全球科技大廠積極布局自動駕駛汽車領域，根據英特爾（Intel）贊助針對日本與亞太地區進行的一項調查顯示，有超過五成的受訪者有意願在無人駕駛汽車上市就購買自用，或作為計程車搭乘，且不開車的民眾對無人駕駛車的興趣遠超過開車的民眾。
充滿未來科幻感的無人駕駛車（即自動駕駛車）早已不是夢，為了追求未來交通零事故，目前包括蘋果（Apple）、谷歌（Google）、英特爾、輝達（Nvidia）、高通（Qualcomm）、三星、LG等大廠都已跟車廠密切合作，或是研發自家的無人駕駛車。
目前無人車最大的問題還是在於交通法規的限制，各國政府態度尤其重要。不過，美國政府在去年已發布全球第一套無人車安全評估指標，加州更開放進行上路測試，為迎接無人車時代跨出一大步。
雖然新加坡已在去年8月25日起，放行無人自動駕駛計程車進行載客服務，但10月曾傳出無人傷亡的小事故。歐、美、日車廠多數預期，無人的自動駕駛車大約2020年才會進入市場。
為了解民眾購買和使用意願，英特爾贊助、由IntuitResearch完成的一份「自動駕駛車」調查，共針對包括澳洲、日本、南韓、新加坡，以及台灣等地1,250位受訪者進行網路調查，受訪者包括擁有汽車的駕駛人，以及每月至少會搭一次計程車的非駕駛人。
調查指出，就無人車的優點而言，排名前幾項的優點，包括無人駕駛車對環境友善、降低通勤的壓力、停車更簡易、可預測通勤時間，以及可召喚的功能等。
在安全性方面，調查發現，雖然至今尚未有相關的安全標準，但包括汽車面臨新情境時可能無法辨識與運作以及有被駭的可能等，都是大眾最關切的議題；其中，不開車的民眾對這些因素的關切度，甚至高過自身開車的民眾。
調查指出，在被問及自己夢想中的汽車所配備的功能時，有超過60%受訪者希望自己的自駕車有足夠的智能會避開塞車路段，以及能使用太陽能充電。
調查數據顯示，台灣受訪民眾不僅對無人駕駛車的認知度高達94%，有意願購置無人駕駛車的比率也高達83%。
在考慮購入無人駕駛車的受訪者當中，則45%的人願意接受高度或完全的自動駕駛功能；另有47%的受訪者願意付高出20%以上的價格購置無人駕駛車，其中，願意付更高車價，比率最高的是南韓的62%，最低的是新加坡的37%。
英特爾業務行銷事業群副總裁暨亞太日本區業務總經理趙允明認為，除了環境友善外，這些無人駕駛車還能減少車禍，挽救許多人命，並讓年長和殘障人士自由行動。
.jpg_280x210.jpg)
.jpg_280x210.jpg)