一個曾是遊民流竄，人潮稀落讓商家退避三舍的賣場，竟然可以起死回生，締造出連萬坪百貨都望塵莫及、外國人也自嘆弗如的成績，微風台北車站是怎麼辦到的？我們為您揭開奇蹟的關鍵。
過去五年，當百貨公司的成長率陷入瓶頸，平均不到一成時，它八年成長二十倍。
這是台灣第一個成功的車站型賣場，讓原本暮氣沉沉的台北車站煥然一新，微風食尚廣場締造出台灣賣場新紀錄！
在它之前，台灣沒有說得出名號的車站型賣場。不同於百貨公司的消費者以購物為目的，在車站經營是要能抓住趕搭車的通勤客，兩者模式截然不同。但是，微風食尚廣場經營至今，不僅成功抓住通勤客，甚至讓不搭車的人專程跑來車站消費，創下等同一級百貨公司的營業規模。
根據台灣鐵路局調查，目前每天約有四十五萬人次穿梭台北車站，其中有二十萬人是為了搭台鐵和高鐵，再扣掉路過、轉乘的人口，現在大約有二十萬人是衝著美食廣場而來。這意味著台北車站每年一億六千多萬人潮中，就有七三○○萬人次是微風自己締造出來的。
人潮帶來錢潮，捧出許多業績嚇人的名店。以全台連鎖日式拉麵店龍頭花月嵐為例，二○○七年來台開的第一家店就選在微風食尚廣場，每月五百六十萬元的營業額，不僅讓全台其他十五家分店望塵莫及，更是花月嵐全球業績最好的店。
店王製造機 三個關鍵，讓它一年帶進七千萬人潮
除此之外，每天都有粉絲瘋狂排隊搶購的徹思叔叔起司蛋糕，原是在日本銷聲匿跡的老店，靠著來微風台北車站設店東山再起；而標榜韓國最大豆腐煲專賣店的涓豆腐，來台六年後，在微風食尚廣場設置的分店，即以五百多萬元的月營業額，成為全台業績最好的店家之一；至於賣中式料理的小南門，微風食尚廣場店的業績，更是東興路本店的二倍。
小南門點心世界特助楊豐禎說：「微風台北車站是台灣的餐廳店王製造機，任何美食連鎖店都想來這兒試試水溫！」
若是台北人，一定會對廣場目前的榮景感到驚奇，因為同一地點，在微風進駐前的十八年間，賣場一直經營不起來，人潮稀落竟讓三個經營者倒閉，一度成為遊民流竄的聚集地。「當初我們來場勘時，還有一堆老鼠從我們腳下跑過。」談起微風台北車站的「前生」，花月嵐督導江致賢記憶猶新。
接下「爛攤子」的微風，一開始也是四處碰壁。前往邀約鼎泰豐、欣葉等名店吃了閉門羹，微風執行常務董事廖鎮漢回憶，「曾有原本答應進駐的夜市小攤，到了簽約時卻推說：『兒子要聯考，沒人顧店，不來了！』」即使後來將抽成金打六折，但到了原訂開幕日，招商還不到四成，最終在廖鎮漢重新擬定策略、加碼投資後，才讓原本開幕遙遙無期的賣場順利開張。
但究竟是怎樣的經營策略讓這個原本廠商退避三舍，更被戲稱為「賣場終結者」的地方，從烏鴉變鳳凰？
「有別於前幾個經營者只急著招商收租金，微風少了『二房東』的心態，真正做到了經營，其中最重要的就是『定對調』！」曾參與多項政府及民間企業行銷改造方案、德明財經科技大學流通管理系副教授劉原超說。
關鍵1：專攻美食 主打消費迅速的產品，瞄準45萬旅客
廖鎮漢回述，○六年拿下台北車站二樓賣場經營權時，內部曾為了經營項目爭議不休。有人建議仿效鄰近台北地下街打造專賣便宜雜貨、小吃的廉價商場；更有人提議，既然外勞多，乾脆招攬印尼店、泰國店，專做外勞生意。但對市場敏感的廖鎮漢卻獨排眾議，決定將這近三千坪的二樓賣場全作為美食街。
計畫一出，百貨同業議論紛紛，因為從百貨經驗來看，能創造績效的就是高單價的精品服飾，美食街只是附帶服務，怎麼撐得起業績？微風內部也拿台鐵數據力投反對票：「來台北車站的人，八成為了通勤，吃東西只是順便，更何況鄰近的南陽街、台北地下街、大亞和新光三越都有美食街，如果不賣衣服雜貨，誰會特別來台北車站，上二樓吃飯？」
但廖鎮漢的想法不同，他認為，通勤客多才更該主打消費最不花時間的美食；其次，他洞悉全台灣的商圈，雖然餐廳林立，卻過於分散，消費者浪費在找餐廳的時間幾乎和用餐時間一樣，「我把三千坪的賣場打造成全台最大的美食街，這可以有效省下找餐廳的時間，消費者一定會進來！」
此外，廖鎮漢更看到了台北車站除了通勤客以外的「約會商機」，「說到約會，你多半想到『車站』嘛，而約會要做什麼？當然是去餐廳吃飯了。」
事後證明，這個定位真的抓對了。在微風接手經營的隔年，業績就衝上八億元，是前經營者金華百貨的四倍。
除了定位正確外，「櫃位配置」也是一門學問。如何在空間安排上，同時滿足「通勤客」和「約會客」這兩種目的截然不同的客群？
關鍵2：櫃位配置抓住你 便宜、高單價店交錯，讓人潮川流不息
起先，有團隊成員建議，將二樓空間一分為二，西半邊為「自助式的共食區」，迎合通勤族用餐快速、價位低廉的需求；東半邊則是針對約會客而設的中高價「店面式的餐廳區」，但此案遭到廖鎮漢否絕。
一分為二，一下子讓客人往兩邊走，人潮立刻被分散，人氣變得冷清。廖鎮漢腦中想的是，如何讓不同目的的客人在同一空間裡活動，卻又錯落有致，匯集出熱鬧的美食氣氛。
因此，廖鎮漢的櫃位配置，並沒依幕僚建議的分為東西兩區，他發現，微風北車二樓，中有天井阻隔，呈現「回字型」，於是腦海裡，將賣場分為回字型轉角的「角落帶」，和連接轉角的「長廊帶」。
首先，他特別將「角落帶」的空間留給趕時間的通勤客，設置了出餐快速的「自助共食區」，「原因是台北車站的四個樓梯和手扶梯，都在轉角處，這樣才能讓通勤客一上樓就用到餐！」
而為了體貼通勤客，廖鎮漢更先依照台灣人最普羅的口味，規畫「牛肉麵競技館」、「咖哩皇宮」、「台灣夜市」和「美食共和國(異國美食)區」四大主題區，每區都引進六至八個店家進駐，而這種口味壁壘分明的分區策略，能夠讓選定主題區的通勤客，一進場就過濾掉不想要的櫃位，更快做出決定。
「也許你會問，萬一上樓才發現並不是自己想選的主題，會不會直接走下樓？或者即使在角落帶用完餐後，也不願意逗留了？放心，微風早就解了套。」東方線上行銷副總監李釧如一手拿著賣場的格局圖，一手豎起大拇指，直呼微風櫃位配置的高明之處。
3個祕訣，把商場最爛格局變聚寶盆
1. 氣勢磅礡的美食街 微風台北車站集結188家店，是全台灣櫃位最齊全的美食廣場，成功吸引非通勤客前來消費，締造「規模經濟」。
2. 特色分明的主題區 依口味分四大主題，主軸明確並節省消費者選店的時間，迎合車站內趕時間通勤客的基本需求。
3. 配置得宜的主動線 用餐快速的共食區設於樓梯口，迎合趕時間的旅客（下圖）； 約會客會選的高價餐廳，則置於距出入口較遠的長廊區（上圖）
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破解回字型格局 把輕食櫃位設置在長廊帶，接續人氣
她解構，回字型的賣場，原是商場最爛的格局，因為很少客人有耐心逛完一整圈，但微風為了破除這項障礙，刻意將咖啡、茶飲、麵包等輕食設置在連接四個轉角的「長廊帶」，這有兩個用意，一是看準了許多在角落帶完餐的通勤客，通常會再買杯飲料上車，因此人潮會自然往前走到長廊帶，增加了消費。
其次，針對起先走錯主題區，想把握時間，隨手買個輕食的人，也被迫往前覓食，不知不覺中就帶動人潮，也增加消費。
有別於「共食區」主打的是快速用餐、平均客單價在二百元以下的通勤客；針對客單價三、四百元以上約會客而設的「餐廳區」，微風也故意設在長廊帶。
李釧如說，這是因為長廊帶離電扶梯較遠，微風算準了這些約會客會願意多花時間挑餐廳，「我每次約會，一定都在微風台北車站二樓繞完兩圈再決定吃什麼。」「你想想，通勤客和約會客都被留下來多逛了，這裡的人潮怎能不『川流不息』？」
政大企管系教授別蓮蒂進一步分析，微風繼二樓美食區之後，一一年又加以擴大，在一樓和B1設置伴手禮區，這三個樓面的安排，其實各有學問。
她分析，台北車站一樓為購票區，B1為候車區，微風算準了B1的旅客停留時間約十五分鐘，因此賣的都是單價一百元以下，能快速決定、能立刻帶著走的現成伴手禮或便當；相對來說，待在一樓的，多半為剛買完票，還有半小時左右空檔的旅客，則主打價位較高、得花點時間考慮的高級伴手禮。至於距離搭車區最遠的二樓，則留給還有一個小時左右、有時間用餐的消費者。
它的店家禁得起考驗 任何想進駐微風北車的店家，除了得過微風執行常務董事廖鎮漢這關，若業績排名在後10％，一樣會被踢出去。（攝影/吳東岳）
「北車二樓像是天堂」 移植微風裝潢，逛美食街像在逛百貨
○六年微風剛接手台北車站賣場時，第一案想的是一般平價美食街的規格，但經廖鎮漢翻案後，目標族群擴大了，也必須經營出高質感，所以決定加碼兩億元，將裝潢預算由一．五億元提升至三．五億元。
廖鎮漢移植微風廣場的裝潢規格，運用大片的拋光石英磚，營造大器格局；平淡無奇的牆面，也安上黑色鏡面玻璃，打造出寬闊與時尚感，讓美食區也能有精品百貨的氛圍。就算餐點不變，質感卻加分不少，台鐵局前局長范植谷就坦言，「許多台鐵員工都承認，從台北車站二樓走到一樓，就好像從天堂回到人間！」
知名裝潢設計師、將作設計負責人張成一說，微風台北車站二樓的舊米黃色調的地板，是最能促進食欲的顏色，而走道刻意留下四米寬空間，則巧妙營造出街廓感，從種種細節，可看出微風深度掌握消費心理學的一面。
它的樓管超雞婆！ 配置比一般百貨公司多出二至五倍的樓管，除了維持秩序，更要為各店的營運、菜單、行銷、定價提出建議。（攝影/劉咸昌）
關鍵3：嚴格的選店策略 想進駐得過三關，業績不好一樣被踢出
當大環境的氣氛掌握好，最重要的，還是消費者究竟買不買單進駐廠商的商品。
微風台北車站店長劉文茂透露，任何想進駐微風台北車站的店家得過三關：第一關，由微風食品小組帶領進行小組調查、試吃並詢問廠商的意願；第二關加入總經理岡一郎的意見，若再能通過者，便由廖鎮漢親自出馬。照理說，能進入第三階段的應該已經是名店了，但通常會被廖鎮漢刷掉一半。
然而有幸在微風台北車站設店的商家，更得戰戰兢兢，因為根據微風台北車站的內規，只要是業績排名在後一○％的店家，就算招牌再大，隨時都有可能會被淘汰。
以「牛肉麵競技館」為例，當初是從台北市政府評定的十大牛肉麵名店，選了八家前來設店，但後來就有四家捱不過微風的嚴格考驗，被迫撤店。
就算是自己選的店，廖鎮漢同樣不留情面。○七年微風台北車站剛開幕時，廖鎮漢曾仿照東京自由之丘的甜點森林，規畫了集合各家甜點名店的「甜點小路」主題區，但才三個月，發現業績連預估的三成都不到，就立刻撤掉，「在百貨業界，別人是三年一小改(裝)，五年一大改，但我們則是三月一小改，九月一大改。」廖鎮漢驕傲地說。
最讓廖鎮漢自豪的，則是微風台北車站有一群「最愛管閒事的樓管」。印象中的賣場樓管，大都是掛著臂章維護櫃位整齊，或是調停櫃姐和顧客間的紛爭，但劉文茂透露，「微風台北車站的樓管，肩負著幫店家賺錢的使命。」
她指出，微風台北車站的樓管角色極為吃重，除了要維護賣場環境及秩序，更要定期到別的賣場考察、市調並觀察、解析各櫃位業績，提出菜單配置、定價策略甚至行銷活動的建議，因此有別於一般百貨一整棟只設五到十名樓管，只有三層樓的微風台北車站，就配置了三十名樓管。
它的裝潢走精品路線 比照精品百貨規格裝潢，地板的拋光石英磚散發出能促進食欲的米黃色調，寬闊走道則營造出街廓感。
「沒有不好賣，只有不會賣」 驚人成績，讓日本人都來取經
如今，微風不但締造了台灣美食街與車站百貨的奇蹟，更讓外國人瞠目結舌，○六年，微風標下台北車站賣場的經營權時，廖鎮漢曾走訪日本的品川車站、美國紐約的中央車站取經；但去年，在日本操盤過品川、東京、上野等多處車站商場的ecute株式會社，居然反過來赴台考察。
明確的商品定位、精準的櫃位配置以及獨到的稽核管理，造就了微風台北車站讓同業難以超越的奇蹟，證明了「沒有不好賣，只有不會賣」的經營哲理。
