2024大選進入最後倒數，台灣人工智慧實驗室(Taiwan AI Labs)週三(12/27)發布大選認知操作的最新報告，團隊發現，越接近選舉、境外勢力越容易操作民生經濟議題，引發民眾對於現狀的不滿。而近期各黨總統候選人延燒的違建爭議，其實也都與中國官媒論述不謀而合。
日期：2023-12-27
以巴衝突也成為中國資訊操作的標的。專門研究資訊操作的智庫「台灣資訊環境研究中心IORG」於11月22日發布報告指出，自以巴衝突爆發的第一個月內，中國趁機散播疑美論，宣稱「美國是以巴衝突的元兇、中國站在和平這邊」等，同時藉由戰爭恐懼塑造台灣政府不可靠的形象，製造台灣對民主治理、民主同盟的不信任。
日期：2023-12-01
美中貿易戰之下，國際產業鏈逐漸走向二元對立。台灣長期受到中資滲透影響，若要擺脫「紅色供應鏈」的陰影，勢必要有更明確的法規，防堵法外中資持續入侵。
日期：2023-11-29
當全球暖化成為迫在眼前的危機，邁向淨零碳排（Net Zero）便成為各國政府的重要使命，台灣政府也不落人後地在今年2月公布施行「氣候變遷因應法」，不只新增碳費徵收機制，也於8月正式成立台灣碳權交易所，攜手企業共同達成碳中和目標，並在永續與產業成長之間取得完美平衡。
日期：2023-11-22
地緣政治的衝擊，對全球電子業持續發揮巨大的影響，不過，在美中對決的態勢下，台灣可能失掉部分大陸市場商機，但卻開啟更多與其他盟友的合作空間，其中我最看好的就是台灣與日本的聯盟。台日積極展開更大範圍及更高層級的聯盟合作，將是未來20年台灣產業發展最重要的大趨勢。
日期：2023-11-17
台灣在二○一八年推動離岸風電國產化，最初面臨外商質疑、國內推動緩慢兩壓力。經過近六年時間，部分台廠零組件成功進軍海外，證明自身有實力打進國際市場。
日期：2023-11-08
全球在疫後進入觀光搶人潮，雖然台灣有望達到國際旅客600萬人次目標，但復甦速度不如周邊國家。台灣民眾喜愛到日本玩，但日本人今年來台灣觀光數卻減少了很多。日本資深媒體人矢板明夫稱，據統計，疫情之前的2019年12月，大約有22萬日本人來台。但是今年，來台灣人數最多的5月，卻只有7萬多人，還不到4年前的三分之一。
日期：2023-11-05
暌違四年的東京車展上，除了各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」，更有不少氫能源車亮相， 而豐田的氫能巴士即將於十一月引進台灣，是否意味著氫能車離上路不遠了⋯⋯。
日期：2023-11-01
台灣邊境解封滿一年，據日本民間機構調查，截自二三年八月的訪台日客，較一九年同期銳減逾六成；而據觀光署統計，中客訪台人次更從榜首跌至第十名。這場全球觀光搶客大戰，台灣為何失去競爭力？
日期：2023-11-01
編按：台積電（2330）創辦人張忠謀於美國時間10月24日回母校MIT麻省理工學院以「從德州到台灣—晶片製造的人生啟示」為題進行演講。當年考麻省理工博士落榜2次，張忠謀回顧人生前半場與麻省理工的淵源，也分享半導體產業的技術歷史與重要人物，以及設計與代工切割的產業意義與創新價值，並提及台灣以及台積電在半導體產業成功的幾個重要關鍵。本文為《今周刊》專欄作家詹益鑑至麻省理工學院聆聽演講，為讀者所分享的演講重點，與他自己的心得與觀察。
日期：2023-10-26
