兩年前，在華航風雨飄搖時，何煖軒接下董事長一職，不理會外界看衰、批評聲浪，就是要證明「他不是來華航混的」。
華航董事長何煖軒走進華航桃園總公司六樓會議室，因上個行程延誤的關係，遲到了半個小時。身高一八三公分、外型高壯的他，一開始訪談，就像剛接任那樣，步伐和姿態，看起來都放得很軟、很客氣。
然而，隨著話題升溫，他的音量和口吻，也愈來愈強硬霸悍。二○一六年六月，何煖軒甫接任華航董事長一職，就要面對台灣航空界首次的空服員罷工，在火線時登場，他積極與工會協調斡旋，最後「全盤接受」工會條件，解決了罷工事件。
2016年上任，何煖軒的首要任務就是解決空服員罷工事件。
然而，就像坐在沙發上的他，手勢愈來愈多、口吻愈來愈自信，會發現他的軟姿態是為了「解決事情」，而不是性格真的軟。何煖軒談到那次讓步，「當時刀子架在我的脖子上，我沒有任何籌碼。」說明當時處境，確有其棘手之處。至今，航空產業勞資間的敏感神經，仍屬緊繃，何煖軒卻已經開始恩威並施，很有自信能處理得當。
何煖軒加入華航，為的是救火，而華航長期以來，也真的是個火坑。一六年，不只是罷工，還有長榮航空強勢的挑戰，一舉奪走華航在國籍航空集團的龍頭地位。不僅如此，廉價航空近年快速崛起，長榮航空前董事長張國煒一手主導的星宇航空，也宣布將在二○年加入戰局，華航正面臨前所未有的內外挑戰。
何煖軒話說得很穩，產業競爭他似乎也沒在怕。過去這兩年多，他始終按自己的節奏帶領華航前進。上任一年，華航也跟著「好運到」，拜航空貨運景氣上揚、油價下跌之賜，華航去年營收創下歷史第二高，旗下低成本航空「台灣虎航」也自一四年成立以來，於去年首次獲利，讓他任內第一個完整年度，繳出亮眼的成績單。今年前三季，華航營收成長十．三七％，「雖然今年油價漲很多，但華航還是會賺錢！」他信心滿滿地說。
