長榮罷工至今邁入第17天，勞資雙方對於暫停年終獎金與調薪，是否將罷工員工排除在外這點有爭議，桃園市空服員職業工會表示將有所讓步。
桃市空服員職業工會表示，若公司沒有盈餘，可以不調薪或不發放年終獎金，但不該針對參加罷工的會員有差別待遇。
不過，長榮航空出面反駁，5月8日即告知所有員工，若公司因罷工導致獲利大幅下滑或虧損，將暫停年終獎金與年度調薪，這部分是全體員工適用，並沒有爭議，工會也無意見。
昨（5）日傳出長榮航空在內部發出一項內部公告指出：「罷工導致公司獲利虧損，將暫停年終獎金與調薪，並暫停所有員工及眷屬申請/使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施，但罷工期間配合公司班表出勤者，則不受此限。」此被稱為3不，也是這次罷工團體協商破裂的重點議題。
工會表示，按照公司法規，若沒有盈餘、沒有發年終，不可能逼他們發，但優惠機票不能有差別待遇。
對此長榮則表示，工會不堅持恢復年終與調薪，這是全體員工適用，不算退讓，且前幾次勞資對談聚焦的優惠機票，則是罷工期間出勤的員工才享有，勞資已在7月2日達成共識，未來視貢獻度漸進式恢復。
另外長榮航空日前也宣布即將招募200名空服員，昨日招募資訊已公布在官網，除了條件與門檻外，考試項目中的筆試，則包括心算測驗、適職評量，以及《勞基法》84之1說明會後測驗等3項。
只要持有中華民國身分證、教育部認可之國內外大專院校畢業、具備以下任一種成績，TOEIC達600分以上、IELTS 4.5以上、TOEFL iBT達64分以上，且矯正後勢力達0.8即可報名。
其實說到罷工，新加坡航空機師協會曾在1980年11月有過罷工的案例，當時他們提出「提高30%的薪資」等訴求，時任總理李光耀在平息罷工事件後，向民眾發表演說時，揭露當時的細節。
他表示，自己與新加坡航空的機師們見面時，給了他們2個選擇，一是馬上停止這種損害新加坡航空形象、影響正常服務的要脅行為。
第二個選擇就是，如果繼續如此，將會與新加坡人民一起給大家一個教訓，把新加坡航空重建。在他說出不惜「停飛」二字後，機師在65分鐘後回到工作崗位，罷工就此落幕。
李光耀解釋，「因為他們知道他們的罷工會失敗，因為他們知道我會讓航空公司停飛，因為他們知道我可以在不需要他們的情況下重建航空公司；我要他們立刻停止、回去工作、恢復秩序，然後再來談這些情況。」
最後李光耀強調，「管理新加坡的領導必須要有鋼鐵般的意志，只要我掌管這個國家，沒人可以摧毀這一切。」
