六月下旬，桃園機場第一家非航空背景的地勤代理公司「台灣天際服務」上路；陶世龍用五年拿下十二家外籍航空代理，在華航、長榮兩大夾攻之下，創造可觀營運空間。
過去二十多年，台灣天際服務董事長陶世龍，專營東南亞旅遊市場。一九九二年，他在越南開旅行社，從台商考察團做到觀光團，二○○○年開始承接航空公司票務代理。
如今，他一手經營的金遠東集團是越南最大廉價航空越捷航空等十二家外籍航空的總代理（GSA），超過七成的營收來自於此。過去三年，東南亞往來台灣的旅遊人次平均年成長均不到二○％，但他們靠著從旅行社跨到航空總代理市場，近三年營收每年翻一倍，去年達近十億元。
今年，他打破市場常規，一腳跨入地勤專業服務。「過去沒有人想過，不是航空公司的人也可以去做這個行業。」陶世龍回想。
切入地勤市場並不容易，長榮大學航管系教授黃泰林分析：「目前市場供給部分沒到很不足，且未來科技進步會降低人力運用。」新進業者要怎麼打口碑、在已經有合作基礎的航空公司之外，進一步吸引新客戶，會很辛苦。
但對陶世龍來說，這不是第一次義無反顧地走一條辛苦的路。五年前，他接下第一個航空總代理時，也沒人看好。「很多人說你傻、你笨。」但他卻證明當初的冒險決定沒錯。
曾有十多年時間，金遠東在華航、長榮、越南航空的票務代理業績名列前茅。
但好景直到二○一○年，他察覺狀況不對，營收開始衰退。過去航空公司仰賴旅行社來獲取客源，但現在年輕人幾乎不再透過旅行社，而是直接向航空公司購票。
局勢像溫水煮青蛙 空轉二年 再不改變就等死
「一○年開始空轉兩年。」他一度考慮縮編，把三十多人的員工砍到剩十多人，正猶豫時，卻看到一條不同的出路。
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