全球單車龍頭44年來 首度家族成員全面接班 巨大二代接棒 劉湧昌：我會做得比爸爸好

這段五十七公里的路程，劉湧昌踩著新台幣二十萬元的高階電動自行車，騎在車隊前頭；遇到上坡時，他更是奮力地踩著，瞬間拉開與車隊距離，就像是名破風手，一心一意地為他人開路。

成為全球最大自行車集團的新領隊人之前，劉湧昌已經為巨大奮力開路二十六年了。
 

不過十九個小時前，巨大執行副總裁暨財務長杜綉珍接下董座，而創辦人暨董事長劉金標的獨子劉湧昌，則從營運長升任執行長。「杜劉配」是巨大創立四十四年來，首度的家族二代組合。
 

杜綉珍與劉湧昌是表姊弟，兩人的接班之旅，是從巨人的肩膀上出發的。當年劉金標走過跑「三點半」籌款、焦慮訂單何處來的草創時期，與前任執行長羅祥安聯手奮戰四十三年，造就巨大成為年營業額六百億元、年產銷六百萬輛自行車的巨人。
 

「巨大過去已經打下最堅固的磐石，讓我們得以站在基石上往前邁進。」新董事長杜綉珍清楚，劉湧昌更清楚。儘管對劉湧昌而言，這並不是一條一開始就規畫好的人生路徑。
 

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他，一心想自立 姊夫一句話 把他勸回來守家業

跟隨父親，一路為巨大打下中國半壁江山的劉湧昌，大學剛畢業時，並不想進入巨大做事，反而想在外闖蕩；曾為劉湧昌大學班導師的逢甲經濟系專任副教授鄭保村回憶，「他念書不是頂尖，但頭腦靈活不局限於書本，會玩、人緣好，學生時代已顯露商場天賦。」
 

大學畢業後，劉湧昌先接受姑姑杜劉月嬌（劉金標二姊、杜綉珍母親）建議，到美國念MBA，適逢捷安特美國公司成立，他去打工，卻被美國總經理施以魔鬼訓練，他在冰天雪地中卸貨，十四個貨櫃、四千多輛鐵製的自行車，「我記得清清楚楚，一輛二十三公斤！我搬到手瘀青、牛仔褲磨破、全身凍傷。」提起此事，雖已過去多年，仍能隱隱感到劉湧昌的咬牙切齒。
 

表姊夫涂季冰（杜綉珍夫婿、捷安特輕合金科技董事總經理）也知道這段往事，他笑說：「年輕人不被修理，哪長得大！」其實，劉家的家教嚴峻，劉湧昌並未享有「太子爺」的對待，他寧可自立打拚。
 

在劉湧昌取得企管碩士學位，猶豫著留美或返台時，另一位姊夫楊懷卿（劉麗珠夫婿）對他說：「創業維艱，守成也不易，你好歹守一下吧！」這句關鍵勸說，讓劉湧昌決定回家。
 

劉湧昌敢衝，但也願意蹲，一九九○年進巨大，他從工廠基層品保專員做起，每天早上不到七點出門，薪水比留美回來的同學都低：但他很慶幸經歷這一段，「我在一線摸熟產品技術、材料規格，日後才能與工程師溝通。」
 

他，能蹲也敢衝 從小員工幹起 到攻下中國市場龍頭

一九九二年劉湧昌被派赴中國，負責品牌行銷。一上任，他宣示籌設捷安特自有通路，這一步棋，為捷安特日後在中國自行車市場，奠下基礎。八年來投資約十億元，二○○○年捷安特被列入中國「國家重點商標保護名錄」，且品牌開始獲利。如今，中國市場獲利占整體獲利超過一半，穩居市場第一。
 

捷安特北京總經理林清發認為，今天若換成其他專業經理人，「中國或許無法如此成功，他有尚方寶劍能先斬後奏，中國變化太快，他做事大刀闊斧有魄力，很適合拚。」
 

今年，中國自行車需求衰退至少二成，同業都保守緊縮以對，劉湧昌則逆向操作。五月，捷安特在哈爾濱辦全國經銷商大會，他把超過兩百輛、每輛三至八萬元的高階自行車從台灣運到哈爾濱，讓所有經銷商試乘。林清發回憶，「他不是看眼前，而是看未來，他深信捷安特必須引導趨勢，景氣回溫時才跑得快。」
 

羅祥安也直言，劉湧昌攻擊性強，凡事喜歡主動出擊，十足的戰將角色。

▲劉湧昌（左二）常到中國店面視察，他相信管理無公式，根據目標及環境調整，不能形成教條。（圖片取自牛魔王單車俱樂部）

他，是巨大轉型關鍵 砸數千萬開店 首創體驗服務

二○○○年，劉湧昌回台接任捷安特台灣銷售總經理，一回來，他立刻出招，直指銷售辦公室與工廠不該「廠辦合一」，現任的台灣銷售總經理鄭秋菊回憶，「Young（劉湧昌英文名）堅持應該與消費者在一起。」

他花了幾千萬元，在台中開設第一家大型直營店，把辦公室一起遷過去。捷安特率先在路邊開店，導入客製化的騎乘系統，將預算挪在提供消費者服務體驗，堪稱「體驗經濟」的先行者。
 

兩岸闢通路、廠辦分離，每一項都凸顯劉湧昌勇於任事、勇於變革的經營特質，也可以說巨大在通路與品牌的轉型按鈕，是他毫不遲疑按下的。
 

兩年前，劉金標以八十歲高齡進行一趟單車環島，「自行車傳教士」名號不脛而走，當時劉湧昌已身兼中國地區總裁及集團副總裁，接班態勢初露端倪。這趟環島途中，記者問到敏感的接班問題時，他自信滿滿地預告：「我一定會做得比他好！」
 

接下執行長的隔天，同樣的問題再問一次，他答案變得委婉，「要做得更好，得先調整，才能創新。」自信的他也收起鋒芒，儘管大膽變革、屢建戰功，他學會不躁進，更具有危機意識。
 

近幾年中國頻頻以《反壟斷法》懲罰領導品牌，連知名珠寶商老鳳祥、白酒商五糧液都相繼被罰，「我立刻警覺，捷安特有沒有可能是下一個？」今年，他砸下人民幣上億元改善中國工廠製程，務求徹底符合法規要求，「不要等人家說，該做的要先做好。」
 

過去一年半，劉湧昌拜訪所有捷安特海外銷售公司與巨大代工客戶；今年七月起，集團的年度目標方針，也由劉湧昌主導，內部都嗅得出來，他已篤定接班。今年十月一日起，劉金標與羅祥安更幾乎放手，調整過去垂直向上報告的組織模式，而將製造、銷售、研發、人資、法務等部門的頭頭升為「機能長」，稱為製造長、銷售長、幕僚長等，共十四名專業經理人，與杜綉珍、劉湧昌採矩陣管理式的共同領導。
 

五十七歲接棒前，劉湧昌沉浸巨大事業體系已二十六年了，期間，劉金標、羅祥安早就談過接班規畫。「當年我跟董事長約好，二十五年後要一起退休。」晚了十八年才交棒，羅祥安說，「我們交給他的是一家good company，期待未來巨大能成為great company。」

新舊交接之際，巨大能否成為great company還是未知數，但以劉湧昌的性格與能力，可以預見，他絕不是蕭規曹隨的經營者，因為，當他領軍騎上未來的上坡路時，他這麼說，「我沒辦法用別人的速度去爬，我也不喜歡做無用之功，要騎出自己的Style。」

▲2014年，80歲的劉金標（左）二度單車環台，劉湧昌（右）、杜綉珍（右二）、羅祥安（左二）都是陪騎成員，共同完成九百多公里的挑戰。(圖片來源/捷安特提供)

集團歷練26年 扛下600億單車帝國——劉湧昌在巨大工作經歷

28歲於美國羅斯福大學MBA求學期間，在捷安特美國公司打工

從小專員做起
31歲正式加入巨大，從基層品保專員做起
32歲擔任R&D副管理師，推動RKD專案，大幅縮短成車組裝時間，並成為業界組裝標準
33歲擔任中國副總經理，負責品牌行銷通路，歷時六年半，建立捷安特品牌中國市場
39歲任巨大總部產品企畫協理，成功執行Y2K專案，提升產品單價與毛利

邁向接班之路
41歲任台灣總經理，任期七年，建立現代化自行車通路雛形
43歲兼任大中華區總經理及集團副總裁
48歲任天津公司董事長
51歲任中國地區總裁及集團副總裁
56歲任巨大營運長
57歲接任巨大執行長，改行專業團隊領導模式

巨大機械

成立：1972年

董事長：劉金標，2017年起由杜綉珍擔任

資本額：37.5億元

業務：自行車及零配件製造、加工與銷售

自有品牌：GIANT、Liv、Momentum

2016年累計前11月營收：528億元