去年台灣航太產值突破千億，受惠商旅活動復甦，新造客機需求龐大，產業前景看俏。經寶積極切入航太、通訊市場，專家看好下波獲利成長，投資人可多加留意。
觀察國際創投資金動向，二○○○至○五年間投入航太產業十一．一億美元，一二至一六年間大幅成長至七十五．八億美元，一六年一年內就吸引二十八．三億美元，年成長一六．五％，對新趨勢極度敏感的創投資金，積極布局航太領域，凸顯航太產業高成長契機。
從商務客機看，全球景氣復甦，商業活動與旅遊需求強勁，帶動二○一六年全球航空運輸量成長六．三％，達三十七億人次，連六年維持五％以上成長，整體客機數量也預估由一五年二二五一○架倍增至三五年四五二四○架，新造客機創造出九．五兆美元龐大商機，未來二十年航太產業前景樂觀，吸引投資人目光。
從資本市場觀察，近一年全球兩大飛機製造商股價大漲，波音（市值一四○五億美元）自一三四．七二美元上漲至二四○．○二美元，漲幅七八．二％，空中巴士（市值六六五億美元）自五十．六九歐元上漲至七十三．三五歐元，漲幅四四．七％，兩家公司股價同創歷史新高，航太龍頭的興旺，傳達二○一七年投資重點族群公司，台灣優質公司JPP—KY經寶在趨勢線上。
航空第一大市值公司：波音，今年以來漲幅五三％，對比S&P五○○漲幅一○．二七％，表現亮眼，從營利角度看，二○一七上半年EPS四．五五美元，對比二○一六上半年一．三五美元，YOY成長二三七％，營業利益亦大幅跳升至一二．一％（二○一六年一H：九．四％），獲利結構大幅改善，航空產業維持高度成長，加上進入門檻高，供應鏈將進入成長黃金時期。
從波音第二季財報觀察，訂單增加二二○億美元（共一八三架），未完成訂單達四二四○億美元，持續創高，其中波音史上銷售最快的七三七MAX機型（已獲八十七家客戶、三七○○架訂單），於第二季完成首架新機交付，將有助於挹注公司新成長動能，相關台灣供應鏈值得期待。
而從空中巴士看，雖因引擎供應商交付延遲導致部分機種出貨延後，致使第二季稅後淨利下滑約三成，但需求強勁仍舊支持公司營運，今年上半年共有訂單增加三五五億美元（共二○三架），較去年同期成長一○．九％，截至六月底止尚有六七七一架未出貨訂單，今年預計交付七○○架以上商用客機，未來展望無虞。空中巴士統計二○一六年共有超過一四○個國家增加五％以上的客運運能總供給量（ASK），其中約有八十國增加一○％以上，全球對航空運輸量的殷切需求將支撐未來飛機整體訂單量。
檢視全球航太產業基本面，二○一六年營業收入三二三一億美元，年增二．七％；若以產業鏈區分，可發現相較於大型OEM廠商（波音、空巴），其供應商成長性表現較佳，如Tier 1、Tier 2、Tier 3廠商營收分別年成長四．八％、七．六％、七．七％，遠優於OEM廠商的○．九％，在航太產業榮景中，給出了產業鏈的投資思考。
本文由工作夥伴施旭澤（一九八三，南加大MBA企管研究所）、原杰（一九九○～，波士頓大學財金所）、鄧謦瀚（一九八八～，成功大學資源所）、江若寧（一九九○～，台北大學經濟學系）共同撰述，讀者可作為台股投資思考。
經寶精密（五二八四）成立於一九九八年，股本三．八六億元，為台商在泰國設廠的專業金屬沖壓件製造商，應用領域如航太、電信、食品檢測、醫療等，主要客戶皆為一線大廠如Airbus、THALES（航太Tier 2供應商）、TOT（泰國電信商）、台達電、FOSS（丹麥食品檢測大廠）、法國高鐵阿爾斯通等。
鍾國松（一九六一～，逢甲大學工業工程學系）董事長，專精電子、機構零件製造逾二十年，聚焦少量多樣高毛利市場（毛利逾三○％以上），成為台灣精密零組件崛起績效公司典範。
經寶深耕少量多樣客製化金屬沖壓製造，客戶遍及全球，為因應少量多樣利基型市場所須具備的快速換模及管理能力，與日本AMADA（世界級自動化機械設備廠）合作打造智能自動化工廠，成功將換模時間由過往約二小時，提升至現僅約二分鐘，不斷提升製程自動化程度與資本投入，為重要競爭優勢。
從金屬機構機櫃件，切入航太及通訊市場，再轉入機電整機整合，經寶成長動能不停歇：
一、航太占營收比重從二○一三年一一．○一％，逐步提升至一七年上半年的二○％，航太供應鏈相當保守封閉，一旦成功切入，被取代性非常低，產品生命週期長達五十年，一五年底經寶成功取得三張美國航太Nadcap證照，有助於未來成功拓展美系航太客戶。
二、經寶由單純金屬機櫃製造轉向機電整合，技術考驗更上一層，目前已在現有廠房後方購置新廠，也已成功與日本機電整合客戶合作試產，將可成為後續新一波成長動能。
經寶二○一四至一六年營收十．七五億、十二．○四億、十一．八三億元，EPS四．四三、五．一一、四．二元；一七年上半年營收六．○八億元，稅後EPS二．八四元。負債比、流速動比分別為三四．一％、一九六％、一五五％，財務穩健，經寶在未來航太料號持續增加且由機櫃廠轉型成機電整合發展下，下一波獲利成長值得期待，投資者可追蹤。
