台灣半導體產業正面臨人才危機，護國神山台積電由於需才孔急，每年在國內招募員工高達8000人，讓不少科技業者大呼吃不消，感嘆人才都被台積電「吃乾抹淨」，不知如何解決人才問題。不僅如此，有國立大學的生命科學所，高達九成畢業生也是去台積電上班，而非去醫療院所或生技產業。對此台積電資深副總經理侯永清表示，台積電每年雖然招募數千人，但每年也有2000~3000人離職，而且國內半導體產業不少人才就是來自台積電，從工程師到高層主管都是，可以說台積也為同業訓練不少人才。他也強調，人才不足是整個半導體產業面對的困境，希望大家不要抱持一起爭取既有人才庫的想法，而要思考怎麼擴大人才來源，包括開發女性人才、由政府出面在大學成立半導體學院，以及擴大進用外籍人才等方法，也就是把人才來源的餅做大。
日期：2024-04-10
護國神山的台積電 (2330-TW) 今 (9) 日仍是市場焦點，開盤並大漲 1.53%，報 795 元，也帶動台北股市今 (9) 日集中市場早盤開高一度大漲漲逾 279 點，加權股價指數以 20702 點再創新高，市場專家指出，台股今天由半導體、重電族群帶動，多頭仍將持續攻堅。資深分析師簡伯儀說，台股大盤仍能維持強勢格局。
日期：2024-04-09
上周去日本東京參加台北市電腦公會（TCA）主辦的台灣半導體日論壇，也做了幾場日文版新書「TSMC推動世界的秘密」的演講及專訪。有日本媒體採訪我，問我關於台積電創辦人張忠謀及總裁魏哲家領導風格的比較，還希望我透露一些關於魏哲家的小故事。
日期：2024-04-08
人是群居動物，在不同階段會結交到不同的朋友。《靠譜》作者侯小強列出 12 種應該結交的朋友，每種都能為你帶來成長，或是各樣的支持。
日期：2024-04-07
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
這張成績單差強人意上市櫃公司2023年的財報揭露在3月31日正式結束，有廷鑫，昶虹等公司因為端不出財報，可能下市，而整體上市櫃企業的淨利2.91兆元，也完全揭曉，整體來看，這是一張差強人意的成績單。
日期：2024-04-03
編按：52歲，在醫界同儕和病人間都頗有名氣的婦產科名醫林禹宏醫師，在事業高峰之際，突然被診斷出白血病，人生目標被迫中斷，活下去，變成他唯一的目標。經歷化療—復發—骨髓移植—12個月的等待肺臟—7度肺炎—2個月的葉克膜、肺臟移植……5年驚濤駭浪、瀕臨死亡的抗癌歷程，最後奇蹟似的活下來……閱者無不動容。書中記錄著5年來經歷病魔的折磨、抗癌的治療過程和家人一路傾力陪伴、支持的心路歷程。即使困難重重，但只要抱持希望、樂觀態度去面對，才有機會迎來曙光。
日期：2024-04-01
1974年，林省三辭去交通部航政司航務科長一職，前往長榮公司任職，這個決定是來自於長榮總裁張榮發（以下簡稱張總裁）的力邀。
日期：2024-03-29
台中高鐵站達麗「新高鐵」周五（3/29）舉行公開記者會，達麗建設董事長謝志長表示，本案總共基地4500多坪，推出1229戶，總銷上看190億，目前銷售率接近6成5，賣出逾700戶。他透露，15樓以上高樓層開價上看55萬左右，創台中烏日地區話題。
日期：2024-03-29
我大學剛進入市場賺錢時，每天都在計算賺多少錢，如果1天賺1萬，1年就可以賺200多萬，那我就不用辛辛苦苦當軍官撐到20年領終身俸，可以趕快做滿10年、甚至提早賠錢退伍。這樣過度自信的心態，持續到我22歲畢業工作那年，因為工作辛苦，想要早日脫離軍中，就到處跟親朋好友集資，滿心想著要好好賺一把，看可不可以提早結束軍旅生活。接下來的遭遇，跟大多的市場悲劇一樣，我先是融資買股2個月賠了近50萬，為了把這筆錢凹單賺回來，開始看書試著交易選擇權，不到20天又賠了快100萬。沒衡量財務、過度借錢、開大槓桿，這就是加速走上交易絕路的標準方式。
日期：2024-03-28
