華航勞資昨（11）進行二度協商，機師工會突提出「多航段」議題，雙方未達共識、協商破局，機師罷工邁入第5天。交通部次長王國材今（12）日接受媒體訪問時，表示提出「多航段」議題讓人失望，但仍會力邀工會重啟談判，期盼每次座談都是罷工的結束。
針對疲勞航班人力部分，華航原已讓步，接受工會提出訴求「8小時改3人派遣」，並提出7小時紅眼航班願派遣3人，不過，工會在會議中突拋出「多航段」議題，例如「桃園飛曼谷」來回班機，飛機落地2次就應屬「多航段」，飛時超過7小時應派遣3名機師。
對於工會此項提議，王國材說明，若依工會訴求，現部分區域航線皆屬多航段，華航初步研究認為不可行，因若針對多航段航班增派3名機師，每日估計就需增派30名機師，這可能會讓公司無法永續經營，希望工會可基於公司永續經營的前提，重啟談判，否則勞資雙方將兩敗俱傷「工會每一位成員都是公司一份子，傷害了公司，也是傷害了自己。」
王國材也同時強調，交通部並無偏袒任何一方，僅替雙方提供一個協商平台、給予華航建議，且交通部及政府都非單一股東，無法直接介入、干涉公司營運或進行政策性處理。
華航勞資雙方原定在今日下午2時30分展開三度協商，若順利舉行將安排全程公開直播，希望盡速達成共識結束罷工，但機師工會代表今凌晨表示，希望協商延後至明（13）日，今上午並稱，感覺不出華航有讓步，規劃要到交通部前靜坐。
對此，王國材今表示，工會不需靜坐表達意見，交通部已訂下5樓集思會議中心，安排每日下午2時30分的時段，讓華航勞資雙方進行協商，希望工會每日來談，並將開放讓媒體進入、公開協商過程，而他也期盼每次座談都會是罷工的結束。
另，王國材表示，今受罷工影響之28班華航班機，其中87％華航可自行處理，其他則交由虎航與華信處理，目前華航有700多名機師可用，且春運後已進入淡季，機場今日沒有問題。
