早在去年，經濟部擬定以Gogoro換電模式作為電動機車公版規格，然而傳統車廠龍頭光陽卻強力反彈，更發表了自己研發的Ionex車能網系統，董事長柯勝峯決定放手一搏！
「這是個生死存亡的關頭！」機車業龍頭廠光陽工業董事長柯勝峯一百八十九公分，身高很高，嗓音卻很沉，他只是沒什麼情緒地禮貌笑笑，就像在陳述某種客觀事實那樣說話。然而柯勝峯嚴肅而和緩地吐出的聲響，事關「生死」，聽起來當然威力十足。至少在柯勝峯口中，市場、產業那頭像是彷彿早捲起了一道幾層樓高的大海嘯，沒做好準備的人隨時會遭滅頂之災，非得有強大的「決心」，才能殺出一條血路。
其實「光陽」有什麼好擔心的？怎麼說它都是間五十五年老店，五十八億的資本額，在機車界規模絕不算小。
柯勝峯在「Ionex車能網」發表會公布光陽充、換電技術，揮軍電動機車市場。
（圖片/Bloomberg）
肩負老牌也要懂「變」勢必轉型 就像Nokia威不過智能手機
台灣機車產業去年業績輝煌，在台賣超過一百萬輛，光陽這家公司更是賣出三十七萬四千多輛，市占率達三七．三％，盤踞冠軍寶座已十九年。不僅如此，光陽在海外市場也屢創佳績，在義大利，光陽市占率一八％，放眼全球，光陽一七年營業額超過十二億美元，龍頭老大的位置難以撼動。
然而在柯勝峯的話語中卻絲毫聽不出放鬆的意思，從二○一四年接班董事長的位子開始，他就展現出不願墨守成規的性格，他謹記著父親、前光陽董事長柯弘明最常跟他講一句話：「經驗是時代的廢氣！」這是源自本田創辦人本田宗一郎的名言，他認為企業不該被過去經驗給限制，要懂「變」，才能前進。
柯家接班人一方面肩負著老牌光陽的榮耀，另一方面，又必須克服市場的新挑戰，「光陽不能敗在我手上！使命感當然是很強！」他知道，任何風吹草動都不能忽視，更何況，他認為現在這個時刻，攸關機車產業的存續。
柯勝峯深諳好整以暇的態度不可能讓「光陽」高枕無憂。這間老公司一直以來，都像條順風駛在航道上的大帆船，然而一陣暴風卻即將狂掃海域，若是逆風而行船難免覆滅，順風揚帆，危機卻可能變成轉機。
