成立於1974年的鴻海（2317），將在2024年2月20日迎接創立50周年。2024年對於鴻海來說，有好幾個指標或事件，今年將是董事長劉揚偉從創辦人郭台銘手中接棒五周年，也是劉揚偉2020年起主導的3+3事業轉型策略中，電動車事業開花結果、進入商業市場，交出商用產品（納智捷n7）給顧客的第一年。其次，鴻海斥資逾千萬元製作的量子主題科幻電視劇Q18，經過一年多後製，可望在2024下半年跟大家見面。另一個鴻海踏入的全新領域，就是運動行銷。鴻海不僅具名贊助國內女子職業高球好手吳佳晏，以及同樣具名贊助的「鴻海台灣女子職業高爾夫選手錦標賽」，將在農曆年後的2月22日登場。職業運動贊助或行銷，過去大多不會與台灣科技業畫上等號。為何鴻海董事長劉揚偉拍板，讓鴻海出資跨足運動行銷領域？
日期：2024-02-06
今周刊編按：台股周一(1/15)選後首個交易日小漲，周二(1/16)卻上演股匯雙殺，收盤重挫199.95點或1.13%，來到17346.87點，成交額3082億元，3大法人賣超 481.57 億元。觀察3大法人籌碼動向，外資賣超451.08億元，自營商賣超31.28億元，投信買超0.77億元，3大法人合計賣超481.57億元。至於台幣部分，繼大選後首日盤中重挫逾1角後，周二持續走貶，盤中最低觸及31.378元、重貶1.63角，並創下逾1個月盤中新低價。中午暫收31.388元，重貶1.73角，成交金額13.96億美元。終場台幣收盤收31.392元，貶1.77角，成交金額23.47億美元。
日期：2024-01-16
電子代工大廠和碩(4938)週四(12/28)拋出震撼彈，決議旗下全資子公司「昆山世碩」為優化業務，擬透過現金增資的方式，將註冊資本額增加人民幣21.08億元(約91.1億元新台幣)，並全數供策略投資人立訊旗下「立臻精密製造」認購。和碩集團對世碩的持股比例將由100%降至37.5%，世碩的實質控制權將變為立訊掌握。
日期：2023-12-28
裕隆 (2201-TW) 今 (21) 日發布重訊指出，為簡化公司轉投資架構，將清算解散上一層重要子公司裕隆大陸投資有限公司，為對股東權益或證券價格無重大影響。
日期：2023-12-22
2024富邦財經趨勢論壇於週二（11/28）登場，在投資人最關心的台股展望部分，富邦投顧董事長蕭乾祥預估，在企業獲利重回正軌、庫存去化結束後，明年台股指數區間預估將落在15000點到18600點，建議投資可聚焦：AI創新、低碳綠能、低基期與醫療保健等產業。
日期：2023-11-28
怎麼判斷一檔個股是多頭攻擊時刻或低檔整理的型態？何時該認錯出場？這兩個大哉問的題目，經常困擾股票族。我對這兩個問題的答案是，用投資的架構尋找標的股，以個股的型態去判斷進出場時間，而這也是我一向主張且推薦的投資訣竅。2022 年的全球經濟局勢詭譎多變，產業結構翻轉，這一年考驗投資選股功力，也適合作為教材，說明如何判斷進、退場時點。
日期：2023-11-28
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個成長引擎。2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機會在哪裡？市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價肯定將大大表現。
日期：2023-11-22
鴻海集團（2317）與裕隆汽車（2201）共同合資的電動車開發商鴻華先進（2258），周一（11/20）在台灣證交所的創新板上市，不僅是創新板的第八檔個股，也恰好成為台股上市公司的第1000家！鴻華先進以50元承銷價上市，惟蜜月行情失靈，掛牌首日盤中一度大跌9%至45.5元。擔任鴻華先進董事長的鴻海董事長劉揚偉認為，隨著電動車大潮流愈來愈明顯，市場競爭激烈反而對主攻代工模式的鴻華先進愈有利，因為各家車廠在電動車的競爭壓力愈來愈大，把汽車製造委外的機會將隨之增加。他也提到，鴻華先進繼現有的Model B、Model C及Model E等三個乘用車車款之外，預計2024年再推出Model D，也就是完全布局從B（車身最短）至E（車身最長）等四個級距的電動車，讓客戶有更多下單選擇。再者，鴻華先進也鎖定海外市場，其中北美市場是以乘用車為主，東南亞市場則先攻電動巴士，再來是乘用車。
日期：2023-11-20
鴻海(2317)與裕隆(2001)合資成立的鴻華先進(2258)，周一(11/20)在台灣創新板掛牌上市，為台灣電動車發展再造新里程碑，但電動車龍頭特斯拉（Tesla）和各大傳統汽車製造商多年來砸錢發展拓市，原本獨尊綠能的時代，現在需求竟然開始降溫。業者被迫降價促銷，自家電動車才賣得動，還不得不重新評估投資腳步，對於鴻海在內尚未量產、但積極進軍電動車市場的業者，挑戰更是加倍。
日期：2023-11-20
今周刊編按：台股IC設計族群強強滾，聯發科(2454)、鴻海(2317)以及金控雙雄撐盤，終場指數收在17208.95點、上漲37.77點或漲幅0.22%，成交量2943.53億元。三大法人今天僅外資站多方，買超236.71億元，連5天買超金額高達1217億元，今年來賣超轉為買超104億元、自營商賣超22.24億元、投信由多轉空賣超5.32億元，三大法人合計買超209.15億元。台幣匯率更是驚驚漲，收盤強升1.54角收31.856元，連4漲創2個月高點。
日期：2023-11-17
