從做低價手機電池開始，王傳福一步跨得比一步大，當郭台銘才正打算做通路時，他已經在大賣自有品牌汽車，甚至野心勃勃地跨入太陽能、電動車領域。但是馬步沒紮穩，終究還是會出問題，速度是優勢，也是致命的弱點！
登上中國「胡潤富豪榜」、「富比世中國富豪榜」雙料榜首不到半個月，這位受到股神巴菲特眷顧、台灣代工皇帝郭台銘痛恨的中國首富、比亞迪董事長王傳福，遭到空前的打擊。日前替諾基亞代工的手機充電器出現品質問題，導致全球有一千四百萬顆電池全部回收，這些都要王傳福負責！雪上加霜的是，今年暢銷的比亞迪汽車也陸續出現品質不良的問題。這位什麼錢都想賺的首富，是該停下來檢修他的致富列車了！
靠著「勞工」加上「自動機具」的自創半自動生產線，王傳福的低價手機電池，可說打遍天下無敵手，但是，這個自創的模式卻遭遇空前的挑戰。最近手機大廠諾基亞在全球召回一千四百萬個手機充電器，因為這些充電器設計有問題，可能導致消費者觸電，而這些問題充電器全部是比亞迪代工的。據中國媒體估計，這些回收費高達人民幣上億元，全部都要由王傳福埋單。賠錢事小，王傳福賠上的，可能是企業的形象。
受到回收不良品消息的打擊，創下八十八．四港元歷史高點的比亞迪股價以連續大跌反應，一周以來大跌超過二五％，比亞迪股價一年創造十倍漲幅的神話，正面臨空前的挑戰。
而讓王傳福今年登上財富顛峰的不是手機電池，而是充滿想像空間的電動汽車。這個「中國」加上「電動車」的夢想，連巴菲特都捧著現金投資， 但是這個夢想今年卻遭到殘酷考驗。
二○○八年十二月十五日，比亞迪風風光光發表F3DM雙模電動車，但是將近一年以來，卻只賣出一百輛！目前看來，買主都是公家機關及研究機構，不僅市場不捧場，中國官方也對比亞迪的電動車技術持懷疑態度。中國官方於七月一日公布「新能源汽車生產企業及產品准入管理規則」，比亞迪的技術並不在准入名單內，而第一批政府的電動車採購名單，比亞迪同樣落榜。
更慘的是，王傳福在十一月十八日的深圳高科技交易會上親口證實，原本九月一日上市銷售的F3DM雙模電動車，要延到明年才會上市。至於為何延到明年？對於汽車、電池近來出現問題，會後媒體瘋狂追逐王傳福，但是這位雙料首富卻只露出神祕的微笑，避答任何提問。電動車究竟只是創造話題的招牌，還是真材實料的新產品，王傳福應該向廣大的投資人說清楚！
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