台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢，從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷！雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫，但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象，就是SUV休旅車的受歡迎程度了，SUV車型銷量占比從2015年僅有25%，2023年過半達到58%，持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項，但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人，應該要做的選項嗎？
日期：2024-05-02
近期中東緊張局勢有緩和跡象，加上歐美仍降息可期，或許能助於推動新興市場股市績效持續成長。然而，展望新興市場，下半年仍有許多挑戰。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)身處地緣政治核心最前線的台灣，經濟與企業競爭力受美中角力牽動，今年的兩岸三地一千大排名，正好可以看出這個脈絡帶來的變化。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)在今年兩岸三地一千大市值企業調查中，台灣IC通路霸主大聯大的排名一次往前躍進六四一名，達到五六七名，市值也成長七八％，不過去年大聯大營收、獲利其實未見成長，為何市場仍舊看好大聯大？
日期：2024-04-30
(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
台灣出口正在騰籠換鳥旺報的社論指出：「對陸順差是台灣經濟榮枯關鍵」！這個觀點也呼應了馬前總統一再強調的：「兩岸關係不好，台灣經濟一定不會好！」的論述。但真實的狀況是這樣？
日期：2024-04-29
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日期：2024-04-28
現今電動車的普及程度仍尚未追上燃油車，前者售價也明顯較高昂，不過，或許在養車成本上，電動車能為車主省下一些開銷。有外媒研究發現，若以養車十年為基準計算，特斯拉(Tesla)的養車費用最便宜，超越大家心中認為CP值最高的豐田(Toyota)車款。
日期：2024-04-26
「當全世界都在阻隔紅色供應鏈，台灣有機會通過合作，把嘉義的無人機推向全世界。」嘉義縣長翁章梁率無人機國家隊，前往美國最權威的海陸空無人載具產業鏈展參展，替台灣無人機產業鏈增添國際能見度。烏俄開戰讓全球見識到，無人機在現代戰爭有舉足輕重地位，因此亞洲無人機AI創新應用研發中心於2022年8月在嘉義成立，要打造無人機國家隊，共同推動民雄航太園區，以及義竹大型載具測試場。
日期：2024-04-26
功能型手機已經是時代的眼淚，毅嘉耗費十年終於脫離衰退泥淖，更成為全球汽車產業中的重要供應鏈，它，是怎麼辦到的？
日期：2024-04-24
