七十分鐘與天才的對話，時間有點短，但當馬斯克決定再增加十分鐘問答時間，緩緩將手指向我時，我只能看著準備好的小抄，一字一句地將問題念出來，後來馬斯克回答什麼，其實我不太記得，因為腦中已一片空白。
原來，這是與天才對話的感覺。
身為一名科技記者，我採訪過許多重量級的科技業大老，台積電董事長張忠謀、鴻海董事長郭台銘……，他們就在台灣，在我們可碰觸的範圍。然而，馬斯克不一樣。他是矽谷正在崛起的耀眼新星，一位被華爾街追捧的新一代創新天才。他的影響力被認為更甚於蘋果創辦人賈伯斯。馬斯克之於台灣人，就像活在雲端裡，對我們來說，實在遙不可及。
所以，當好不容易有一張能與馬斯克面對面的門票，有機會親口向他提出一個問題，這個問題到底該問什麼？出發前，我們在辦公室裡反覆討論激盪。
有些台灣車用電子零組件供應商潑我們冷水：「哎呀，特斯拉一年才生產多少輛車？交貨給特斯拉還不如交貨給裕隆呢。」有些鼓勵著我們：「特斯拉已不是我們所能想像的那個特斯拉，如果人類過去數十年、一百年的開車習慣有所變革，開這第一槍的人，無疑就是特斯拉。」
七十分鐘結束，我確定，馬斯克對世界的瘋狂想像還在延續，我也慶幸，在沒有賈伯斯的年代，我們還有像馬斯克這樣的人，為了更美好的未來，堅持走難如登天的路。這世界，需要夠瘋狂的人，才有改變世界的可能。
▲我們花了三個月的時間準備這個計畫，飛到矽谷去見馬斯克，親自向他提問，有些瘋狂，卻帶回最豐富的內容給讀者。
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