今年上半年，輝達帶領下的AI熱潮，成為美股上漲主要動能，台股相關供應鏈也受惠。然而，服務型通膨因全球解封而難以緩解，高利率恐延續更長時間，對科技成長股將形成壓力。
日期：2023-07-05
市場高度矚目的貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (30) 日進行除息交易，每股配息70元，除息參考價85元，早盤以91.9元開出，隨即大漲10%觸及漲停，來到93.5元，在大盤跌逾百點之際，展現強勢的填息行情。
日期：2023-06-30
美中不斷角力，世界各國跟著選邊站，投資也發生不同效應。未來投資與地緣政治必然息息相關，今年最令人驚豔的是日本再起，中國則陷入通縮，若俄烏戰爭結束，東歐將成熱錢關注的新熱區。
日期：2023-06-28
星宇航空（2646）前10大股東名單出爐，董座張國煒透過旗下星宇投資及星威投資持股77.89％，仍是最大股東、持股不變，但增加兩張新面孔，分別是排名第七的信義房屋創辦人周俊吉的宇衡公司，持有1.01萬張、持股比例0.56％，以及排名第九的台企一號創投有限合夥持有7,456張、持股比例0.41％。
日期：2023-06-20
貨櫃股除息日陸續公布，包括長榮(2603)、萬海(2615)後、陽明(2609)等「貨櫃三雄」的除息日也全數出爐，3家合計釋出約2320億元股利，可望為台股注入可觀的資金活水。其中，以長榮配息最受關注，長榮預估每股配息70元，發放日為7月26日。
日期：2023-06-13
今周刊編按：長榮海運(2603)去年獲利大躍進，每股賺87.07元，日前召開股東會，通過每股配發70元現金股利，週四(5月31日)晚間重訊公告，訂除息交易日為6月30日，除息基準日7月8日，現金股利發放日7月26日，如果因實際作業時程變更，導致股利無法在7月26日發放，將另行公告股利發放日。
日期：2023-06-01
因西歐煤炭利用率下降，使海岬型運價銳減逾 3000 美元，拖累海波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (31 日) 跌破千點，下挫 146 點，或 13% 至 977 點，月線 4 個月以來首度收黑，下跌 38%，創下今年以來最糟糕的單月表現。
日期：2023-06-01
長榮海運(2603)股東會落幕，去年EPS來到87.07元，也宣布將配發現金股利70元，預計7月上旬除息。股東會也通過發放19.18億元的員工酬勞，按照公司章程，以3000名員工、平均薪資6萬元估計，平均每人領10~11個月的年中獎金，估計至少60萬元入袋。至於陽明海運(2609)2022年稅後淨利新台幣1806億元，股東會通過每股配息20元，計劃提撥員工酬勞約23.29億元，以員工數推算，估計可領30個月獎金。
日期：2023-05-31
航空股利多消息不斷，航空雙雄在法人大舉加碼上，股價振翅高飛，指標股長榮航(2618)早盤放量再創波段新高，華航(2610)也緊追其後；法人表示，近期航空燃油價格走跌、以及兩岸政策的開放皆有利航空股股價表現，其中長榮航客運復甦程度優於華航，將為主要受惠者。
日期：2023-05-29
今周刊編按：陽明(2609)週五（5/26）由董事長鄭貞茂、總經理杜書勤主持股東會，會中通過每股配息20元；值得注意的是，有股東爭取增發股利，也有股東關心未來兩年股利政策，對此，鄭貞茂指出，陽明採取「平衡的股利政策」，未來只要不是公司有巨大虧損或現金周轉有問題，原則上每一年都會發放股利。
日期：2023-05-26
