台積電董事長劉德音今（8）日在年度股東會，花了整整一個小時回答國內外股東的許多問題，從股價下跌、股利配發、國外人才招募、未來供電疑慮到美日建廠挑戰等等不一而足，幾乎是讓股東「問到飽」。在美國及日本建廠部分，劉德音回應了兩國人才招募上的挑戰，以及需要投入的學習時間，並強調當前問題不影響美國建廠的時程，也不影響台積電已宣示達到毛利率53%的長期目標。他還不點名反駁了英特爾執行長基辛格之前的言論，表示美國從國會到半導體業界，多數意見是美國若想重振本土半導體產業的榮景，就不可能獨厚美國業者，反而需要開放全球業者到美國競爭。
日期：2022-06-08
台灣在半導體製造的世界級實力，已經與美中科技及國際地緣政治密不可分，最佳例子就是美國總統拜登22日在東京的美日高峰會後記者會上，回答媒體提問時，重申願意在中共武力犯台時動用軍力。另一個「台灣話題沒有缺席」的國際場合，就是本周在瑞士達沃斯登場的世界經濟論壇（WEF）。美國商務部長雷蒙多（Gina Raimonda）25日在會場接受CNBC專訪時，再度呼籲國會儘速讓去年已通過的晶片法案（CHIPS Act）上路，讓亟需投資優惠、減稅及研發費用補助的半導體業，早一點拿到政府資源，建設在美國國內的生產體系，該法案因為有其他相關法案卡關，遲遲未能實施。台灣並非雷蒙多在專訪中的重點，但在背景說明時還是被波及，「美國最先進的晶片有70%是向台灣買的，這不安全」。熟悉華府政情的國內專家則警告，從拜登這次訪韓第一站去了三星的晶圓代工廠，以及美日準備在半導體先進製程上合作，都意味台灣不能輕忽華府希望分散半導體製造幾乎單押台灣的風險。
日期：2022-05-26
現年90歲的台積電創辦人張忠謀，本周二（19日）在一場華府智庫的podcast訪談中表示，美國一直想要擴大本土半導體生產，但既沒有製造人才、成本又高，若執意這樣做將是「非常浪費、超昂貴的作法，會白忙一場」。他指出，台積電在奧勒岡州成立25年的八吋晶圓廠，就有25年的數據足以證明，美國想要擴大國產半導體生產不切實際，因為製造同樣產品，美國的成本「比在台灣生產高出50%！」張忠謀認為，美國半導體產業經歷1970~1980年代的大變遷後，到今天已經沒有足夠的製造人才來投入本土半導體生產，但「美國有全世界最棒的設計人才」，所以製造端流到亞洲不見得是壞事。
日期：2022-04-21
這家IC設計公司的兩位創辦人，是如何從美國結緣，最後在台灣創業？ 面對公司六年不賺錢、主管階層一度減薪一成，這對創業夥伴如何帶領公司走出低谷？
日期：2022-04-13
台積電三月雖然被外資賣超近二千億元，外資券商對台積電的評價依舊維持買進評等。外資券商的看法有哪些異同？投資人又該如何解讀目標價的異動？
日期：2022-03-30
去年宣布要進軍晶圓代工領域後，今年英特爾跨出了關鍵的一步，宣布收購高塔半導體。這家以色列的晶圓廠有什麼特色，又將如何替英特爾的發展計畫加速？
日期：2022-02-23
聯華電子今(13)日宣布連續14年再度入選道瓊永續性指數（Dow Jones Sustainability Indices, DJSI）之「世界指數 (DJSI-World)」成分股，今年也同時入選了新興市場成分股(DJSI-Emerging Markets)。2021年的聯電，在DJSI評比繳出亮麗的成績單，總分、環境面及社會面皆奪下晶圓專工業第一，23個評分項中12項獲得半導體產業最高分，其中有8項更拿下滿分，包括「營運生態效益」、「產品責任」、「重大性」及「人力資本發展」等項目，在全球領導企業高度競爭的DJSI評比中，展現聯電長期投入永續經營的成果。
日期：2021-11-15
鴻海（2317）股價去年12月起漲，今年第一季一度衝上134.5元的十年半高點，全年至今也累計上漲逾三成，最大原因就是去年11月董事長劉揚偉宣告將大力進軍電動車。劉揚偉今（6）日在國際半導體產業協會（SEMI）播出的「SEMI x 鴻海 - 剖析台灣化合物半導體贏者策略」線上對談中指出，與我國自豪的資通訊產業（ICT）相比，台灣在電動車的產業鏈尚不齊全。鴻海希望藉由MIH平台，建立起國內電動車的整體產業鏈，不僅可以帶動相關龍組件供應鏈，還能促進半導體產業鏈發展，而且要解決當前電動車（EV）三大問題的絕佳答案，就是發展以碳化矽（SiC）為主的第三代化合物半導體。
日期：2021-09-06
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日期：2021-08-30
