喊了快四十年的港市合一，今年將跨出第一步。高雄市與台灣港務公司合作正式上路，第一件事就是整合活用舊港區龐大土地，若開發順利，將帶動五千三百億產值。
如今，荒廢的景況，有機會在今年三月底之後翻轉。
一年半前，高雄市長陳菊宣布，市府將與台灣港務公司合資成立「高雄港區土地開發公司」，空喊數十年的「港市合一」正式跨出一大步。去年年底，立法院三讀通過預算，預計今年三月底，這家資本額一億元，由台灣港務持股五一％、高市府持股四九％的新公司，正式上路。
活化舊港區周邊135公頃土地，創造22萬工作機會
身為大股東代表的港務公司總經理郭添貴喊出，將在未來十年，陸續開發舊港區及周遭一三五公頃土地，要為高雄創造二十二萬個就業機會、帶來約五三○○億元產值。
目標高遠，能不能成功，不僅僅是高雄自家的事，包括基隆港、台中港、花蓮港，都投以高度關注。
高雄港擁有輝煌歷史，曾是全球貨櫃量排名第三的港口，二○○八年後，跌至全球十名之外，風光不再之後，轉型已成燃眉之急。
高雄目前做了什麼？六年前，陳菊提出「亞洲新港灣」計畫，一舉納入港區腹地。第一階段含海洋文化及流行音樂中心、港埠旅運中心、世貿會展中心、環狀輕軌等五大建設，投入金額目前超過三百億元， 為港灣再造計畫開第一槍。
「亞洲新灣區面積，共五九○公頃，七成土地在國公營事業手上、市府九％。」其中，沿著高雄港周邊碼頭及部分後方土地皆為港務公司持有，高雄市都發局長李怡德表示。這麼大片的土地，市府與國營事業都思索著如何轉型利用。
尤其，碼頭港區附近許多土地都跟港務公司有關，沒有納入整合開發，土地開發就動不了。「高雄港區土地開發公司」的成立，成了解決方案。
「高雄一至十號碼頭、十六、十七號碼頭、第三船渠及愛河灣將為優先開發標的。」郭添貴說，開發公司成立後的第一批開發土地，預計有六十五公頃，其中三十八公頃為港務公司擁有，其它則為台糖、中油等，公司還處於籌備，港務公司及高雄市府已經開始積極洽談。
郭添貴進一步表示，水域區將結合遊艇產業，規劃成亞洲最高端的遊艇碼頭；「目前位於三到十號碼頭的業者，已進行搬遷。這部分面積約三十公頃。」郭添貴說：「這區塊土地較完整，未來希望引進如環球影城、迪士尼樂園等受歡迎的娛樂產業，以及飯店、購物中心等，發展成商業綜合區。」
剛接任港務公司總經理才三個月，郭添貴對港灣開發瞭若指掌，他曾任高雄市文化局副局長一職，催生了近年最夯的駁二藝術特區，去年遊客就超過四百萬人次。而駁二的位置，就位於高雄港第三船渠。
結合文創、郵輪、音樂產業 「第一年吸七千萬元」
「駁二就是舊港開發的先驅。」郭添貴接任港務公司總經理後，把駁二特區的經驗帶到整個新的開發計畫。他明確表示，未來該區，凡遇舊建築將採駁二方式經營，「棧二庫、棧二之一庫（指漁人碼頭所在）的舊建築物會在整修完後招商。」
郭添貴期許未來舊港區能結合文創、郵輪、遊艇、會展、音樂等產業，成為投資者天堂，進一步吸引更多跨國總部進駐，鎖定目標招商的租金以及其他收益，「預計正式營運後第一年，「可達七千萬元。」郭添貴顯得很有信心。
李怡德則表示，亞洲新灣區五大建設陸續完工以來，該區域已進駐一一○○間企業、增加一萬一千個就業機會，年營收高達三百億元。熟悉高雄房地產業的欣元商仲高雄區總經理高裕明也指出，亞洲新灣區已有不少豪宅開發案，例如遠雄建設推出的高級住宅大樓The One，每坪要價四十七萬元以上，該大樓的一至十六樓也將作「遠雄悅來飯店」、御盟建設委託晶華集團經營的高雄晶英酒店也預計七月開幕。
根據李怡德提供的數據及高裕明的市場分析，郭添貴喊出的七千萬元營收或許不難達標。
但國民黨籍高雄市議員蔡金晏則點出「土地產權轉移」的問題，郭添貴坦承開發公司成立後，包括都市計畫變更等，都還需與市府協商，而且涉及繁複的不動產相關法令等，確實「挑戰艱鉅」。
不論對陳菊還是高雄市民來說，開發公司的成立，能否加速高雄市的經濟發展，才是最受關注的。而且，一旦高雄港市合一奏效，其他港口如基隆、台中等，勢必也將跟進，帶動地方經濟。
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