台鐵普悠瑪列車6432次翻覆事故，檢方初步評估主因為過彎超速所致，朝人為疏失方向調查，尤姓司機員22日晚間遭法院聲押禁見，經一夜偵詢後，宜蘭地院透露，尤姓司機員向檢方坦承在列車行經大溪站附近時，關閉了ATP自動防護系統。
綜合媒體報導，檢方初步調查發現事發前ATP已關閉，列車過彎時速高達140公里，遠超速限80公里。尤姓司機員22日晚間被檢方依業務過失致死罪嫌，向宜蘭地院聲請羈押禁見，經宜蘭地院漏夜偵訊後，今（23）日凌晨裁定尤姓司機員以新台幣50萬元交保。
宜蘭地院審判長黃永勝接受媒體訪問時，表示尤姓司機員在行經瑞芳站時發現列車動力不足，因而在大溪站附近關閉ATP，打算適度提高列車速度，過程中並一直與調度員進行通話，關閉ATP後就未再打開。
宜蘭地院也指出，尤姓司機員在應訊時，供稱列車行經瑞芳站時動力異常，列車儀表刻度與實際車速不符，就未再查看車速儀表，自行拉刻度控制車速，尤姓司機員稱平時有觀速訓練，經新馬車站後將時速拉到82至83公里，較限速80公里快。
不過，宜蘭地院依據附卷車速表顯示數據，指出列車事故前2分鐘車速已達120公里，隨後又升至140公里，與尤姓司機員說法不符。而ATP關閉究竟是人為因素或機械原因所致？行政院調查小組召集人、政務委員吳澤成接受媒體訪問時表示，這部分有多重可能性、需全面了解並進一步查對，事故原因也仍在調查中，預估一周左右將提出初步調查報告。
另，今也爆出台鐵內部曾在事故發生前53分鐘連發2封簡訊警示，已知普悠瑪列車有問題，在宜蘭站經列檢查修無法修復，判斷列車能有動力行駛，預計等列車抵達花蓮站後再換車，未料列車在抵達花蓮前就發生事故。
