對熱愛旅行的人而言，騎樓是為他遮風避雨、阻擋豔陽又帶他前往目的地的舒適通道。然而商家為了擴展商品布置，又或是機車族為了貪圖方便隨意停放機車，往往讓騎樓變得窒礙難行，必須閃閃躲躲避免凸出物的碰撞。
騎樓被占用一直是各縣市最煩惱的問題。如何有效的執行騎樓清空，並與商家、住戶進行良性的溝通？台南市政府為此積極地想方設法，就是要給行人以及生活不便者創造一個優質的無障礙生活環境。
號召全民參與 成果斐然
考量高齡化社會的到來，無障礙生活環境必須由「行動不便者」擴大考量至「生活不便者」，因此需要全體市民一起投入促成。因此，市府在民國102年首創全國第一次的「友善騎樓競賽」，鼓勵市民自發性地參與。
各區的里長與志工無不使出渾身解數，走訪鄰里商家逐一宣導與勸導，用誠意與心意打動對方，配合排除違章與占用的狀況。此外，他們也透過網路訊息達到宣傳的效果，總計吸引了22萬3,000人次上網投票，證明帶動的成效。
民國105年延續著前年的風潮，再次舉辦友善騎樓競賽，總計有19個區公所、49條路段報名，獲獎路段為東區中西里勝利路至東寧路段、南化區南化里路段、歸仁區中山路、東區中西里東寧路、中西區健康路一段、中西區民生路、中西區中正路等。一年下來，也成功地暢通約28.5公里的騎樓，順平137處、365公尺的騎樓高低落差，留設1.5公尺的寬度供行人行走，讓騎樓安全與無障礙通行能更加升級。
騎樓暢通之外，台南市府也補強既有的人行道修繕，考量許多人行道因為使用多年而破損老舊，因此計畫全面改造，建立人行道友善空間，提供行動不便者、年長者以及嬰兒車一個友善的行走環境；除了安全與舒適考量，更進一步提升道路景觀，並以透水性地磚鋪設為主，降低地表水的滲透困難，也能兼具維持生態系統。
成立基金 加強監督與勘檢
隨著社會老年化，考慮高齡者的生活環境，將無障礙生活環境的使用者由「行動不便者」擴大到「生活不便者」，是台南市府最大的目標。無障礙生活在台南已經推行多年，除了既有建築物推動無障礙空間，亦辦理便利商店類組等既有公共建築物無障礙設施及設備全面勘檢，並加強騎樓的友善空間，也針對人行道加強設置無障礙設施，期待打造出全面無障礙化，讓居住在這一塊土地上的人，都能有尊嚴並安全的漫步其中。
104年度為推動無障礙生活環境，更設立「台南市建築物無障礙設備與設施改善基金專戶」，積極培訓相關辦理人員，並成立基金會發揮監督與勘檢的功能，針對新建案與既有建物，明確規範出相關辦法，期待雙管齊下，讓所有的公共建築都能無障礙化。
經過兩年的時間，如今在全民上下的共同努力之下，讓友善騎樓與路面無障礙相互串聯，不僅替當地居民創造良好的生活環境，也讓這兩年來到台南的旅客更能以愜意輕鬆的腳步，欣賞台南之美。
移動無障礙 天橋退役
近年政府提倡以人為本的無障礙空間，且在許多道路上設置行人穿越道，讓行人與車輛分離，平衡安全的道路秩序，加上騎樓與人行道的友善與無礙，強化行人在安全無疑慮的狀況下，能妥善利用平面設施通行，之後，台南市府則開始進一步思考，是否有留存天橋的必要性。
民國70年代正值台南市人行天橋興建正盛的時期，台南市人行天橋原有34座，歷經數十年時空背景轉換，許多人行天橋淪為蚊子橋，對於兒童和長者也較為不便，因此衍生存廢議題。
經由與交通局、各區公所及里辦公處等相關單位會勘，經過縝密統計與考察後，發現東區富強橋、獅子橋、精忠陸橋、安南區安順陸橋、鳳梅天橋、北區念慈天橋、南區明賢人行陸橋、逢甲陸橋、學甲區宅港國小前人行天橋等9座人行天橋使用人次不高，且路口已全面開放平面穿越，因此評估拆除。
如今走在台南街頭，仰望天空，視野終於不再被天橋所阻礙，也真正實踐無障礙環境的目標。
