七十分鐘與天才的對話,時間有點短,但當馬斯克決定再增加十分鐘問答時間,緩緩將手指向我時,我只能看著準備好的小抄,一字一句地將問題念出來,後來馬斯克回答什麼,其實我不太記得,因為腦中已一片空白。
原來,這是與天才對話的感覺。
身為一名科技記者,我採訪過許多重量級的科技業大老,台積電董事長張忠謀、鴻海董事長郭台銘……,他們就在台灣,在我們可碰觸的範圍。然而,馬斯克不一樣。他是矽谷正在崛起的耀眼新星,一位被華爾街追捧的新一代創新天才。他的影響力被認為更甚於蘋果創辦人賈伯斯。馬斯克之於台灣人,就像活在雲端裡,對我們來說,實在遙不可及。
所以,當好不容易有一張能與馬斯克面對面的門票,有機會親口向他提出一個問題,這個問題到底該問什麼?出發前,我們在辦公室裡反覆討論激盪。
有些台灣車用電子零組件供應商潑我們冷水:「哎呀,特斯拉一年才生產多少輛車?交貨給特斯拉還不如交貨給裕隆呢。」有些鼓勵著我們:「特斯拉已不是我們所能想像的那個特斯拉,如果人類過去數十年、一百年的開車習慣有所變革,開這第一槍的人,無疑就是特斯拉。」
七十分鐘結束,我確定,馬斯克對世界的瘋狂想像還在延續,我也慶幸,在沒有賈伯斯的年代,我們還有像馬斯克這樣的人,為了更美好的未來,堅持走難如登天的路。這世界,需要夠瘋狂的人,才有改變世界的可能。
▲我們花了三個月的時間準備這個計畫,飛到矽谷去見馬斯克,親自向他提問,有些瘋狂,卻帶回最豐富的內容給讀者。