二十億美元蒸發，宣告過去三年戴威的作為是個失敗，只能黯然讓渡公司經營權。少年得志的他失去主導權，「學長」徐小平也砸了自家天使投資人招牌，兩者未來且看造化。
戴威出生在一九九一年，二十一歲坐上北京大學學生會主席、二十三歲創業，半年賠光三千萬元新台幣，接著只花了兩年，暴發成為身價二百億元新台幣的巨富。
二○一八年十月二十二日，戴威創辦的共享單車「ofo小黃車」更換法人代表，戴威遭到撤換，結束了瘋狂三年的共享單車大泡沫。跟著戴威泡沫化的，是ofo小黃車股東投入的二十億美元（約六二○億元新台幣），還有上海鳳凰、天津飛鴿、富士達、雷克斯這些中國自行車大廠，外加堆積在中國各大城市，以千萬輛計的共享單車墳場，最後陪葬的則是戴威所象徵的「中國夢」。
戴威從北大母校下手 版圖不僅中國 遍及全球
二○一五年六月，ofo在微信發表了一篇《這二千名北大人要幹一票大的！》呼籲北大學生捐出兩千輛自行車作為公共使用，同時戴威創立的 ofo小黃單車也將捐贈一萬輛，戴威要北大同學帶頭創造共享單車的第一個奇蹟。
大學校園的單車風情，不是北大獨有，台北市的台灣大學校園裡，幾十年來大一新生必備的也是一輛可代步、不會被偷走的自行車，但台大人從來沒人想過共享單車是一門生意。戴威卻從北大出發，一六年將共享單車遍及到中國兩百個校園，同時在當年完成五次增資，一七年繼續瘋狂擴張，甚至進軍美國聖地牙哥、西雅圖、澳洲、印度、以色列、西班牙、德國與韓國。
根據阿里巴巴對美國證監會的申報，二○一八年三月，阿里巴巴投入三．四三億美元取得ofo十二％的股權，依此計算，戴威的ofo小黃車在短短三年之內，創造出價值二十八億美元的財富（約八四○億元新台幣）。
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