(今周刊1436)受邀於今年「台灣大未來國際高峰會」發表演說,國際知名經濟評論家馬丁‧沃夫坦言,關於下半年,自己可以列出一籮筐的風險,但若論最擔心的事,他把矛頭對準了地緣政治,以及被他稱為「鬼牌」的川普。
日期:2024-06-26
編按:有個富爸爸是什麼滋味?彼得.巴菲特的人生經歷,以普世價值觀來看似乎令人詫異──身為股神之子,他並沒有成為享盡特權、揮霍無度的少爺,也沒跟隨父親走入華爾街,去滿足功利世界的期待。他知道,他幾乎不可能在這種世道上「贏過」他父親,所以他必須靠自己的故事來活出自己。本書是著名音樂人彼得.巴菲特的誠摯告白,寫下他受父母啟蒙、並從中建立的一套強大價值觀。這些價值觀猶如一塊塊金磚,在十二個人生面向上堆砌出巴菲特的家族智慧。例如,年輕人或許不該急於求成,以免錯失真實的「優勢」;又如「志業」其實不是命定,而是必須透過一連串人生冒險,才能摸索出來……華倫.巴菲特成為股神之後,他在內布拉斯加州奧馬哈的家庭生活,並沒有太大變化。他們一家吃一樣的餐點,東西壞了一樣自己修;一樣熱愛工作、一樣懷抱著理想,一如既往──這就是彼得從小接觸的價值觀。
日期:2024-06-25
國策研究院週四舉辦「G7峰會、歐洲情勢與中俄朝軸心」座談會,與會學者郭育仁認為,這次「朝俄峰會」後,東北亞情勢進一步緊繃,預估北韓將會有新一輪短、長程彈道飛彈試射,也意外將北約、美日韓及台灣連結在一起。而G7(七國集團峰會)剛落幕,公報對中國的非市場政策與做法表示強烈關切,並對中共援助俄羅斯進行了嚴厲批評。國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲則表示,G7等民主國家的GDP(國內生產毛額)達43兆美元,中國和他的好朋友俄國加總僅24兆美元,這數字可以給台灣的企業好朋友參考,真的要把自己鎖在封閉的市場嗎?公司經營不要只看短期利益。亞太和平研究基金會執行長董立文表示,這次G7動用2002年俄軍入侵烏克蘭後,被凍結的俄羅斯主權資產,為烏克蘭提供500億美元貸款,不僅是在提醒川普不要走回孤立主義,也在提醒中國,日後若入侵台灣,現在已有前例(俄羅斯)可以凍結其海外資產,美國也可能跟台灣簽署新協議。
日期:2024-06-20
最新報告預測,在地緣政治風險等因素影響下,今年將出現創紀錄的全球富豪遷移潮,總計十二點八萬名「百萬富豪」,將成群「逃離」中國大陸、英國及印度等國,台灣今年預估也將淨流失四百名百萬美元富豪,為全球第八多,而這些富人主要遷往阿拉伯聯合大公國、美國及新加坡等地。
日期:2024-06-20
曾任中共海軍艇長的中國阮姓男子,日前駕快艇闖淡水河防地區,引發台灣輿論輿論一片嘩然。雖然中國國台辦發言人陳斌華指此事純屬個人行為,不過,淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授林穎佑受訪指出,近來每次台灣軍方頒佈交戰準則,中共就有相關動作,這次的突襲也是中共想要測試台灣軍方貫徹程度。
日期:2024-06-14
7月暑假將至,許多民眾計畫赴中國港澳旅遊,不過中國將於7/1起實施11項國安相關新制,其中包括中國執法人員可檢查旅客隨身物品、電子裝置,而近期已發生多起台灣人赴中港澳遭到不當對待事件,包括被強制檢查手機、脫衣拍照,甚至有旅行團團客遭留置數日。中國7/1將施行「國家安全機關行政執法程序規定」和「國家安全機關辦理刑事案件程序規定」,陸委會副主委兼發言人詹志宏日前指出,這兩項規定可以讓中國國安人員輕易查扣民眾的手機內容,且事實上,去年6月就已有1名教師遭打開手機和筆電,一筆一筆被中國執法人員詢問。熟悉兩岸事務的台灣智庫諮詢委員、中國問題研究中心主任吳瑟致受訪表示,雖然許多國安的管制新令7/1才會正式實施,不過目前中國基層海關人員和地方政府都會有各自行政的狀況,也就是基層的人「超前部署」。吳瑟致說,這在法治不健全的國家很容易發生,7月後會有更多這樣的案例出來,政府應該要更頻繁、更細緻去提醒民眾赴中國旅遊、求學就業要付出的風險成本。此外,吳瑟致也分析,中國在經濟上沒有在疫情後找到復甦機會,在美中競爭下,美國擴大對中國的科技禁令,造成中國經濟更加內捲化。在外資疲乏、出口萎縮、內需疲軟下,會讓中國國家主席習近平的不安全感上升,導致更多緊縮和監管機制。
日期:2024-06-12
聰明主婦在他的第一本著作《盤點致富》中分享,在覺察中我們除了想要得到解決方案外,更重要的是自身對於財務掌控的力量與彈性。接下來他想跟讀者分享,在日常生活中難以覺察的「金錢投資陷阱」。
日期:2024-06-04
沒有一個世代買房子是不痛苦的。現在回頭看我35年前買的房價,真的是低到很誇張,但當時就真的很容易買嗎?
日期:2024-05-23
光用年化報酬,所有人都知道指數的績效高過高股息,這是基本常識。但個人認為,我還是會選高配息,比較喜歡有現金流。市值型的ETF要用到錢會變成要賣股,這樣感覺股數就變少了。高配息,領到配息也不用賣股數,也會有一種安心感。
日期:2024-05-07
台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢,從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷!雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫,但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象,就是SUV休旅車的受歡迎程度了,SUV車型銷量占比從2015年僅有25%,2023年過半達到58%,持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項,但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人,應該要做的選項嗎?
日期:2024-05-02