編按：一名旅英設計師近期在網路上分享，76歲父親加入股票操盤的80人群組，被詐騙集團哄騙簽約，98坪市價3000萬的房子過戶給詐騙集團的人，更被拿去貸款1600萬，存款現金也都被取走，損失慘重，控訴「台灣就是一個詐騙天堂」，文章曝光後掀起熱議。
日期：2024-05-10
台灣生育率下探，在大部分老一輩民眾的觀念裡，都會希望家中生個「龍子龍女」，討個吉利，因此也帶動每逢龍年都會有相較其它年更好的生育率。不過，根據內政部4月最新人口統計，出生人數持續低於死亡人數，4月嬰兒出生數1萬人、死亡數1.6萬人，死亡比出生多了5,901人，已連續40個月「生不如死」。回顧過去幾次龍年新生兒數，1988年有34.2萬名新生兒，較前一年多2.8萬；2000年新生兒數為30.5萬人，較前一年增加2.2萬；2012年為22.9萬，比前一年高出3.3萬。有人認為，一是龍寶寶對現在年輕人來說根本不算誘因、年輕人不care生肖；二來就是怕養不起、不想生。以全國來看生死人數，4月只有桃園市持平，自然增加率為千分之0.04、出生人口只比死亡多了7人，其他縣市則是全盤皆墨。若單以出生率來看，雲林縣的粗出生率為千分之8.22最高，其次是台東縣千分之7.92；而基隆市的出生率僅千分之4.01為全國最低，而人口最大城市新北市則是千分之4.04次低。
日期：2024-05-10
準行政院長卓榮泰周五（5/10)再公佈一波人事名單，其中有4位行政院政委，將由衛福部前部長陳時中、文化部長史哲、台灣美國事務委員會（台美會）主委楊珍妮、台大法律系教授林明昕等出任。國立故宮博物院院長將由蕭宗煌留任、台美會主委由中經院WTO及RTA中心資深副執行長顏慧欣出任，行政院政務副秘書長由立法院民進黨團辦公室主任王貴蓮出任。各部會政務次長、政務副主委部分，國防部副部長徐衍璞、柏鴻輝留任；外交部政次由田中光留任、現任駐法代表吳志中出任；法務部政次由前立委黃世杰、現任國安局副局長徐錫祥出任；經濟部政次由經濟部中小及新創企業署署長何晉滄出任。國發會政務副主委由現任常務副主委高仙桂出任；陸委會政務副主委梁文傑留任；海委會政務副主委由現任海委會海洋保育署長黃向文、海委會常務副主委吳美紅出任。僑委會政務副主委由台北市前議員阮昭雄出任；退輔會政務副主委由陸軍退役中將傅正誠出任；原住民族委員會政務副主委谷縱•喀勒芳安留任、原民會土地管理處處長杜張梅莊出任。行政院主計總處政務副主計長蔡鴻坤留任；行政院人事總處政務副人事長李秉洲留任；故宮博物院政務副院長黃永泰留任。
日期：2024-05-10
行政院會今（9）日通過《詐欺犯罪危害防制條例》草案、《科技偵查及保障法》草案、《通訊保障及監察法》部分條文修正草案及《洗錢防制法》修正草案等「打詐新四法」，將送請立法院審議。希望透過打詐政策專法化，落實政府打詐決心，保障人民的財產安全。
日期：2024-05-10
隨著各國大選陸續登場，2024 年行使投票權的全球人口總數料將創下史上新高，儘管媒體與專家針對選後可能的地緣政治風險進行了大量討論，但我們認為類似的現象並非放諸四海皆準，個別地區仍然存有差別。足以重大影響當地市場主要經濟體的地緣政治事件，才有可能真正牽動金融市場；否則，開票過後的任何波動，反而有機會成為主動式投資人的理想進場契機。
日期：2024-05-10
身分證上不想印父母、配偶姓名以及役別資料到底行不行？答案是不行！一名陳姓律師在2021年1月到台北市文山區戶政事務所，申請換發不登載相片、性別、父母及配偶姓名、出生地、戶籍地址等資訊的身分證遭拒，他向北市府訴願又不被受理，進而提起行政訴訟。台北高等行政法院一度認為上述資料不符戶籍法授權意旨，認定妨害人民隱私權、違反比例原則，判戶政事務所應准予換發；然而，文山區戶政事務所提出上訴，最高行政法院也做出最新判決，指出身分證是戶籍管理制度中實體化個人資料的展現，改判律師敗訴確定。
日期：2024-05-10
近期孫太發布了調整持股之後，有許多粉絲私信給孫太，請教目前的投資步調，但通常孫太沒有正面回覆，因為你我的步調不見得相同呀！每個人在每個階段的投資有「不同的目的性」！所以我目前的規劃不見得適合你！但可以分享孫太存ETF的過程。
日期：2024-05-10
美媒報導，台灣已向美國政府提出購買自殺式無人機的請求，可能包括迷你彈簧刀300，以及更大型的彈簧刀600或ALTIUS-600，「顯示台灣在增強對北京有嚇阻力的武器」。
日期：2024-05-10
一名女性每天至少喝2至3杯手搖飲，但並不曉得自己已經罹患糖尿病，某天在家突然昏倒，送到急診發現是「高滲透壓高血糖症」。病人因為意識不清、緊急插管，經過治療才順利好轉。醫師指出，血糖過高造成高血糖高滲透壓狀態的病程，通常緩慢且不易察覺，病人常在意識發生嚴重障礙時才被發現。若不即時處裡，輕則昏迷，嚴重甚至會休克、死亡。
日期：2024-05-09
台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）週四（5/9）與朝野立委公布調查顯示，有9成立委支持推動電動運具發展，也有7成立委認為台灣電動運具政策落後世界各國。不過，這項朝野、民眾都樂於支持的政策方向，目前卻遇到不少挑戰，其中當然就包括政府財源和油車廠商壓力。對此，長期關注電動運具產業的台綜院副院長蘇漢邦受訪表示，目前碳費徵收與配套措施仍有研議的空間，可以讓企業協助電動車推廣，補助員工購買電車來減免碳費，如此一來政府不用出錢，也不會排擠到其他預算。
日期：2024-05-09
