台股加權指數2024年全年大漲5104點，創歷年漲點紀錄，漲幅28.47%，還原股息的「加權股價報酬指數」漲幅31.73%。最受存股族歡迎的高股息ETF，全年含息報酬率冠軍為00915凱基優選高股息30，績效22.59%，連續2年奪魁；其次00918大華優利高填息30、00730富邦臺灣優質高息，也都有超過18%的表現。
日期：2025-01-02
美國史丹福大學胡佛研究所研究員傅立門（ Eyck Freymann ）與英國劍橋大學地緣政治中心研究員布羅姆利（ Hugo Bromley ）聯名投書《紐約時報》，示警台海衝擊恐引發全球經濟危機。由於台積電掌握全球9成先進晶片，衝擊程度甚至超越COVID-19疫情，除建議美國採取與各國合組抗中聯盟等3道措施因應，也點名無人機的關鍵供應鏈，應盡快從大陸撤出，降低依賴度。
日期：2025-01-02
2024年台股，在總編的三聲歎息中封關。這三聲輕輕的嘆息，其實蘊藏著千言萬語。當我梳理清楚裡面交雜著惋惜、悔恨與開心等複雜情緒後，我對價值投資的前途，不禁又感到信心與勇氣十足。
日期：2025-01-01
2025年全新的三大海運聯盟正式營運，全球航商大者恆大是未來新趨勢，長榮（2603）、陽明海運（2609）各有聯盟的合伙，三大聯盟成員各有不同的專長、航線互補性大增，各家業者可以降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
日期：2025-01-01
台股週二(12/31)封關，在美股前一日全數收黑影響下，開盤即下殺超過217點、最低來到22972.99點，一舉摜破5日線、10日線以及月線，最終收盤時跌幅收斂至0.67%、守住23000點關卡，收在23,035.1點。在權值股台積電（2330）表現的部分，終場下跌15元，以1075元作收，跌幅1.38%。雖然封關日台股表現不如預期，但在AI熱潮的帶動下，截至12/31，指數在2024年大漲5104.29點，創下史上最大漲點，遠遠領先第二名的數字，也就是2023年封關大漲近3800點的數據。上市公司市值衝上73.89兆元，1年增加17.05兆元，以11月台股開戶人數1318萬人計算，平均每位股民今年大賺129.4萬元。反觀外資2024年站在賣方，截至12/31已賣超6951.5億元，但絲毫沒有阻礙台股創新高，背後強力與外資對作的，包含回流台灣的內資，與台灣民眾超額儲蓄達4兆元的實力。
日期：2024-12-31
2021年底股海老牛（本名「劉志偉」）離開工作多年的國營事業鐵飯碗，以投資為生。在這一年靠著股利年領逾60萬股利，成為他離職的底氣。但沒想到，一離職就遇到空頭年，幸好安穩的領股利，讓他安然度過這一年。他說：「當股市下跌時，買什麼股票都是賠錢，不會變的就是股息。」更領悟自己鑽研多年的「抱緊處理」心法確實能讓他安心投資。2025年他特別看好AI，首選護國神山台積電（2330）、光寶科（2301）、義隆電（2458）、聯發科（2454），以及他最熟悉的傳產，包括卜蜂（1215）、根基（2546）、櫻花（9911）等。
日期：2024-12-31
台股週二(12/31)封關，在美股前一日全數收黑影響下，開盤即下殺超過217點、最低來到22972.99點，一舉摜破5日線、10日線以及月線，最終收盤時跌幅收斂至0.67%、守住23000點關卡，收在23,035.1點。在權值股台積電（2330）表現的部分，終場下跌15元，以1075元作收，跌幅1.38%。雖然封關日台股表現不如預期，但在AI熱潮的帶動下，截至12/31，指數在2024年大漲5104.29點，創下史上最大漲點，遠遠領先第二名的數字，也就是2023年封關大漲近3800點的數據。上市公司市值衝上73.89兆元，1年增加17.05兆元，以11月台股開戶人數1318萬人計算，平均每位股民今年大賺129.4萬元。反觀外資2024年站在賣方，截至12/31已賣超6951.5億元，但絲毫沒有阻礙台股創新高，背後強力與外資對作的，包含回流台灣的內資，與台灣民眾超額儲蓄達4兆元的實力。
日期：2024-12-31
2024年的全球股市，是漲多跌少的一年，美股虎虎生風，科技股仍是全球股市漲勢的重心；在亞洲股市裡，台股由台積電、鴻海兩檔權值股扮演要角，推升台股走揚，漲幅居冠。
日期：2024-12-31
第三類半導體中的碳化矽（SiC），因其耐高溫、高壓的特性，在電動車、資料中心等領域裡接連被導入，不過這幾個市場往往是國際IDM（整合元件製造）廠的天下，過去台灣半導體業者很難涉足，現在卻有一家成立僅5年的台灣新創公司，不但晶片效能不輸歐美大廠，更打進了AI伺服器、電動車供應鏈中，這家公司叫做即思創意。成立於2019年的即思創意，創辦人兼執行長顏誠廷出身工研院，在研究團隊中研發第三類半導體碳化矽，看好新材料未來前景，顏誠廷決定與兩位朋友一起成立了即思創意。
日期：2024-12-31
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
