桂冠出版社負責人賴阿勝疑墜崖身亡》登山墜崖、迷路、抽筋時該怎麼辦？

2019-01-21 16:50

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更新日期：2019/11/19

更新內容：69歲的桂冠出版社負責人賴阿勝，15日前往苗栗龍崀頂步道健行時失蹤，救難人員18日於步道及中港溪之間的山壁尋獲其遺體。據了解，賴阿勝有心臟相關疾病，不排除為病發或是失足墜崖，但確切死因仍待進一步釐清。

－－－－－（以下為原文）

近來山域事故頻傳，讓救難人員疲於奔命，因為山區狀況多，近期直升機頻繁出勤，搜救人力與資源投入相當可觀。玉山國家公園管理處（以下簡稱玉管處）呼籲，在山區活動時遇到意外事故，首先要保持冷靜，評估狀況是否可透過休息、醫護處置或同伴的協助加以排除，其次可請附近其他登山隊伍就近給予協助，將有限的救難資源留給最需要的緊急事故。

事前準備不可少

營建署表示，在進入山區前，都該認真的做好自己身體、心理、體能、裝備、資訊、糧食、安全、環保等完備的登山計畫，才能進入山區活動。

因為登山活動是對自己潛能的挑戰，測試自己生存的本能與耐力；在所有資源都是有限的荒山野嶺，必須精密計算糧食，以提供足夠的營養及熱量讓你從事高強度運動；必須妥善規劃水分補充，以免遭遇生理失衡危機；必須控制電源分配，以利GPS定位或通訊回報留守人等器材使用；因此，登山事前準備對登山行程安全是至關重要。

玉管處表示經救援案例分析，山域事故的發生大多因為體能不堪負荷、路況環境不熟悉、裝備不足或操作方式不熟練所導致，因此事前的充分準備是可以大幅降低山域事故發生的機率，充分的體能訓練、行前對於路線的確認與沿線路況的資訊蒐集、攜帶適當的野外裝備並熟悉裝備的操作方式，另登山是團隊活動，避免脫隊單獨行動，都能有效避免事故發生。

若是遭遇山域事故，最重要的是保持冷靜，評估現況選擇適當的應變措施，常見的山域事故類型及處理原則如下：

高山症

最好的處理方式就是儘速下撤，降低海拔高度。預防的方法包含放慢海拔爬升速度、充分休息保持良好體能。

失溫

症狀為畏寒、手腳冰冷、全身顫抖，嚴重時會意識不清，處理原則是儘快提升體溫，給予保暖衣物、睡袋或熱飲。

抽筋

按摩並緩緩伸展患部，補充鹽分水分並休息，直到疼痛解除。

扭傷

若還能行走，可請隊友分攤背包重量，減輕負擔，使用登山杖等助行工具慢行下山。

墜崖

若有人墜崖，先確認生命跡象及傷勢，判斷同行隊伍是否有救援裝備及能力，若無法自行處理務必通報求援，避免強行救援反造成二次山難。

迷途

是救援難度很高的山難類型，因為失蹤者的位置經常難以判定，救難人員的搜索往往曠日費時。若要避免在山區迷途，不要任意脫隊或單獨行動，入山前要將詳細的行程路線告知山下留守人員，如不幸走失時可縮小救難人員的搜尋範圍，提高獲救成功率。

若在山區迷途時，應先慢慢沿原路往回，尋找正確的路徑，若找不到路徑或是無法往回，應待在原地或就近尋找遮蔽所休息，並在開闊處使用裝備中鮮豔色彩的衣物等標記或吹哨，製造容易被尋獲的信號；千萬不要沿溪谷下切尋路，以避免墜落或卡在進退不能的岩壁上。

除此之外，雪霸處也參考日本「長野縣山岳遭難防止對策協會」推廣之登山十訓，改編成「登山十記」，讓從事登山活動的山友參考，雪霸處表示，「登山十記」不僅是在雪霸園區從事登山活動必需要牢記的守則，也適用於臺灣其他高山區域或其他野外環境，無論是3千公尺的崇山峻嶺、充滿野性的中級山、平易近人的郊山或清涼冷冽的溪谷溯溪都適用。

(一) 登山前，請務必規劃完整的登山計畫書。

(二) 依照自己與隊員的狀況，選擇合適路線。

(三) 登山活動有風險，做好心態預備再上山。

(四) 事先鍛鍊體能負重，裝備技術都要齊備。

(五) 出發前，評估天氣狀況並預作萬全準備。

(六) 抱持良好登山態度，與體貼的山屋禮儀。

(七) 高山症徵兆出現時，切記盡速下降高度。

(八) 上下山的路程都要謹慎小心，確保安全。

(九) 雪季登山與危險路段，戴岩盔以防萬一。

(十) 登山安全自己負責，建議購買登山保險。

二、許多新獨角獸仰賴補貼改變消費者習慣，吸引足夠人數使用，以便後續壟斷。如估值一五○○億美元的螞蟻金服，間接補貼手續費；租車平台Uber（七二○億美元）、滴滴出行（五六○億美元）少收計程車司機固定費用，讓乘客車資更便宜；Airbnb（三一○億美元）變相降低租金；Flipkart（一一六億美元）印度電商，仿效亞馬遜免運費等，皆是變相補貼消費者。

截至二○一八年前七月，全球新增六十五家獨角獸企業，對比一七年的八十二家，已達去年七九％；且從投入金額看，二○一八年前七月為七三○億美元，二○一七年則是九八○億美元，已占七五％，美國資本市場資金精神正蔓延到全球創投基金，催化著新產業的萌芽。

目前最大獨角獸企業，都是以互聯網平台增加生活便利性之企業為主，例如：Uber、滴滴出行、美團、Airbnb等。今年新增之獨角獸企業，仍以互聯網平台為最大宗，高達十五家，占比二三％；再看資金投入比率，新投入之七三○億美元資金，有一部分仍持續流入舊有大型獨角獸，例如：螞蟻金服一四○億美元、Grab二十億美元、京東物流二十五億美元，新崛起企業尚需時間獲得投資人認可。

整體而言，今年美國共有一二○家新創公司，透過資本市場IPO共募得三五二億美元，創下二○一二年以來最高水準。尤其科技股更取得一二二億美元，較去年同期翻倍，整體漲幅優於大盤水準，未來表現將值得投資人關注。

本文由工作夥伴吳依叡（一九八五年～，中山大學亞太所經濟組）、原杰（一九九○年～，波士頓大學財金所）、鄧謦瀚（一九八八年～，成功大學資源工程研究所）、翁子恩（一九九一年～，台灣大學財金所）共同撰述，並由我細修定稿，同時帶出台灣優質工具機產業公司瀧澤科（六六○九），與讀者分享。

瀧澤科技成立於一九七一年，資本額七．一○四億元，產品為工具機之車床，為日本瀧澤在台灣之分公司，產品應用以汽車產業為主（占比五○～六○％）。有別於電子產業高度起伏，台灣工具機廠以優異的產業技術及性價比，在全球市場占有一席之地，並穩定獲利模式。

瀧澤科對產品品質高度把關，並以三地整合為藍圖：「技術：日本；供應鏈製造：台灣；市場：中國及東南亞」，試圖從亞洲盃邁向世界盃。台灣瀧澤科延續母公司日本瀧澤的工匠精神，搭配台灣人靈活的思惟及管理方式，營造出公司獨有的軟實力。

工具機訂單狀況，可被視為製造業設備投資動向的先行指標。日本工具機大廠津上於今年三月投資約三十億日圓（二七○○萬美元），在中國安徽省興建工具機新工廠；DMG森精機計畫在二○二○年將工具機產能較現行擴增三成；大隈（Okuma）也預計投資二十億日圓（一八二四萬美元）在台灣持續增加產量。

自「中國製造二○二五」發布以來，國內自動化製造需求強烈，加上川普力推美國製造業回流，帶動相關關鍵零組件如氣動元件、中高階工具機產業訂單持續成長。

從瀧澤科技的營運上看，二○一五～一七年合併營收二十八．○一億元、二十三．六九億元、二十八．七二億元，稅後EPS二．七六元、一．○二元、一．九五元；二○一八上半年合併營收十六．五五億元，稅後EPS二．三一元，年成長二八．一○％，EPS成長達十一倍之多，上半年賺贏去年全年。負債比、流動比、速動比分別為四八％、一九六％、一三四％；受惠自動化需求擴張，全球電動汽車轉換需求增強，瀧澤科將直接受惠，值得追蹤。