在一個工作崗位做了三十年，對很多人來說是相當不可思議的；對許多剛步入社會的新鮮人而言，在不同的領域吸取經驗，也是正常的生涯規畫。究竟是什麼樣的工作可以執著三十年，甚至更長久？
羅祥安為什麼這麼執著？二十九年來他難道不曾動搖？莫非沒有人極力挖角？他說，對一個企業的全球化布局而言，三十年只是一小部分。摩羯座的羅祥安的「目標遠大、堅持理想」，似乎與星座特質不謀而合。
不久前，本刊曾專訪了羅祥安的另一半｜｜台中「安蘭居」的女主人吳春蘭，探究兩人結褵十一年的「只羨鴛鴦，不羨仙」的愛情故事；對工作與事業的執著勝於一切的羅祥安，與他的伯樂｜｜巨大機械董事長劉金標更有一段不遜於愛情的深刻知遇故事。基於兩人當年都堅持將自行車發展成為「萬年工業」的執著，這位將捷安特從台中大甲鄉下打出世界品牌的靈魂人物，依然堅守崗位，為巨大跨入二十一世紀的全球化布局持續努力。羅祥安說，建立一套捷安特全球經營策略的「聖經」，是目前的首要任務。
二十五歲進入巨大機械，今年五十四歲的羅祥安如何看待自己在巨大的角色，他為什麼如此執著？以下為專訪內容：
一見投緣──至今依然契合
《今周刊》問（以下簡稱問〉 ：你在什麼樣的情況下進了巨大公司？
羅祥安答（以下簡稱答〉 ：我的第一份工作是在中華貿易公司，負責腳踏車、汽機車零件外銷，當時正逢自行車開始風行，不過，包括國貿局、金屬發展中心，對於國內的自行車工業評鑑都偏低。當時，才剛踏入這一行的巨大董事長劉金標主動找上中華貿易公司，希望共同合作。那時巨大也剛完成一些自行車的設計並打算成立自行車研究所，但卻不知該如何銷售。
經過朋友的推薦，劉董事長約我參觀巨大，我搭火車到大甲，參觀了巨大的工廠。當時，巨大只是一家員工三十人的小公司，劉董事長也很誠懇，表明過去曾經做過許多不同的行業，但是，他相信未來自行車工業一定能有相當發展。以當時我所任職的中華貿易公司而言，也希望找到質佳的自行車打進國際市場，結果，就在巨大成立的第二年，我就投入成為公司一員。
問：為什麼第一次到大甲參觀後，就決定投入巨大公司？
答：我是廣東人，在台北完成學業後，生活重心幾乎都是以台北為主。第一次到大甲時，劉董事長親自開車來火車站接我，兩人聊到自行車工業的前景，可說是一拍即合。後來我才知道，劉先生才剛經歷大片魚塭被颱風沖走的損失，但他並不氣餒。我眼看他按部就班研究每一個生產過程的小細節，只希望做好品質。相較於其他只管如何把車子賣出去的公司，他的觀念和作法實在讓我佩服。
從第一次見面至今將近三十年，我們兩個人一直都很合得來，兩個人各有不同的長處，也始終很契合。
成功推出捷安特自有品牌
問：進入巨大後，你所扮演的角色為何？捷安特的國際品牌，又是如何建立的？
答：進到巨大之後，起初，公司以 OEM （代工〉 為主，後來， 因為我們對產品的執著，也認為老是做 OEM 無法直接掌握市場，更不用說建立自有品牌。 所以一九八○年就以巨大的英文名字「 Giant 」直接翻譯成立「台灣捷安特公司」，及同品牌名的自行車。
剛開始，很多人誤以為捷安特是外國品牌，因為，對外國人來說，「大甲」這個地名相當陌生。
在巨大的二十九年，如果把它分成幾個階段，我想，前十年的工作應該是跑遍全世界拿訂單；第二階段是建立自有品牌，捷安特成立之後，我擔任第一任的總經理，用過去的經驗拓展全世界的自行車市場，把「捷安特」打造成一個國際品牌，並結合當地不同的文化，建立全世界的行銷網絡。第三個階段則是從事垂直分工，把製造、技術功能化。
問：經過三十年的努力，目前巨大的規模到底有多大？
答：我們目前有四座工廠，分別是台灣一座，大陸兩座，一座在荷蘭。自有的銷售公司計十二家，包括美國、加拿大、日本、澳洲、英國、法國、德國，也可說是主要的先進國家都有巨大的銷售據點。
問：捷安特打進國際市場，是否也利用了一些特殊的條件，例如世界級的自行車賽等活動？
答：建立品牌之初，我們強調的是「品質」，所以巨大本身也有自行車隊，作為巨大研發的代言人，巨大贊助全世界排名前三名的自行車隊，每年七月在法國舉行的自行車環法大賽（ ONCE 〉 ，可以說是全世界最重要的自行車賽，參與支持這些活動對巨大產品的研發、形象的提昇，助益頗大。「捷安特」也始終保持著全世界前三大自行車品牌的名次。若以營業額來看，捷安特目前是全球第一大，但以產量而言，印度的企業則高過我們。
鋁合金自行車──扭轉美國市場頹勢
問：什麼是捷安特成為第一的關鍵因素？
答：關鍵還是在於我們重視品質，我們的經營階層一路走來也都很踏實。我認為自行車是個「萬年工業」，不會因為汽車工業的發達而受到衝擊，自行車與人的關係親近，能結合健康、自然的生活形態，我們也都以健康自然的理念進行全球布局。
八五年以前，巨大的 OEM 占七五％，後來，我們最大的 OEM 廠因為經營階層異動，並與香港中華自行車前往大陸設廠，這件事對巨大衝擊相當大，對巨大日後決定轉型全心發展自有品牌，這件事可以說是「臨門一腳」，有絕對的影響。
問：在巨大二十九年，個人是否遇過較大的瓶頸？
答：巨大在全世界的經營都很順利，唯獨美國公司長期處於虧損狀態。九六年，我自己兼任美國公司總經理，到了九九年，美國的市場開始獲利，接下來兩年更是大幅成長，去年比前年成長三○％，今年一到五月成長七○％。目前，捷安特在美國是第二品牌，幾乎已超越歐洲。
當時為了調整經營策略，推出以美國高級轎車所使用的「鋁合金」材質來作自行車，目前捷安特年產一百萬輛的鋁合金自行車當中，大約有四成銷往美國，因為當時在美國市場比較受歡迎、 避震效果相當好的 DUNHILL 牌手工製鋁合金自行車數量很少、價格也相當高，捷安特就從售價一千五百至二千美元的鋁合金自行車市場切入，結果證實這個策略是對的。但是，開發美國市場的初期壓力確實很大。
問：九三年巨大進入大陸市場，是否碰到什麼困難？目前的狀況又如何？
在中國走高價路線──去年已是第一品牌
答：目前巨大在大陸有崑山及上海兩座廠，崑山廠年產兩百六十萬輛，以外銷為主；上海廠年產一百萬輛供應大陸內銷市場，去年並取代中國本土的「鳳凰自行車」，成為第一品牌。
大陸市場自行車每年有三千萬輛的需求，但是，廉價品並不是巨大的目標市場，捷安特的直營門市走的是高價路線，目前大約占有整個中國市場的一五％，而且還持續成長中。
問：對一個專業經理人的成績單而言，「捷安特」成為第一品牌的目標已經達成，如果繼續堅持自行車這個「萬年工業」，你個人期待再創造何種高峰？
答：其實，全球的自行車占有率還偏低，從二十一世紀開始，巨大的經營策略也有明顯改變，我們要做到真正的全球化，必須在每一個市場都能深耕，目前，開發能力對巨大而言也沒有太大的問題，但是，巨大的定位已經不是賣「自行車」，而是創造「 Total cycling solution 」，也就是整套的自行車解決方案，讓自行車與每個人生活的連結更為緊密。
受環保概念影響，全世界都在努力建構一個更好的自行車環境，包括開發自行車專用道的觀念廣受肯定，如果這些觀念都被接受了，巨大也可利用這段時間做好精耕工作。
羅祥安小檔案
出生：1947 年 1 月 1 日
籍貫：廣東人
學歷：台灣大學商學系
現職：巨大機械總經理
經歷：中華貿易開發公司業務
1972 年進入巨大機械公司至今
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