當年，唐榮椿被送到德國福斯當實習生，要跟德國原廠高階主管講個話，都得在門外坐冷板凳等上好幾小時。 不過，這正成為唐榮椿帶領台灣 BMW 再起的最佳歷練。
永業汎德集團由唐家的精神領袖、台灣進口教父唐誠於一九七三年創立。當時每年台灣約只能賣出一、兩百輛的 BMW，但是膽大心細的唐誠卻看到台灣經濟起飛後的市場，與德國原廠簽下獨家代理合約； 如今 BMW 在台灣平均一年可以賣出五千多輛，九四年極盛時期，甚至曾經創下一年一萬一千多輛的紀錄，當時永業汎德代理的名車還包括保時捷、勞斯萊斯、福斯等，唐誠的生意眼光可謂獨到。
德國當實習生 門外坐冷板凳
如今八十多歲的唐誠只要有空，每天九點多依然進公司上班，甚至還在十年前開始帶領旗下子弟兵進攻上海市場，成了奔走兩岸的空中飛人，台灣主要業務多數交由掛名永業汎德副董事長的獨子唐榮椿打理。
唐誠有兩女一子，兩個女兒都掛名公司董事，大女兒唐如萱負責進出口業務，二女兒唐慕蓮則掌管公司財務，而唐榮椿則在父親的刻意栽培下，一肩挑起家族事業的方向。
三十六年次的唐榮椿，小學畢業後就被送到國外念書，畢業於加拿大 McGill 大學，也擁有加拿大的會計師執照，並且還曾經執業過一陣子；有人戲稱，唐榮椿是台灣企業界中少數不用向老爸討工作的第二代。後來在唐誠的堅持下，唐榮椿回國接手家族企業，當年，唐誠創立的事業還包括台灣蘋果電腦、先靈藥品貿易公司及音響事業等，年輕的唐榮椿幾乎在每個事業體都歷練過一圈後，才調回家族主要的汽車事業。
早期，福斯還是汎德代理的品牌時，唐誠專程把唐榮椿送去德國福斯當實習生。唐榮椿曾經回憶過那段日子說，那時汎德還不夠強，要跟德國原廠高階主管講個
話，都得在門外坐冷板凳等上好幾小時。不過這樣的歷練，卻讓唐榮椿練就一身好本領。
曾經接觸過唐榮椿的人都覺得他既務實且聰明。從小地方來看，唐榮椿曾經待過加拿大與德國，因此能夠說得一口流利德文與英文，而他回來接家族事業近二十年，台語也練得刮刮叫，再加上唐榮椿的夫人是名建築師貝聿銘的姪女貝依梅，世居香港，這幾年又隨父親經常來往上海打天下，唐榮椿連廣東話與上海話都十分流利，西方教育讓唐榮椿容易與外國人溝通，天賦的語言能力更成了他的有力工具。
務實風格 毅然放棄福斯代理權
至於在經營風格上，會計師出身的唐榮椿比起作風海派的父親多了幾分的務實性格。六年前福斯汽車代理權之戰，就讓外界見識到唐榮椿的果決性格。當時德國福斯為了提升整體品牌形象，決議進攻高檔車市場，但是擁有台灣福斯代理權的永業汎德卻認為，福斯在台灣未建立在高檔車的地位，總公司的決策與台灣市場習慣不符，在唐榮椿的建議下，汎德毅然放棄福斯的代理權。
類似的情況也發生在勞斯萊斯這款車，勞斯萊斯是車中極品，一輛車開價至少要三千萬元以上，但是台灣市場胃納量小，兩年賣不出一輛車，投資報酬率低，因此唐榮椿決意停止投資勞斯萊斯的展示場，如果有人下單，永業汎德願意專程帶客戶到香港看車。
唐榮椿給人的第一印像是文質彬彬，但是曾與他共事過的人都認為唐榮椿幽默感十足，很能掌握現場氣氛。在台灣汎德任職二十二年的副總杜黃旭說，只要有唐榮椿在的場合就笑聲不斷。今年永業汎德內部喝春酒時，現場的高潮戲是要由唐榮椿抽出當日最大獎，唐榮椿上台後抽出幸運兒的名字，然後卻緩緩地說出「得獎者是唐榮椿」，現場員工一片驚愕，之後唐榮椿才表示是開玩笑的，吊足了大家的胃口，也讓當場的氣氛 high 到最高點。
從五、六年前開始，台灣的進口車市場就進入短兵相接的激烈競爭，這兩年，豐田集團旗下的 LEXUS 系列全年銷售量快速成長，去年終於衝破五千多台， 擠下賓士，幾乎與 BMW 等量齊觀。有人認為，在失去福斯、AUDI 等代理權後，又被LEXUS 迎頭趕上，這幾年對汎德集團來說應該壓力不小。
轉戰中國 即將開花結果
不過杜黃旭表示， 豐田以 LEXUS 取代之前在台灣風行一時的美規日系高檔車如Corolla 等， 搶攻兩百萬元左右的市場，但是 BMW 卻在兩、三年前成功轉型主攻兩百萬元以上的頂級車市場，如今高單價的 5 系列與 7 系列成為汎德的主力銷售車種，市場區隔清楚，利潤也不會因為競爭而下降。
目前在台灣高檔車包括賓士、VOLVO、AUDI 等都已有國際母集團的支援，為了衝每年的銷售量， 廣告行銷預算空間寬廣，而在高級車市場中，唯獨 BMW 仍由本
地的代理商永業汎德所經營，且依舊獨霸車市，汎德唐家的實力不可小覷。
從九三年開始，唐家已開始赴上海獨資成立寶德汽車， 取得 BMW 華東地區的代理權。 投資與虧損多年後，去年 BMW 在中國銷售量呈現十倍成長，總銷售量已超越台灣汎德。唐家以台灣代理商的身分取得德國原廠信任，選擇另闢蹊徑開拓新市場，如今投資有成，放眼中國龐大的市場潛力即將開花結果，比起其餘受制於國際集團的本地同業，只能砸大成本苦守本地微利市場，汎德集團在唐榮椿的務實經營下果然轉型相當成功。
