資機會。
