高林本業向來很穩健，二○○○年高林股價跌破五元，全年稅後每股純益掉到○．五元，創下一九八九年上市掛牌來，最糟糕的紀錄。如今走過誤投資台鳳的風暴，去年度預估每股純益為一‧○二元，恢復了以往的獲利水平。
李錫祿苦笑說，股票操作，不彈此調久矣，有錢還不如買自家高林的股票。李錫祿說這話倒不是騙人，從去年五月高林董監改選後，全體董監事的持股比率由原本的一三．二％，提升至目前的一五％；四位持股都超過一成的法人股東，也是只進不出。
二○○○年高林股價跌破五元，同時全年稅後每股純益掉到○．五元，創下一九八九年上市掛牌來，最糟糕的紀錄，被向來自豪每股獲利維持一．五元以上的李錫祿視為奇恥大辱。
平常不管事的董娘傅美貞和三個女兒，後來都忍不住問李錫祿，高林到底出了什麼事？在家裡四個女人的眼中，李錫祿就如同阿里山的神木一樣，高聳入雲，她們和高林的員工們，一直在李錫祿這棵神木保護下，超過三十年，高林的根基扎實，應當不至於出什麼事吧？！
高林中間路線定位 不拚價格戰 需求小的生意不做
傅美貞沒猜錯，出事的並不是高林的本業，因為高林本業一直都很穩健，闖禍的是高林一度熱中的股票操作，踩到台鳳這顆大地雷，此役讓高林約賠了四億元。
高林執行副總陳柔華指出，高林的貿易、車貸和服飾三大業務，定位在需求大的中間市場，每年稅後純益穩當賺個一至兩元，不是太困難。
高林不涉足低價商品市場，因為低價產品，要拚價格戰，必須以量制價，毛利率不到一○％的東西，做起來又累又賺不到錢。至於頂尖價格金字塔市場，如果客戶群過度屬於分眾市場，雖然價格高，毛利率也高，小市場很容易發生客戶群突然消失，像一百萬台商西進大陸，高檔的商務旅客跟著西進，連前後任總統都愛去的法式西餐廳法樂琪，都面臨客源流失、經營困難的問題，五星級飯店和高檔西餐廳，經營壓力與日俱增。
李錫祿補充解釋說，以高林貿易部門為例，做的是歐、美市場的日常生活用品，也進口服裝設連鎖通路，旗下有香港品牌 G2000、荷蘭品牌的 Mexx 等服飾，需求穩定，對抗不景氣的力道強。
至於車貸部門， 高林是國內第一家也是最大的車貸業者，主力則是 BMW 的車貸， BMW 雖然也晉身高價房車市場，但高檔車中雙 B 車種長期為主流，也許其他的冷門高檔房車車貸更好賺，需求太小的市場，會有市場突然消失的風險，這點做生意跟做股票有點像，成交量小代表需求也小，進去容易脫身難，真發生需求消失的話，會產生動彈不得的流動性問題。
高林的 BMW 車貸一直做得不錯，國內汽車市場以國產車為主力， 市占率接近八成，高林的車貸業務市占率有四％，算是不錯了。選車種和搭配夥伴，十分重要， 像去年高林和台朔汽車合作連手推出的大宇汽車旗下 Matiz 迷你小車車貸，甫推出就擠入汽車銷售月排行榜前十名，成為一千二百西西以下迷你車市售冠軍。
中小企業融資、承擔風險好夥伴
李錫祿回憶說，高林從六九年以貿易接單起家，早期他和另一位創辦人陳柔華，兩人真的是提著○○七皮箱闖蕩全球，為了爭取客戶，名不見經傳的高林，吃閉門羹就像吃飯一樣。
後來高林和南聯、特力一樣，成為政府扶持的大貿易商，隨著製造商的壯大，貿易商以中間人，負責客戶接單角色漸受挑戰。全球最大千斤頂製造商信孚產業董娘黃偉冀就說，信孚第一張大訂單就是高林下的，後來信孚雖然自己接單、自己生產，但對高林的提攜仍充滿感激。
最近十年來，單純貿易商的確面臨較大的挑戰，李錫祿表示，高林也向上垂直整合製造功能，目前在大陸、多明尼加、越南都有成衣和家具工廠；此外，隨著最近幾年經濟大環境的惡化，利率較低，中小企業卻愈借不到錢，更無法承受客戶的壞帳風險。
高林是台灣少數仍存在的大貿易商，除提供融資賺取利息外，一方面保證中小企業往來客戶，可以收到代工錢，一方面自己透過大數法則，藉較多的客戶數分散風險，高林仍可以交出不錯成績單，九十一年度預估每股純益為一‧○二元，走出錯誤投資台鳳陰霾，高林已恢復以往的獲利水平。
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