台鐵普悠瑪列車日前因翻覆造成18死的重大事故，台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝曾接受採訪及投書媒體，指出超速恐怕不是造成普悠瑪翻覆的主因，更貼出列車數位時速表與ATP時速表相差逾40公里的照片，引起外界熱議。但昨下午，黃德輝在臉書上貼出一張台鐵公文，稱黃德輝已違反公務員服務法，要求10日內提出說明，黃德輝也炮轟台鐵開始打壓吹哨者及異議份子。
普悠瑪列車翻覆後，宜蘭地檢署初步調查認為，該列車當時超速過彎為肇事主因，但黃德輝接受媒體採訪時，指出超速恐怕不是肇事主因，打臉地檢署說法，後又再臉書上貼出稱是流傳台鐵內部的照片。
照片中，數位時速顯示57公里，而ATP卻是顯示100公里，兩者落差高達40公里，黃德輝指出，這種時速表與ATP所顯示時速有落差的狀況為常態，推論當時普悠瑪事故時速140公里，可能並非事實，且目測事故發生當下的錄影，時速應只有100公里左右。
黃德輝當時也表示，如果超速為翻覆主因，在正常狀況下，彎道上的8節車廂應該同時翻覆，呈一字型或L型，但普悠瑪事故發生後，列車呈現W型，因此認為超速恐怕只是次要原因，第7車故障緊急剎車及過彎未傾斜，才是翻覆主因。
黃德輝一番言論也引起台鐵注意，昨下午，他在臉書上貼出台鐵的公文，指出黃因私自以台鐵員工名義投書媒體及接受採訪，已違反公務員服務法第4條第2項規定「公務員未得長官許可，不得以私人或代表機關名義，任意發表有關職務之談話」，要求黃德輝於10日內提出報告。
黃德輝對台鐵公文則表示，台鐵開始打壓評論普悠瑪出軌傷亡慘劇的吹哨者、異議份子。他不打算要申辯，就讓台鐵記過，勞工運動史會留下台鐵這段反動沉淪的歷史。他也提到，今天仍會接受多家媒體採訪被台鐵打壓的事。
台鐵對此則不願發表回應，僅表示依《公務人員服務法》，公務員有絕對保守政府機關機密之義務，但目前事情尚未落幕，因此不予回應。時代力量力委黃國昌對此表示，有聯絡請台鐵局長來辦公室說明，卻得到局長尚未上任的回覆，痛批「效率太難以置信」，難道這就是行政院遲遲不送《吹哨者保護法》草案到立法院、刻意推延立法的用意嗎？
