(今周刊1400)離岸風電潛力場址階段因疫情、戰爭陷亂流，今年站穩腳步漸入佳境，但為了避免再發生棄標狀況，經濟部試圖解決廠商詬病多時的規模、國產化問題。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
(今周刊1399)10月4日，基泰建設發布重訊公告基泰忠孝大樓以總價125億元賣掉了，這樁交易刷新今年最貴辦公大樓行情，也讓市場跌破眼鏡。《今周刊》調查發現，基泰忠孝的買家與基泰建設互動密切，這位年輕的神祕買家何以大手筆出手？值此基泰建設工地塌陷善後之際，特別受到關注。
日期：2023-10-11
中秋節連續假期首日，一個飛往大阪的28人旅行團無故未報到，「整團no show」成為連假話題。業界紛紛猜測，哪一家旅行社出這麼大包，帶團帶到全團都沒來。結果真相出爐，這一團「自始至終都沒有要搭飛機」。
日期：2023-10-05
10/3全市場熱度上衝最明顯的ETF，是市值型的國泰台灣領袖50低碳轉型ETF (00922)，單日成交量高達47,013張，創下它3月上市以來最大量能，比前一天翻了10倍以上！
日期：2023-10-04
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-10-03
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日期：2023-10-02
9 月 29 日是中國中秋、國慶小長假第一天，遷徙大軍正式吹響出行號角。28 日各地堵車消息已經登上了熱搜。有車主在社交平台上表示，27 日晚間 8 時從深圳市福田區出發前往湖北，28 日下午 3 點半還沒出廣東，足足堵了 19 個多小時，從黑夜堵到白天。
日期：2023-10-02
濁水溪九月雪：西螺大橋通車70年。中秋節返鄉，陪伴父母親一起吃飯，妹妹告訴我，西螺大橋封橋，橋上有慶祝活動。傍晚時分，趕緊趁著太陽下山前，到西螺大橋上來回跑一趟。
日期：2023-10-01
中央氣象署發布颱風消息，原先在菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，已於今天清晨2點增強為今年第14號輕度颱風「小犬」，其中心距離鵝鑾鼻東南東方約1480公里，往西北西方向進行。
日期：2023-09-30
