雖然「小鵬汽車」常被網友吐槽名字很像玩具車，但背後大有來頭。
2017年12月，阿里巴巴集團參加小鵬汽車第二輪融資，大手筆取得小鵬汽車10%的股權。從股東訊息顯示，阿里巴巴旗下的投資公司「杭州阿里投資創業有限公司」佔股10%，相當於2.02億人民幣。而馬雲個人就佔了杭州阿里80%的股份，加上阿里巴巴董事局副主席蔡崇信也以阿里巴巴投資代表的身分進入小鵬董事會，顯示阿里巴巴對小鵬垂愛有加。
圖片來源：企查查 廣州橙行智動汽車科技有限公司
蔡崇信加入小鵬汽車董事會，不僅代表小鵬汽車有了財務出身的總舵手，市場更是熱議，過去蔡崇信神助馬雲造就阿里巴巴帝國，未來會不會把小鵬汽車打造成下一個阿里巴巴？
有了阿里巴巴的加持，小米、騰訊、富士康、IDG能源投資集團（鴻準轉投資）也加入了小鵬汽車的第三輪融資，如今小鵬汽車估值已超過200億元人民幣（約912億元台幣）。
35歲的他
從生產線工人變身電動車創業家
小鵬汽車不僅公司年輕，小鵬汽車的三位創辦人，夏珩、楊春雷和何濤都是30幾歲的年輕人。聯合創辦人暨總裁夏珩（35歲）清華大學畢業後第一份工作在廣州汽車集團的生產線，一路爬到新能源控制科科長，負責研發電動汽車控制器。他和研發無人駕駛的何濤、電動車專案經理楊春雷是相互接搓產業訊息的好友。
小鵬汽車的董事長和大股東何小鵬也大有來頭。今年40歲的何小鵬，27歲時就開發出UC瀏覽器，如今在全球有4.3億用戶，被阿里巴巴全資收購。
2014年，特斯拉創辦人馬斯克宣布無償開放電動車專利，震驚全球車業，也點燃何小鵬的電動車夢。他和夏珩一拍即合，延攬楊春雷和何濤一起創立小鵬汽車，還找來來自UC、騰訊、獵豹移動等天使投資人，讓小鵬汽車剛成立就有相對豐沛的銀彈和人脈。
小鵬汽車輔成立，何小鵬就規畫要在60個月內，從無到有製造出電動車產品上市，挑戰艱鉅。為了在大廠環伺下彎道超車，小鵬汽車挖角來自特斯拉、福特、阿里巴巴、三星等大廠的技術高手，拆解一輛輛特斯拉電動車，仔細研究每個零件並升級改良。
和其他汽車大廠相比，小鵬汽車公司規模小又沒名氣，為了讓潛在消費者和供應商相信他們是「玩真的」，小鵬汽車一方面經營社群粉絲，邀粉絲試車、票選想要的造型，另一方面帶著騾車（底盤測試階段的測試車）拜訪供應商，以技術實力說服供應商。有的供應商不僅願意供貨，還大方出資成為股東。
現在小鵬汽車有300多家供應商提供零組件、由汽車大廠海馬汽車代工製造，而小鵬汽車本身著重在開發「三電一屏」（電機、電池、電控、中控螢幕）的互聯網汽車核心系統。為了加速量產，小鵬汽車在去年5月宣布在廣東肇慶砸下100億元人民幣蓋汽車生產基地，2019年竣工後，加上代工合作廠商的產能，預計年產20萬輛電動車。
下一個灘頭堡：自動駕駛
如同其他電動車廠，小鵬汽車也全力搶攻自駕車技術，從矽谷挖角了機器學習專家、開發出特斯拉Autopilot自動駕駛系統 的谷俊麗出任自動駕駛研發副總裁。雖然吉利、比亞迪等大廠已有先行者優勢，但像小鵬汽車這樣「小而美」的新創公司也奮力突圍，接下來電動車、自駕車市場還有得瞧。
