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張曼娟/我的第二個故鄉!一句話解析為什麼香港人都很兇?

張曼娟/我的第二個故鄉!一句話解析為什麼香港人都很兇?

2019-04-26 11:56

一路衝鋒陷陣,鑽過人群的縫隙,突圍而出,我的目標十分明確,每一次從這個城市甦醒的第一份早餐,正在召喚著我。

按照常理,隔著一段距離,應該就可以看見排隊的蜿蜒人龍,然而,伸長頸子眺望,竟然沒有看見。同行的朋友緊張兮兮的問:「沒人排隊?難道今天沒開門?」應該不會啊,我知道他們固定星期四店休的,心裡是這樣想,腳步卻加快了。

 

還沒越過街,便看見了比平常短一些的人龍。「太好了!」朋友開心的歡呼:「排隊排隊!」有隊可排勝過無隊可排,這就是香港對我們的馴化。

 

進入人龍之後,就像是等待領救濟品似的,拖著遲緩的步伐,一點一點向前進。然而心中是踏實的,偶爾會有單身一人的本地客,看見長長人龍,不耐的皺了皺眉,而後擠到門口,向服務員詢問:「只有一個人,可以先進去吧?」

 

服務員眼皮子都沒動,鐵面無私指著隊伍:「排隊。」這就對了,管你是誰,管你從哪裡來,都得排隊,真正體驗到眾生平等的意義。

 

這樣的隊伍,縱使緩慢卻也安心了。眼見前方的客人一組一組被召喚,心中十分雀躍。

 

密切注意白衣服務員面無表情用粵語喊著:「兩位,兩位,入來啊。」他們可不管你們有幾位,而是通知店裡有幾人座位,如果你剛好幸運的符合需求,就可以入店用餐了。聽不懂粵語的人稍有遲疑便遭白眼,遭了白眼還是心甘情願,如蒙特赦的擠進狹仄的卡座中。

 

我點了每次都一樣的腿蛋治烘底與凍奶茶,交代了要炒蛋不要煎蛋,便有領到天堂入場券的感覺。天堂就是個凡事不用等待的地方,只是天堂的服務員應該更和顏悅色些。

 

砰的幾聲,我們點的餐都上了桌,以一種迅雷不及掩耳的速度。添加了牛奶的炒蛋色澤金黃,口感柔滑細膩,吃過之後總令人渴想不已,配上薄薄一片火腿,鹹度剛剛好,烤過的吐司散發著焦脆的氣味,一口咬下瞬間抵達天堂。

 

同桌的兩個台灣女孩商量了半天,點了炒蛋三明治又點了火腿三明治,以及其他的東西,卻很羨慕我烤過的吐司。

 

真的很想跟她們說:「下次就點腿蛋治,記得要烘底,就行啦。還有,這一家的奶茶真的是數一數二的好喝呀,錯過太可惜了。」但是我忍住沒有說,盡量努力保持著一個觀光客的平淡與禮貌。

 

其實,在香港這個地方,我早就不是一個觀光客了── 當我知道哪個市場可以買到手磨豆漿;穿越哪條小巷可以更快去到碼頭;哪座公園隱藏著美麗的古蹟;哪家酒店的酒吧可以欣賞一覽無遺的海景。

 

兩次在香港工作的經歷,加上每年兩次以上的香港旅行,這已經是我今生的第二個故鄉了,有時站在街頭也會有滄海桑田的感慨。

 

而我講得最道地、最流利的粵語,竟然都與飲食相關。「妳難道不覺得香港的服務生都好兇嗎?」曾經有朋友問我。「他們如果不兇,這裡就不像香港了。」我說。

 

鄰桌兩個日本觀光客指著我的食物點菜,卻被服務生的問題「炒蛋還是煎蛋」的粵語困住了,鬼打牆一般,我實在忍不住抬頭,用粵語嚷著:「炒蛋啦,烘底啦。」假扮觀光客瞬間破功,突然有種回到家的安適與愜意。 

 

只是微小的快樂:便足以支撐這龐大荒涼的人生。

 

(本文摘自《只是微小的快樂:便足以支撐這龐大荒涼的人生》,皇冠出版,張曼娟著)

 

 

「不全然是由上而下的政策,反而是由下而上的凝聚。」長期研究台灣鯖魚的台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授呂學榮點出,正是因為南方澳的鯖鰺漁業得天獨厚,「當地漁獲幾乎都是鯖魚,而且都在當地拍賣,漁民能凝聚共識,這樣的條件是其他漁業難有的。」

 

南方澳港口採樣花腹鯖體長調查

 

南方澳法規管制十年

仍難擋鯖魚變小危機

 

南方澳漁民不只在鯖魚生長期、產卵期不出海,更因月圓會影響集魚燈的效果,慣例上,漁民會在每個月農曆十五日到十七日固定休漁,若再加上海象因素,「一年出海最多一二五天。」莊清旺估算。

 

只是,南方澳鯖魚捕撈即使有漁民自主節制,加上全國最嚴格的漁業管理辦法,被視為全台領先典範,十年下來也僅能勉強「守成」——雖能維持住產量,卻浮現「鯖魚愈抓愈小」的危機。

 

數字會說話。呂學榮研究團隊多年來對南方澳漁港捕獲的花腹鯖進行調查,○一年時,花腹鯖平均體長三十公分,到了一二年,平均體長僅二十五.七公分。體長變小,代表魚還來不及長大、繁殖就被抓捕,族群數量將會減少。

 

一三年訂定《鯖鰺漁業管理辦法》後,加強管理下,鯖魚大小雖逐漸回歸水準,但好景不常,二○年以後急轉直下,去年再降為二十六.九公分。

 

為何實施最嚴格的漁業管理辦法,依然擋不住危機?

 

呂學榮認為,近年鯖魚捕獲量減少、體長等問題,不盡然因過度捕撈,較大因素來自氣候變遷,漁獲下降的那幾年,台日韓的鯖魚都面臨一樣問題。

 

面對鯖魚體長變小的警訊,官方再收緊規定,漁業署今年起針對鯖魚進行總量管制,公告今年容許總漁獲量為九萬公噸,每艘船還有固定配額,且漁船間不允許移轉配額。

 

在 南 方 澳 漁 港 的 地 磅 站 , 行 家 站 在 高 台 上 看 著 一 車 車 的 鯖 魚 , 拍 賣 聲此起彼落。

在南方澳漁港的地磅站,行家站在高台上看著一車車的鯖魚,拍賣聲此起彼落。(攝影/陳睿緯)

 

搶救資源  管制升級立意良善

漁民挺永續卻憂配套不足

 

在新制下,一旦漁獲量達總容許量的九成,漁業署就可公告停止鯖鰺漁業於東北海區捕撈,若個別漁船達配額量的九成,政府也可命令限期停止捕撈。

 

「這個管制當然是為了永續。」漁業署署長張致盛解釋,鯖鰺漁業對民生非常重要,漁民也會自主管理,發現魚體型太小就會停止捕撈;若市場價格過低,也盡量不捕撈,透過這些方式希望能讓生產量趨穩,漁民收益也會穩定。

 

不過,總量管制實行三個多月,南方澳老船長們至今仍議論紛紛,莊清旺形容:「就像把腳捆起來!」就連較能接受永續觀念的年輕船長,也有疑慮。

 

今年四十歲的林啟翔,曾在科技業工作,今年是他回鄉捕魚的第八年。作為年輕世代的船長,他關注漁業永續,願意遵守法規,也支持總量管制;但問題出在配套,「限縮漁獲量後,魚價能否跟得上?」他點出漁民常有的疑問,「在大月看到魚,要叫我們放過牠們嗎?」

 

畢竟,漁民以海為生,生計是最優先考量,採用扒網的船隊一個月成本最少一五○萬元起跳,政策不能單方面要求漁民犧牲,應拿出更能平衡生態和漁民權益的作法。

 

不只對總量管制有疑慮,對於受到最嚴格漁業管理的南方澳漁民而言,漁業署及海巡署取締非法捕魚的量能不足,也經常讓守規定的漁民感到不公平。

 

《鯖鰺漁業管理辦法》只管扒網和圍網船,四十五歲的船長李信良就說,南方澳的扒網船都受到管理,漁民也設立協會自治,但有些漁船不屬於南方澳,且使用會影響海洋底部的底拖網,「把地形都破壞掉,拖到魚都不見了,要再去處理已經太晚了!」

 

張致盛則重申:「以台灣海洋的狀況,一定要做轉型。」漁業署鼓勵漁民改變漁具、網具,在執法上,會與海巡署配合取締,依法規該懲處就懲處。

 

「如果對鯖魚的管理失敗,台灣整體漁業就崩潰了。」呂學榮直言,台灣鯖魚產業雖大,但面對挪威鯖魚的競爭,產業其實浮現危機,「捕魚文化若完全消失,反而是一種文明倒退。」

 

轉型永續漁業的挑戰,是人與大自然間的協調,儘管對逐漸收緊的漁業管制怨言不少,莊清旺仍抱持開放心態,「我們跟著趨勢走,跟著年輕人走,這樣才會進步!」這群漁民,並不排斥漁業轉型、永續發展的理念,他們在等待的,是更好的溝通、更周全的方法。

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