台股位於高檔區間，挑對族群才是王道。全球汽車汰換需求商機未減，刺激產業成長動能，建議投資人可趁大盤震盪拉回之際，尋找營收、獲利雙成長的個股，逢低布局。
畢竟今年以來，外資買超台股逾四千億元，推升大盤上漲超過千點，台新投顧協理黃文清表示，目前台股已在高檔區間，接下來最重要的觀察指標，還是外資籌碼流動情形。
黃文清認為，目前外資期貨未平倉口數仍超過八萬口，現貨操作也從八月底的賣超再度轉為買超，表示外資在期現貨仍維持偏多操作；現階段選股，還是著重在明年展望看好的產業，像是車用族群，不少公司半年報成績亮眼，趁盤勢拉回整理時，值得優先布局。
（攝影/吳東岳）
新能源車成趨勢 半年報亮眼 拉回可布局
從區域來看，北美市場景氣復甦狀況良好，汽車使用量提高，下半年進入旺季後，有機會帶動售後維修市場（AM）需求；在中國車市方面，汽車購置稅減半將於年底結束，預估不少消費者會趕搭優惠政策的末班車，持續刺激買氣，相關族群可望受惠。
另一方面，伴隨節能環保意識提升，新能源車也成未來趨勢，根據研調機構統計，今年全球電動車預估銷售九十萬輛，將較去年成長六成以上，預估到二○一八年將超過兩百萬輛，再加上中國以政策支持補貼，切入相關供應鏈的個股，也獲不少法人青睞。
其中，車用族群近兩年異軍突起，產業中長期展望正向，市場給予較高評價，吸引不少新兵加入，例如今年登錄興櫃的艾姆勒（二二四一）以及去年上市的智伸科（四五五一），獲利表現也都符合市場預期。
艾姆勒專攻油電混合車及電動車逆變器（Inverter）散熱模組，今年股價相當強勁，漲幅超過一倍以上；今年半年報更繳出稅後EPS（每股純益）○．八七元的好成績，累計前八月營收三．四九億元、年增率達一二五％。
目前電動車用散熱模組，有鍛造及MIM（金屬粉末射出成型）兩大製程，艾姆勒以MIM製程見長，可生產出造形精密的銅質高功率散熱器，具較高的技術門檻，產品出貨給Tier 1（第一階）供應商，包括國際大廠英飛凌（Infineon）、德國馬牌（Continental）、德爾福（Delphi）皆為其主要客戶。
虧損十五年後，艾姆勒去年正式轉盈，董事長林啟聖表示，組織重整帶動出貨量增加、順勢改善產品良率，才讓獲利有好表現。有鑑於汽車業供應鏈相對封閉，產品需要經過長期認證，一旦成功打入，多半不易被取代。
值得注意的是，艾姆勒前十大股東赫然有新加坡主權基金GIC的名字，可見連國際主權基金也相當關注這家小公司的發展。
為了因應電動車市場成長需求，艾姆勒已在苗栗銅鑼擴廠，預估明年第二季末正式投產，公司表示，下半年營收有機會超越上半年。
北美、中國需求旺 艾姆勒、東陽 獲利躍進
不過，艾姆勒公布八月營收後，股價已累積了相當漲幅，以法人預估全年EPS四元衡量，本益比已達三十倍，投資人應留意風險，不妨趁股價拉回時，再做長線的策略布局。
至於汽車零組件大廠東陽（一三一九），前七月累計營收一三七．五億元，較去年成長六．五％，上半年稅後EPS達一．九一元，較去年同期增加○．九九元，淡季表現不淡；上半年毛利率也從二二．七％提升到二五．二％。東陽集團總裁吳永祥表示，主要是積極整頓內部產線、提高自動化的效益顯現，大幅提升運作效率。
東陽營收來源，可分為北美AM及中國的OEM（代工生產）兩大主軸，除北美市場需求持續強勁，近期中國OEM需求也優於預期，帶動營收、獲利大幅成長。近期為因應OEM最大客戶一汽大眾在中國青島新增據點，東陽也積極擴增青島新廠，就近滿足客戶需求。法人樂觀預估，下半年獲利，應還能再超越上半年表現。
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