產業亮點》「我們真正的敵人不在台灣」 不賺錢也要拚研發 從遊艇跨界賽車的「先進」思考

剛起步的行競科技，以小小的規模，承載著瘋狂的大夢想，拜訪過台灣大小供應商，吃過不少閉門羹。然而，位於高雄的「先進複材科技」，不但雙手歡迎，還讓為特斯拉搭建起亞洲供應鏈的好手、行競科技共同創辦人暨技術長齊塔克訝異，他們居然比他想得更前面。
 

沒人重視的部門 他投入心力

先進複材科技是全台最大、也是全球前十大遊艇公司嘉鴻遊艇集團旗下的複合材料廠。而這家公司的存在，本身就是遊艇產業裡的異數。

「成立先進（複材科技)，船廠裡面沒有人會這樣做。」嘉鴻遊艇集團執行長呂佳揚直言，雖然製作船殼是整艘遊艇很重要的一部分，但因為買家看不到製造過程，所以多數船廠都不重視這塊。獨立複材研發公司，更是不可能。但他自嘲，「天性白目」的他，腦袋想的偏偏跟其他人不一樣。

在他眼中，遊艇從來就不只是一艘遊艇，而是一個綜合性工業。「你把它展開，會發現它有很多領域，與其他行業相關。」其中，他就看到了複合材料技術可以深耕延展的可能性。

「我看到現在複合材料的發展，事實上是一個趨勢。」呂佳揚指出，現在有太多如航空工業、汽車工業等，可以大量用複合材料，取代又重又貴的金屬，未來這一塊肯定有很多發展空間。呂佳揚腦中思考的，是五到十年後的未來。因此他對先進複材的期待，不僅僅是要擴大遊艇以外的營運觸角，更要先進複材將自己的定位，從一個製造船殼的勞力提供者，進化為以技術服務為競爭核心的企業。

• 複合材料：由金屬、陶瓷或高分子等兩種以上材料，經過複合工藝而製造的材料，在性能上互相取長補短，使綜合性能滿足各種要求。
   

「台灣的條件，不能發展以勞力或是以降低成本為主的競爭模式。」呂佳揚語重心長地說，「一定要發展高附加價值的東西，而這就要從技術和服務面去跨越障礙。」

因此，不顧旁人懷疑的眼光，他在二○○○年將複材部門從嘉鴻遊艇獨立出去，成立先進複材這家公司，卡位未來的技術。現在，「先進」早已名副其實。「水上跑的、路上跑的、空中飛的，我們做了太多台灣第一個。」他臉上盡是掩飾不住的驕傲。
 

呂佳揚（中）身後是一個長30公尺的五軸加工機，大得連一輛巴士都可以一口氣刻完。（攝影／陳俊銘）

卡位複材供應鏈 他看到未來

因此，早在行競科技上門前，先進複材就已經開始研究複合材料在汽車產業的應用。齊塔克在拜訪先進複材這天，原先已做好會被拒絕的心理準備，但沒想到，先進複材的態度比他更積極。

雖然行競這筆訂單，規模還不到先進複材全年營收的千分之一，但先進複材對行競的重視程度，絲毫不亞於其他大案子。先進複材科技營運技術部經理陳凱琳表示，一開始齊塔克希望採用航太級材料，將重量減到最輕，但他們評估後，給予更有競爭力的建議，最終雙方花了近四個月的時間，成功為行競在成本可承受範圍，達成三○％的車殼減重目標。現在，更準備進入第三套車殼的開發。

然而，不是所有的嘗試，都像和行競合作這麼順利。事實上，若單從帳面數字來看，先進複材過去十五年來，雖然可以自給自足，但至今獲利主體還是來自母公司嘉鴻遊艇集團的船殼訂單。至於非遊艇項目，雖然近兩年都有三成以上的成長，但營收獲利貢獻仍相對小，甚至有不少案子是賠本生意。

對此，呂佳揚倒是看得很平淡，因為在他的定義裡，虧損不等於失敗。「如果你要以盈虧的數字來看，那（先進複材）常常在跌倒，十件大概有五件會跌倒。」以價值上億元的風力發電案為例，先進複材曾為了研發風力發電機的葉片，投入大量的人力、物力和財力，但真正投入後卻發現，台灣不僅市場規模小，在政策、環境上，也都不利產業發展，最終只能認賠收場。

外人看來，這無疑是一次挫敗，但呂佳揚卻說：「Doesn’t matter.」在他眼中，沒有失敗，就沒有創新。要成為台灣第一，在沒人走過的荒野闢出一條全新的路，就要做好被芒草割傷的心理準備。

事實上，儘管財務數字的表現還不顯眼，先進複材這十多年的耕耘確實已看到成果。一方面受惠於自身的技術演進，嘉鴻遊艇的船殼製造成本也得以降低；同時，先進複材研發出獨特的檢測技術，及打破世界紀錄的「四十二米遊艇FRP（纖維增強複合材料）構件一體成形真空灌注」等，無形中，都在提升嘉鴻遊艇的價值。

共享成果 他想讓台灣技術升級

現在，先進複材不只能設計、製造海陸空各種產品的複材構件，更能提供附加價值更高的技術、設備、材料協助，或進行共同開發等，用創新價值服務，擺脫殺價的輪迴。

去年開始，先進複材甚至啟動一項更瘋狂的計畫：對外召開免費技術研討會，大方向競爭對手分享自家多年來的研發成果。

「一開始很難相信有這種事。」嘉信遊艇技術部經理張淵順初次看到先進複材要舉辦研討會，心中有些懷疑，但到了現場，他發現先進複材準備的不只是簡單的幾張投影片，還在現場提供實作，要讓大家眼見為憑。

人冠遊艇研發部副理顏守平第一次參加研討會時，也一度以為這可能只是一場推銷大會。「沒想到他們是有真材實料要跟大家分享。」他說，「台灣的船廠大多不會特別成立複材公司，所以先進複材的研發比一般船廠更扎實。」一場研討會，讓台灣其他船廠見識到，呂佳揚眼中的那個未來，原來那麼近，而且，還不吝分享。

就連陳凱琳自己也清楚這樣的作法有多瘋狂，因為複材技術比較複雜，「懂的人事實上不多，所以只要稍微懂一點，就會希望不要被人家知道。」但呂佳揚卻樂於將機密大公開。

「我一點都不擔心。我們要建立的是競爭對手追不上的地位，就要有這種想法。」他說，「你不能想，我有一個祕招，我要用這一招半式闖天下。」事實上，透過同業間的交流分享，他們正在創造一個更大的生態圈，要把競爭對手，都變成客戶和夥伴。

況且，「我們真正的敵人不在台灣。」呂佳揚相信，若先進複材能將台灣整體複材產業的水準提升，打造台灣複材產業高品質的國際形象，屆時先進複材將會是最大的受益者。

在沒有遊艇內需市場的台灣，呂佳揚已打造出全球前十大遊艇集團的傳奇。現在，他更期許先進複材能成為「複材界的嘉鴻」，帶領台灣前進。