今周刊編按：長榮集團分家出包，再爆財產處分爭議，知情人士透露，長榮集團老大張國華從2022年6月19日起至2024年1月31日，連續進行四筆交易將巴拿馬長榮國際（EIS）四筆資產，以總金額約等值台幣300億的價格賣給長榮海運。其過程令長榮海運股東高度質疑這些交易不僅有非常規交易及特殊背信問題，更有洗錢疑慮，正式向台北地檢署提告。長榮海運發出聲明回應，長榮海運基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過，股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。另外，依巴拿馬當地政府機關登記資訊，巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生並無疑義。
日期：2024-03-25
上市櫃公司員工小確幸，年「中」獎金（2023年員工酬勞）來了！護國神山台積電將發出總額500.9億元的員工酬勞制霸，也是唯一發放百億年中獎金的企業。據統計，上市櫃公司今年將發出10億元以上年中獎金的企業約18家，其中科技電子業占15家，傳產業僅3家，包括統一、中華電信、長榮航空。
日期：2024-03-21
海洋大學前校長張清風，是研究魚類、珊瑚性別轉變的國際權威，更是台灣海洋教育的重要推手。小時候幾乎沒看過海，夢想是長大賺錢「蓋圖書館」的他，為何會與海洋結下不解之緣？
日期：2024-03-20
長榮(2603)公布去年第4季獲利後股價出現大跌，華立(3010)也是如此，但跌幅沒長榮深。但總編個人對這兩家的獲利數字給予高度肯定！請看這期電子報的分析。
日期：2024-03-18
陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
原來鴻海（2317）股價本周大噴發，就是因為「AI軍火商」輝達（Nvidia）及執行長黃仁勳！與輝達在AI伺服器業務的合作，讓鴻海默默耕耘多年的伺服器相關技術受到青睞，激勵鴻海2023年每股純益（EPS）站上10.25元，創下2008年以來、近16年新高。鴻海董事會周四（14日）也拍板，今年將配發每股5.4元現金股利，是連續五年現金配息率超過五成，也創下1991年股票上市掛牌以來的最高水準！不僅如此，鴻海集團也將2024年展望由「中性」調高為「顯著成長」，尤其AI伺服器以及零件的強勁成長，將是2024年最大亮點。
日期：2024-03-14
長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。
日期：2024-03-14
編按：近日存股族的共同話題就是「你買00940了沒？」，主打高息、月月配、10元發行價的元大台灣價值高息ETF（00940）3/11啟動申購以來，申購單如雪片般湧入，首日衝破650億元、預計3/15募資結束為止，可望吸金破千億，震驚金融業，股民笑稱「好久沒看到號子這麼多人了」。這股「00940之亂」銀行行員最有感，一名行員在「股市爆料同學會」分享，他所在的鄉下分行平日客人只有小貓兩三隻，自從00940開放申購後，一上班就一坨人衝進來要匯款，這也就算了，連原本來辦其他業務的阿姨，看到申購洶湧的人潮，證券戶都沒有就喊著要解百萬定存「要跟他們買一樣的」。也有客戶拿房子權狀衝進來問抵押利率幾％「我要全借了，幫我匯到這裡」（沒錯，又是要買00940），還有一個年輕人詢問「為何提款卡只能轉3萬，我買了10張00940怎麼辦？」對於這場高股息熱潮，元大投信也罕見發聲明呼籲，投資前應充分了解產品特性，評估自身風險承受能力，妥善規畫個人財務決策。投資達人陳啟祥提醒，為什麼大部分的散戶投資都會賠錢，原因非常簡單，就是他們不把錢當錢看，如果你是新進入股市的散戶，那麼請你務必要好好思考以下4 個問題：
日期：2024-03-13
鄭文隆畢業於台大土木工程學系，到美國取得華盛頓大學土木工程碩士與博士學位，回國後在台灣工業技術學院（現為台灣科技大學）營建工程系任教，後來從教職轉到公部門服務，先後擔任交通部國道新建工程局副局長、局長及行政院公共工程委員會副主委，是國道3號、5號與東西向國道等公共工程的重要推手。
日期：2024-03-13
我們來對帝寶(6605)、長榮(2603)、大成(1210)與捷流閥業(4580)進行年度檢討。這四家公司皆是納入存股池約1年或不到1年的股票，納入後投資績效表現相當亮眼。
日期：2024-03-06
