世豐第三代大數據管流程、倉庫也自動化一場訂單危機螺絲世家造出智慧工廠

楊卓翰

產業動態

攝影/劉咸昌

1062期

2017-04-27 17:26

+A -A

加入收藏

從客廳創業起家，到兩家公司上櫃，這一家三代都在做螺絲。但產業競爭激烈，從前他們把螺絲做得像精品，外銷全球，卻面臨削價競爭。現在第三代接棒，把傳產變聰明。

做螺絲，有什麼了不起？這個螺絲世家，一家三代都在做螺絲，已有兩家上櫃公司。從第一代的苦幹實幹、第二代的開疆闢土，到第三代邁入工業四．○，這家公司不但寫下傳承，更能代表台灣傳統產業轉型智慧工業的契機。

四月二十一日，世豐螺絲掛牌上櫃。以三十二．五元掛牌的世豐，開盤馬上大漲二成，一度飆上三十九元，最後以三十七．六元收盤，股價漲幅一五．六九％。

一鳴驚人的世豐，很不習慣聚光燈。這家四十五年的老牌螺絲廠，坐落在高雄鄉間的鐵皮屋。表面上默不吭聲；骨子裡，卻藏著傳產裡不常見的智慧工業系統。

拚效率偌大倉庫只需一人管

智慧化工廠，對許多傳產都是奢侈的夢想。世豐在橋頭的電鍍工廠，放置著五千多個螺絲櫃，一個櫃子四百五十公斤，總共二百多萬公斤的自動化倉庫。相當於五百輛沙石車重的螺絲庫存，只需要一個人操作，就能存取貨櫃。「傳統螺絲單價低，我們也不是大廠，要投資這樣的智慧化系統，要很多成本。」世豐總經理，也是第三代的陳駿彥說。對世豐來說，投入智慧化，是唯一一條生路。

螺絲是所有營建和工業最小、也最不起眼的零件，放在貨櫃裡秤重來賣，一公噸螺絲價格不到新台幣一萬元。但這不是世豐做生意的方式。他們把螺絲裝進精緻的塑膠盒裡，放在全球最大家具建材零售商家得寶（Home Depot）的架子上賣。四十顆螺絲，就要價十美元（約新台幣三百元）。

擅長生產建築營造和家居DIY螺絲的世豐，其實來自於一個隱身在高雄的螺絲世家。二○一○年上櫃的兄弟企業「世鎧精密」，正是從世豐延伸出去，專精特殊的複合螺絲，也是台灣最大的不銹鋼與合金鋼複合螺絲出口商，還曾登上鋼鐵類股的股王。

現在，世豐能不能也在資本市場有一樣的好成績？上櫃之際，一向低調極少接受媒體採訪的世豐，終於打開大門。這個橫跨半個世紀、在台灣螺絲業占有一席之地的螺絲世家，以及他們的智慧工廠，也終於揭開神祕面紗。

世豐的故事，得從第一代創辦人杜福來開始。一九七三年，世豐螺絲在社子島上的廢棄工廠中創立，把工廠從家中客廳搬來。九○年代，隨著中鋼線材廠成立，才南移高雄。

不同於國內螺絲大廠春雨當初引進德國技術，帶動岡山「螺絲窟」的產業聚落成形；受日本教育長大的杜福來，從日本引進螺絲製程的管控、熱處理等技術，成為台灣第一家生產鑽尾螺絲的廠商。「中鋼那時候成立線材廠，但品質還沒調整好，是杜創辦人從日本把鋼線扛回來，和中鋼做技術合作，才一起把線材的品質調好。」世豐董事長陳得麟回憶。

當時，陳得麟還在當兵，女朋友是杜福來的長女，軍中放假就到工廠幫忙，慢慢掌管起世豐的訂單、出貨等業務。「那時候我們在拓展衛星工廠，還記得我跟太太度蜜月時，第二天就從日月潭開車去台中找工廠談生意，順便嘛！」陳得麟說。

一九九二年成立的世鎧，董事長杜泰源正是杜福來的長子，從小就在客廳就是工場時幫忙父親，因為看準精緻複合螺絲的事業，出來自立門戶。

拚精準大數據改善訂單流程

現在，世豐專攻烤漆等客製化螺絲，從鋼線切裁、熱處理、鍍鋅、上漆、包裝，全都一條龍自己來，過去五年營收都穩定地在十億元以上。但為何比世鎧晚七年才上市？陳得麟笑著說：「年輕人（杜泰源）比較有衝勁嘛！」

陳得麟說得一派輕鬆，但是世豐在聚光燈的背後，經歷過不少大起大落。九○年代開始，台灣大多數的螺絲廠都移往中國設廠，就在那時候，陳得麟決定走一條和別人不同的路。「一方面，我們判斷未來螺絲工廠的自動化會越來越高，所以中國的低工資對我們來說吸引力不大。」陳得麟說話老實，話鋒一轉：「另一方面，那時妻子生病，我也想說就留在台灣。」

扎根在台灣，反而讓世豐出現意想不到的機運。陳得麟回憶：「就是因為留在台灣，我們才有機會接觸到大客戶。」這個大客戶，決定了世豐在之後十年的命運。二○○○年，世豐透過美國的貿易商打進家得寶供應鏈，簽了一紙長達十年的長約。靠著Home Depot的招牌，世豐又拿到另一家大廠勞氏（Lowe's）的訂單，奠定了北美市場的烤漆螺絲的地位。

然而，「大客戶的單子雖然讓公司業績穩了十年，卻也是雙面刃。」陳駿彥說。原來，這兩大客戶占當時世豐的營收近五成，二○一一年時，世豐發現中國、東南亞的螺絲供應商削價競爭，螺絲產業已變成一片紅海，沒辦法再用一樣的價格搶到大訂單。「少了兩個大客戶，眼見我們的業績就要少了五成。」陳駿彥說。

從澳洲留學回來，已在工廠從基層做了十幾年的陳駿彥，就在那一年以第三代身分接下總經理。為了拯救業績，他幾乎整年都在美國和歐洲拉客戶，終於讓營收持平。但是，因為客戶數量一瞬間大量增加，工廠出貨品項也增加了一倍。「一瞬間，我們多接了三、四千種不同規格的螺絲訂單。」這也造成營業成本大增。一二年，世豐的營收雖然維持在十二億元的水準，但營業淨利卻只有三千四百萬元，是一一年的三分之一。

「我一直說服公司的人，過去十年我們習慣吃大單，但那個時代已經過去了。為了生存，我們的客戶要更多元化，就要做到少量多樣，智能化管理就不能少。」陳駿彥認為，上萬種規格的螺絲順利要出貨，「就是要靠系統管理，」別無他法。因此，一二年開始，世豐開始投入工業四．○，將傳統螺絲廠變身為智慧工廠。

除了一人就能操作的自動倉儲系統，陳駿彥還在每一台機器上加裝監測電腦，透過數據分析，改善每一筆訂單的流程。「這個投入很大，而且台灣螺絲業還是相當傳統，所以大數據的人才實在很難找。」雖然已有兩座自動倉庫，而且每顆螺絲從產線檢測、出貨流程都有數據監控，陳駿彥仍認為世豐的工業四．○才剛起步。「但是面對後進國家的低價競爭，我們只能往自動化管理這條路走。」他說。

沒想到，就在一四年世豐準備大舉投資自動化產業時，卻因橋頭廠汙水排放標示不符合規定，違反水汙染防治相關法令，被環保局撤銷排放許可停工。「我們投入三千萬元在汙水回收設備，現在廠房都符合規定。」陳駿彥解釋。

拚單價擬擴廠做汽車螺絲

現在，陳駿彥還要把世豐帶往新方向，準備擴建廠房，切入更高價的汽車螺絲市場。然而，這可能是更大的挑戰。一名螺絲產業的人士觀察：「世豐的汽車螺絲產線還沒有成形，而且這個產業的品質要求更高，可能要花一段時間才有辦法接單。」

陳駿彥坦言：這段路不短，預期要五年才能打進汽車供應鏈。但對汽車很有興趣、喜歡開快車的他，自信滿滿。來回橋頭、彌陀廠的車程要十五分鐘，他十分鐘就開到。駕駛盤後的他笑說：「路開熟了，自然就快。」傳承了三代人的經驗，這條路，他熟。