今年第二季汽車零組件產業是少數還能逆勢上漲的產業，進入下半年，歐美日系等國際車廠都發出正向展望，汽車零組件產業還可以持續迎來榮景嗎？
日期：2022-08-24
全球電動車市場競爭激烈，傳統車廠也開始全力備戰。先前外媒消息傳出，汽車大廠福特(Ford Motor)有意實施裁員，將資金集中火力發展電動車。8月22日，這項消息得到證實，福特發信向員工表示，預計裁掉3,000名白領員工，理由是為擴大電動車產品布局，必須進行公司組織重組。
日期：2022-08-24
坦德科技儘管成立時間不長，但已經在全球車用導光板市占達10％，而打進鴻海供應鏈的LED車燈，則是他們孵了10年才出貨的產品。
日期：2022-07-13
江西小城冒出了世界鋰礦之王，比亞迪的電動車銷量超過特斯拉……，新能源產業倏地崛起，這是中國經濟的激昂進行曲！平台經濟市值猛跌、補教業一夕絕殺，互聯網龍頭被迫轉向……，曾經火熱的產業驟然失溫，這是中國經濟的黑色安魂曲。但，當產業曲目完全緊貼領導者的喜怒哀樂，中國的長遠前景卻也蒙上陰影。「2022年兩岸三地一千大企業市值排行」調查，帶你看懂習近平主導的中國悲喜；以及在如此劇變之下，台、港、中三地競爭力的未來消長大勢。
日期：2022-05-11
鋰離子電池商業化迄今30年，每年數以億計的手機、筆電等3C產品，加上電動車、綠能儲能等新興需求，推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池降階使用，或報廢萃出有價材料，「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈，有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
日期：2022-04-19
根據《財訊》報導，不到五十歲的邱倉沛接手宜進老廠，自立門戶宜新，靠著改良彈性紗的獨門技術、少量多樣客製化，及親力親為的堅持，做到市占最大，也擄獲織布大廠的心。
日期：2022-04-12
台灣半導體產業的發展，近期開始出現雜音，還有美系外資拋出風向指出記憶體澟冬將至、半導體缺貨潮將告終，甚至摩根史坦利連續兩年大砍台灣半導體產業的目標價，但是，台積電董事長劉德音日前曾表示「半導體將迎接黃金十年」，而在今年剛剛落幕的2022消費性電子展（CES）展出的電動車，或是個人電腦的新品，都在在顯示出半導體產業仍十分暢旺。
日期：2022-01-10
繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
「儘管我們已經看到供需失衡有所改善，但晶片短缺的問題，仍然需要一段時間才能解決。」聯發科副董事長暨執行長蔡力行如此表示。
日期：2021-12-22
王力宏、李靚蕾二人婚變風波鬧得沸沸揚揚，在前妻李靚蕾一連串丟出足以摧毀王力宏的「致命」證據後，原昨（19）日深夜還在替自己辯護的王，終於在今（20）日稍早鬆口道歉，並宣布「暫時退出演藝圈」。而這份最新聲明是否真能替滿身醜聞的王力宏止血？據悉，在李靚蕾拋出種種指控震撼彈後，短短半天已有5家廠商撤掉王力宏代言，損失金額粗估破億，連中國官媒都直接點名說重話，直指「王力宏人設崩塌絕非偶然」，甚至連罕見評論娛樂事件的前環球時報總編輯胡錫進都認為，王力宏很可能「在劫難逃」。
日期：2021-12-20
