大權獨攬、宛如「無冕之皇」再世的習近平，對中國來說究竟是危機還是轉機？要了解未來的中國與全球局勢，中國問題與國際戰略專家宋國誠教授的著作《失速中國》，從四大面向深入解剖習近平的「中國症狀」，以廣闊的國際視野出發，並以台灣人的角度為主體，一窺恐致中國失控、全球遭殃的燃點。
日期：2024-02-07
股市下跌是經濟衰敗的前兆！全市場最聚焦的不是台股封關，一個股民平均賺多少錢的問題，而是中國股市盤中大跌，股民頻頻呼叫：這是亡國徵兆！
日期：2024-02-06
烏俄戰爭導致全球供應鍵混亂，衍⽣出⾼通膨與貨幣緊縮，以上是我們現在的環境，將全球經濟推向近年最動盪的局⾯。
日期：2024-02-05
距離台股兔年封關只剩最後一個交易日，截至 2/2 止，累計漲幅已達 25.46%，投信法人看好今年降息趨勢，企業獲利反轉向上，展望龍年，大盤有望再戰歷史新高、力拚萬九，焦點仍以成長性最強的半導體產業及 AI 供應鏈為主軸，另外，消費性電子、電子紙、紡織、風電等低基期、高成長產業，仍可伺機關注，一般投資人若擔憂挑戰個股布局風險偏高，不妨於年後改採台股 ETF 成長前景看好的科技產業進行被動投資，掌握龍年財富增值的契機。
日期：2024-02-04
台灣總統大選落幕，民進黨雖成功取得連續三度執政，但立法院卻形成了民進黨與國民黨分庭抗禮，民眾黨佔據關鍵少數的三分天下局面，在朝小野大的情況下，新總統賴清德能否貫徹蔡英文路線，不屈從中共的威脅，變數仍大。
日期：2024-01-31
加權指數再戰萬八，台股市場的整體投資情緒仍然熱絡，但在積極乘浪淘金的同時，隨著年關將近，也到了該適度沉澱、藉由閱讀投資書籍整理投資思緒的時候了。
日期：2024-01-31
大陸民航局昨晚宣布，自二月一日起取消M503航線自北向南飛行「偏置」措施，並將啟用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行；大陸國台辦發言人陳斌華聲稱，這是提升空域運作效率措施，但國家政策基金會副研究員揭仲認為，此舉不但壓縮我空防縱深及預警時間，更是試圖徹底抺去、否認海峽中線的存在。
日期：2024-01-31
今周刊編按：日本豐田汽車宣布，委由集團內「豐田自動織機」（TICO）開發的3款柴油引擎，在認證測試中有不合規定的行為，因此決定暫停出貨受到影響的10種車款。對此，豐田汽車台灣總代理和泰車（2207）表示，此事件起因於測試車與量販車使用的ECU軟體差異，經過調查，量產車的性能皆與對外公告的數值相符，無需任何召回改正動作，此事件不影響任何車輛性能，因此台灣市場目前不受影響，若顧客仍有疑慮請洽各地區豐田汽車經銷商。
日期：2024-01-30
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-01-26
華盛頓智庫戰略與國際研究中心(CSIS)一項調查研究顯示，多數美國和台灣學者都認為，一個類似1995-96年中國大陸在台灣周邊舉行大規模軍事演習的台海危機，有可能在今年發生。但大多數美台專家都同意，中國目前還不具備有效執行武力侵台行動的能力，不過未來5年，中國有可能對台灣進行隔離或封鎖的行動。
日期：2024-01-24
