提到振興台灣旅遊觀光，以往政府祭出的方針多半就是補貼撒幣政策。
此次，天時地利國旅錢潮來了，但當錢潮退去後，我們又會重回靠政府補貼存活的老路嗎？
早在二○一九年，政府就已經默默醞釀觀光政策新方向，原本觀光局今年二月就要推出「Tourism 2030」觀光發展方案，雖因疫情之故延後，至今尚未公布，但前置溝通作業已讓業者熟知白皮書內容。其中，從最上源的政府組織、旅遊民間團體等制度改革，都包括在內，目的就是要台灣觀光開始進行「轉骨工程」。
「轉骨工程」最終目的：提升目的地旅遊整體觀光品質，進一步帶動在地品牌形象，讓美麗台灣走向全世界。說實在，這個願景已經談很久，從一六年「Tourism 2020」開始，大家都在思考：當中國遊客不來後，台灣如何成為國際觀光地圖上、一顆小而晶亮的鑽石，帶來更多國際旅客。
喊三年終定調 要建立「觀光大數據」
「喊了三年，政府聽到了，觀光白皮書的方向終於定調。」觀光發展協會副理事長柯牧洲樂觀地表示。其中，DMO（Destination Marketing Organization，目的地行銷暨管理組織）是業界最引頸期盼，「DMO是台灣觀光體質轉變的政策核心，能夠朝這個方向發展，是『Tourism 2030』中最有建設性的目標。」柯牧洲說。
「Tourism 2030」白皮書預計九月正式出版，交通部長林佳龍接受《今周刊》訪問時談到白皮書，強調了其中幾個方向，一是將觀光局升格觀光署，並以「觀光」作為交通部各局處「雁行陣」的領頭鳥。同時，交通部也要配合行政院組織改造作業，更名為「交通及建設部」，全力發展觀光。除此之外，交通部將以現在的風景管理處為基礎，成立北、中、南、東各區域DMO，整合觀光資源、建設及行銷，強化合作機制以提升行政效能。
DMO，聽起來很陌生，卻是業者寄希望之所在。它真的那麼有神奇魔力，可以解決台灣觀光問題嗎？
其實DMO在歐美推行很久，許多歐洲城市讓觀光客繳交「城市稅」，其背後就是給當地DMO組織，作為管理維護觀光資源重要的財源之一。
