歷經與大立光長達9年的訴訟案，如今的先進光似乎不一樣了；除了技術能力提升外，董事長高維亞也透露將啟動轉型計畫。
日期：2023-06-02
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
在半導體次產業中，記憶體是最早修正的。近期全球兩大記憶體龍頭廠公布史上最差財報，反而帶來絕地逢生的契機。建議追蹤後續營運與法人行動，領先布局下一波黑馬股。
日期：2023-04-26
春節過後台股出現驚驚漲格局，尤其是半導體類股，特別是人工智慧題材股漲的特別兇。我們建議，此時應保持冷靜，針對漲多的存股池股票短線部位進行減碼，增強現金實力，面對電子業業績復甦可能不如預期的挑戰。
日期：2023-03-06
根據《財訊》報導，同樣面對庫存壓力及經濟衰退，台積電與英特爾第4季繳出不同成績單，顯示在高性能晶片自製的趨勢下，英特爾的IDM模式，未來將遭遇更大的逆風。根據《財訊》報導，1月26日，英特爾舉行2022年第4季法說會，會後英特爾股價重挫超過9%，一度跌至每股26.84美元的低點。相對的，台積電1月12日第4季法說會後，ADR價格從80.76美元，上漲至88.63美元，漲幅高達9%。同樣面對全球半導體庫存居高不下及經濟衰退的陰霾，為何兩場法說會表現如此不同？比較兩家公司的成績單，不難發現，以台積電為首的晶圓代工生態系，和以英特爾為代表的IDM（整合元件製造）模式，在面對產業逆風之際，表現大不相同。
日期：2023-02-04
宏碁前總經理蔣凡可‧蘭奇（Gianfranco Lanci）傳出因動脊椎手術引發併發症病逝，享壽69歲。蘭奇是2001年加入宏碁，在2004年創辦人施振榮退休時，被拔擢為宏碁首任外籍總經理。蘭奇在任內透過多次併購策略以及小筆電，讓宏碁2010年一度登上全球第二PC品牌，但卻因產業轉型快速，其殺價塞貨來衝量的策略，與董事會意見分歧，2011年宏碁以天價離職金請蘭奇下台，並同時打消43億元高額庫存跌價損失。後來他轉任職中國聯想掌管全球業務9年，2020年帶領聯想創下歷史佳績，2021年9月退休後至今，擔任Dosio & Coppo酒莊集團老闆。出身義大利西北部汽車工業大城都靈（Turin）的蘭奇，是個標準的義大利人，不僅從小踢足球、看足球賽，更熱中於支持義大利兩大足球隊之一的國際米蘭球隊。他品嘗紅酒，喜愛同是義大利人驕傲的法拉利車隊，義大利人每天生活不可或缺的Espresso更常伴他左右，搭上濃厚的義大利腔，尖挺的鷹勾鼻，在在都顯示了當時蘭奇在宏碁裡，有多麼與眾不同。時間回到2010年2月6日的宏碁尾牙現場，穿著深灰色西裝的蘭奇，對於第一名的目標他這麼形容：「第四名之後是第三名，第三名之後是第二名，但宏碁拿下第二名之後，你也只剩下一種可能性，就是成為世界第一。」以下為今周刊2010年訪問：
日期：2023-02-02
總體經濟持續下行，PC產業市況低迷不振，先前多次提前示警的宏碁董事長暨執行長陳俊聖4日再預告，PC市場要回歸到2017～2019年疫情前時、由剛性需求支撐的正常態勢，「快則一年、慢則需要兩年」。
日期：2023-01-05
美中晶片戰延燒，國際筆電品牌與車廠擔憂美國擴大打壓大陸半導體製造恐導致晶片斷鏈，近期陸續對成熟製程IC供應商發出通知，要求加速晶圓代工「去中化」，轉至聯電（2303）、力積電等非陸企生產，甚至訂出明年底前非大陸製IC占比要達一定比重，否則不採用。
日期：2022-12-12
電子業存貨是觀察未來業績是否能重返復甦的最重要指標之一，尤其是PC品牌廠是重中之重。我們不僅對重量級國內外PC大廠進行存貨分析，也對存股池的電子股最新的存貨狀況進行檢視。
日期：2022-11-16
今年第1季PC市場需求急遽反轉，第2季PC供應鏈的庫存周轉天數大增，來自營業的淨現金流則大減，在在預示下半年仍難擺脫泥淖。
日期：2022-10-13
