航運股貨櫃三雄近日熱度持續，繼萬海(2615)被打入「處置股」後，陽明(2609)週四（5/16）也被宣布關緊閉，每5分鐘才能撮合1次，分盤交易到5月底。消息一出，陽明今天早盤跌幅超過1.6%，股價最低來到72.5元，而萬海則是下跌近2%，最低70.2元。至於長榮(2603)則是平盤附近遊走，未受太大影響。由於陽明和萬海要到5/30、5/31才能出關，水手認為，簡直跟2年前航海王時代如出一轍，不排除愈關愈大尾，預料短線當沖資金，將湧向貨櫃大哥長榮以及散裝航運族群。
日期：2024-05-17
台灣世界展望會在過去一甲子歲月中，成為弱勢兒少與家庭的燈塔，帶來希望與改變，每一次援助、每一抹微笑都成為一道光，照亮未來。日前舉辦六十週年影響力國際論壇，邀產官學聚焦共創社會價值，齊心擴大社會影響力，展望更美好的未來。
日期：2024-05-16
全球海運運價大漲，帶動近期台股航運股價發威。不過，週三(5/15)航運股遇到逆風，前幾天表現強勁的幾檔，成為今日跌最重的個股；像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%，台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報，稅後純益達新台幣173.82億元，年增244.7%，每股純益(EPS)為8.14元，跟去年同期比年增244%；但消息一出，卻有不少投資人喊「完了」，這讓存股老手跳出來說話，認為嫌少的可以去比較台積電：「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的，趕快賣一賣下船吧，別再抱怨了」。
日期：2024-05-15
航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615)，周一(5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
日期：2024-05-13
今周刊編按：台股周一(5/13)開盤就衝破前高，最高來到20933.28點，創下歷史新高，隨後漲幅略微收斂。台積電ADR創歷史收盤新高，早盤最高來到825元，漲幅2.8%。至於盤面另一個重心航運股，陽明(2609)、萬海(2615)盤中亮燈漲停、長榮(2603)大漲約8%，主要是陽明、萬海交出第一季每股純益（EPS）2.69元、1.65元的亮眼成績，激勵貨櫃股繼續衝高。
日期：2024-05-13
今周刊編按：台股迎來520行情發酵，週五(5/10)一開盤就大漲超過百點，最高一度來到20765.82點，終場收在20708.84點，上漲148.07點或0.72％，週線收紅，台積電重返802元。三大法人合計買超台股234.72億，其中，外資買超168.05億元、投信買超59.77億元，自營商買超6.9億元。以類股來說，金融股、航運股漲勢最強勁，萬海(2615)漲停來到63.8元；陽明(2609)漲停來到60.6元，而長榮(2603)上漲16元，來到193.5元，漲幅9%。
日期：2024-05-10
今周刊編按：台股週四(5/9)早盤走勢震盪，午盤過後在權值股走低之下翻黑，終場收在最低點，下跌139.74點或0.68%，收20560.77點，成交量為4180.13億元。來看看3大法人動態，合計賣超207億元，其中外資賣超207億元、自營商(自行買賣+避險)賣超24.8億元，投信則是買超25.1億元。
日期：2024-05-09
台股迎來股東會旺季，5月共有675家上市櫃公司陸續登場，包括貨櫃三雄、聯發科（2454）、航空雙雄、緯創（3231）、仁寶（2324）等重量級指標股，法人認為，股東會為股東少數可以直接面對經營高層的機會，預期景氣復甦、AI應用等議題將是市場聚焦重心，醞釀股東會行情。
日期：2024-05-03
今周刊編按：台股週四(4/25)強攻個股幾乎熄火，終場再度失守2萬點，以19857.42點作收，下跌274.32點，跌幅1.36％，成交金額3597.14億元。至於外資又出走，三大法人合計賣超242.75億元。統計三大法人買賣超情況，外資及陸資（不含外資自營商）賣超246.32億元，投信買超31.39億元，自營商賣超（合計）27.81億元，其中自營商（自行買賣）買超4.54億元，自營商（避險）賣超32.35億元。電子權值股部分，台積電收在766元，下跌17元、跌幅2.17%；鴻海最低151元，收151.5元，下跌4.5元；聯發科開盤跌破1000元，最低來到976元，最後收981元，下跌29元。
日期：2024-04-25
環境部碳費尚未公布，各界已經對於碳費價格陷入膠著戰。不過國際金融專家提醒，太執著在碳費的數字價格容易失焦，應從「碳經濟」的全面性角度看待、將其視為綠色經濟，並建議可參考日本作法，為產業找到碳定價的科學基準。
日期：2024-04-19
