長榮空服員罷工進入第3天，截至今日(6/22)已取消200多個航班，影響旅客人數為4萬1756人次，另外長榮目前更直接取消29日前的訂位，等同陷入罷工持久戰，原本在國外拚外交的交通部長林佳龍也在今晨火速回台，並於早上9時坐鎮指揮中心，他呼籲長榮勞資雙方應盡速回到談判桌，解決爭議。
林佳龍也在臉書上表示，歷經了20幾個小時的飛行與轉機，已從我國的中美洲友邦貝里斯趕回台灣，一下機就在桃園機場聽取簡報，早上就會趕回交通部主持跨部會應變中心的會議。
林佳龍說，會提早結束國家交付的外交任務趕回來，最主要是要親自坐鎮指揮中心，全力做好長榮罷工事件中，交通疏運應變的措施，盡全力降低對旅客的衝擊。他也強調「我要特別向每一位協助疏運應變的工作夥伴，說聲辛苦了！當然，包括長榮的勞資雙方，以及每一個希望促成勞資協商的努力，都應該肯定。」
但林佳龍也向長榮勞資雙方呼籲，雖然目前雙方還沒有共識，但希望大家一起努力，讓罷工盡快落幕。另外，交通部會全力做好疏運的應變措施，同時也會要求長榮做好運能調度和旅客的彌補。
目前為長榮罷工應變作為，旅客協助：20日至22日，長榮罷工影響旅客共41756人次。交通部已協調長榮提供24小時客服，並於各航站櫃檯增加簽轉服務人力。華航已於21日協助桃園-曼谷航線放大機型1班。各航站持續掌握現場狀況、安撫旅客。長榮彌補措施：長榮航空罷工專區、立榮航空罷工專區。
另外，林佳龍抵達交通部後，也針對這場可能演變成持久戰的罷工行動再度重申，應該要有明確的罷工預告期制度，過去就一再表達，現在的法令雖然有一定罷工預告的功能，但一直不夠明確化，例如罷工什麼時候開始、什麼時候結束、罷工過程中能不能罷罷停停，這些部分都不夠明確。
林佳龍強調，未來還是有可能會在面臨到罷工事件，尤其對航空業影響深遠，這部分法令應該有更明確的罷工預告期、結束期、授權期，還有罷工裡面項目能不能更改、增修等。至於這次的爭議，勞工董事是否能作為訴求或法律訴訟標的，這都要加以檢視，因為目前對民營公司來說，在台灣沒有這樣實施，確實也於法無據。
但，他也認為這次的勞資爭議並非大到不能解決，8點訴求裡面，有6點訴求是雙方都有相當交集的，在雙方堅持的禁搭便車條款部分，他說「華航機師罷工時也很堅持這點，但最後在折衷之下，資方也願意給予工會權益保障，呼籲雙方都要換位思考，這樣才能拉近距離。」
最後，林佳龍也再次強調，只要有助於勞資爭議解決，交通部都願意配合勞動部、桃市勞動局，扮演協助進行的角色，罷工除了造成不便，也傷害公司，希望勞資雙方表達立場，盡快讓罷工落幕。
